1 ， 增城房價怎樣年底該不該入手近一年來增城的均價在？政府按“一江兩城”和“一點兩線”規劃荔城區 ， 兩城指的 是“掛綠新城”與“增江新城” ， 我們項目處“增江新城”被政府定位現代產業 與高端人居中心 。一點是以東湖公園及其周邊為中心點 ， 將打造成集商業 文化、購物娛樂、高尚居住于一體的綜合性中心區域 。兩線是指 ， 1以增江河東 岸為主線 ， 約 4 公里沿江文化創新產業帶;2以廣汕公路為主線現代產業帶 ， 東區產業園分布眾多高科技企業 ， 產值億元以上超 13 家 ， 北汽集團投資超 50 億 。目前版塊內聚集了碧桂園、保利、綠地、時代、泰禾等 6 大 開發商(3 大世界 500 強公司) ， 被譽為增城樓市東大倉 ， 板塊價值備受矚目 。版塊內聚集碧桂園、保利、綠地、時代、泰禾等 6 大開發商 ， 被 譽為樓市東大倉;現均價17500元/m2儼然是繼新塘、朱村后又一個價 格洼地 。便利交通作為增城主城區重要組成部分 ， 增江交通優勢明顯 ， 項目位于 東橋東路 ， 西接增江大道 ， 增江東西兩岸短短 3 公里有 5 座大橋:雁塔大橋、 人民橋、增城大橋 ， (在建)東門和(在建)光輝大橋 ， 目前東門大橋主體基本 完成 ， 預計 2018 年底完工 。廣汕公路貫穿東西 ， 6 車道荔城環路(二環路/廣汕 外繞線)正式啟動招標(示意二環路輪廓) ， 尤其二環路光輝大橋通車后 ， 將從 莞深高速大量車流過橋分流到市區和廣汕路 ， 極大緩解目前增江交通壓力3 條地鐵地鐵方面 ， 在建 21 號線始發站增城廣場距項目直線約 3 公里 ， 5 分鐘車程即達 ， 預計年底通車 ， 4 站快線直達天河 。附近約 1 公里還有規劃中 16 號線荔城站 ， 另最新規劃連接新東站和廣州第二機場的東西快線地鐵就在自 家門口9 條公交如果搭乘公交 ， 門口即有東湖公園、蕉石嶺、荔城中學等 4 個 公交站 ， 含 9 條公交線 ， 可以直達各大商圈5 條高速項目 5 公里處的增江收費站北接從莞深高速 ， 廣河高速 ， 廣惠高 速 ， 共計 3 條高速路 。作為增城主城區 ， 增江交通優勢明顯 ， 兩岸 3 公里有 5 座大橋 。
2 ， 增城房價還會漲嗎會漲經過今年的火爆成交 ， 各地住宅存量大幅下降 ， 上海、廣州等地住宅存量已接近近年來最低水平 。同樣 ， 增城的房價也受到房價企穩、刺激政策顯效、需求集中釋放等多個因素影響 ， 今年5月開始 ， 各地樓市出現了一浪高過一浪的成交熱潮 。綜合來看 ， 由于有效供給不足 ， 商品房市場在未來數年可能仍將是供小于求的局面 。..目前我認為增城房價最近1-2年房價還會進一步穩中有漲的：.一、按照以前的經驗 ， 受國外金融風暴影響2009年之后還有3年的經濟過渡期 ， 經濟還會為按揭制度而快速增長 ， 拉動房價增高的 。二、現在每年的大學畢業生大概將近1000萬 ， 大約會持續10年都保持這個數字 。大學生4年之后畢業 ， 肯定會在大中城市找工作 ， 不會去農村 ， 工作穩定大約3、4年就會考慮結婚的 ， 這個數字是相當巨大的 ， 肯定會在當地買房子 ， 這群人占買方很大一部分份額 。三、現在買房除了炒房的 ， 有幾個是付全款的 ， 肯定大多數是貸款 ， 在銀行辦的抵押貸款 ， 如果房價下降 ， 收到影響的首先是銀行也就是國家 ， 因此 ， 國家不會讓房價下降的 ， 只能是讓房價漲的慢一點 。此外 ， 需要注意的是現在市場的投資氛圍很濃 。某財經媒體的報道稱 ， 在投資客中除了那些專業從事房屋炒作的投資客外 ， 一些非專業的新投資者出于資產保值和增值的目的也紛紛入市 ， 成為近期市場上的購房主力 ， 其中尤其以一些工廠老板最為活躍 。通過以上分析 ， 我們可以看到 ， 在短期供不應求、開發商捂盤、地王效應、投資味濃厚等因素下 ， 未來房價沒有理由下降 。有了這個判斷 ， 現在買不買房的問題自然明了 。
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