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綜采面有兩個什么順槽,采煤工作面防火門是什么

云知道順槽

現在綜采工作面有了采煤機、刮板輸送機、膠帶輸送機，實現了落煤、運煤、支護的機械化 。對于采煤隊的工作，也有了一定的了解，下面我們就下來說一下綜采工作吧 。3其次，綜采隊工作相對比較緊張 。綜采與綜掘哪一個比較累？選擇哪一個更好一些？我從參加工作，就分配到了采煤區隊，到現在，在采煤一線干了有十多年了 。
綜采與綜掘哪個比較累一些？
【綜采面有兩個什么順槽,采煤工作面防火門是什么】綜采與綜掘哪一個比較累？選擇哪一個更好一些？我從參加工作，就分配到了采煤區隊，到現在，在采煤一線干了有十多年了 。對于采煤隊的工作，也有了一定的了解，下面我們就下來說一下綜采工作吧 。就像你說的，在綜采工作面已經告別了炮采、锨攉的采煤方式 。現在綜采工作面有了采煤機、刮板輸送機、膠帶輸送機，實現了落煤、運煤、支護的機械化 。
這樣，也就催生了不同的崗位工種 。各工種之間呢也各有優劣 。像泵站工、膠帶輸送機司機、控制臺電工應該是屬于相對輕松的工種 。在綜掘隊也有皮帶機司機，題主應該也能夠了解 。1，泵站工 。泵站一般安設在外圍，負責給工作面的支架提供液壓動力，為煤機提供噴霧清水 。泵站工負責保證泵站設備的正常運行，及時給采煤機送停請水泵 。
泵站的工作相對來說是比較輕松的，工作環境也要好的多，沒有煤塵，溫度不高 。2，膠帶輸送機司機 。采煤區隊的膠帶輸送機是工作面外傳的第一道皮帶，一般安設在回風巷，皮帶頭處于工作面的外圍，這里的溫度就比泵站要高了，煤塵也大 。膠帶輸送機司機也沒有很多的體力活，但是卻是一個責任活 。幾千米的皮帶，只在機頭和機尾各安排一個人一旦有異物卡住很容易造成皮帶撕裂的現象 。
3，控制臺電工負責工作面機械設備的送斷電和開停機 。一般也沒有重體力勞動，但是有時候控制臺安設在回風巷會比較熱，煤塵很大 。而剩下的像轉載機司機、運輸機司機、采煤機司機、液壓支架工、端頭維護工相對來說會比較辛苦一些，一個生產班次下來很多時候是沒有時間吃飯的 。1，采煤機司機用遙控器控制采煤機進行截割作業，液壓支架工負責推溜、移架 。
正常情況下沒有重體力勞動，但是要跟隨煤機來回跑路，一個班下來也不輕松 。2，運輸機司機、轉載機司機處于煤炭外運的第一道線路，有時候會處理一些大塊矸石 。而且他們所處的位置是在回風巷，煤塵大，溫度高 。3，端頭維護工 。采煤工作面端頭維護工的重體力勞動較多：回撤兩巷的支護單體并進行超前支護、準備兩端頭需要的支護材料等等 。
不過現在工作面兩巷大多使用巷道支架維護工的工作量也有所減少！總體來說呢，綜采工作面在地質條件好、正常生產的情況下，重體力勞動會少一些 。不過，干過采煤的應該都知道，工作面條件好的時候真的沒幾天 。而在條件差的時候，那就是全員上陣了 。抬工字鋼、懸浮單體、涂塑鋼管、支架護幫板、千斤頂……，轉載機橋部落底、運輸機溜前落底，轉載機、運輸機溜下落底……只有你想不到的，沒有采煤隊干不到的 。
綜掘隊題主應該比我更為了解，對于工作現場我就不多說了 。我們簡單的就以下幾點做一下比較 。首先，綜掘隊比采煤隊的工作時間晚少一些，至少在我們這是這樣的 。在這里并不是偏袒，在我們這里采煤隊頭班車下，二班車上就是早的了，延點要車就家常便飯 。而綜掘隊的話，下井是比采煤隊晚一個小時的，上井則是頭班車上 。3其次，綜采隊工作相對比較緊張 。

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