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文丨闌夕
影石成為了資本市場熱捧的科技新貴 。
從公司一度突破1400億的市值 , 到劉靖康90后千億公司創始人的頭銜 , 再到頻頻發布創新性硬件產品 , 影石這個月收獲的關注 , 可能比此前加起來都要多 。
不過相較于吸睛的敘事 , 我更關心影石到底做對了什么 , 才能受到如此體量的用戶青睞 , 不僅在趨于飽和的市場競爭里脫穎而出 , 還開始正面硬剛根基深厚的行業一號位 。
也正是最近 , 影石聯手PICO開啟全景視界探索計劃 , 邀請了一批極限運動員來體驗全景相機+VR的魅力 , 在此之前 , 他們大多數已經是影石全景相機或PICO系列的老用戶了 。
而在深入了解其中三名極限運動員的故事后 , 我發現他們與影石和PICO的高度共振 , 源于「打破邊界」的同一目標 。
不止他們 , 在很多年輕的科技公司身上 , 這種脫離于常規之外的特質總是一再出現 , 特立獨行 , 卻又合乎情理 。
- 用鏡頭征服群山
2024年 , 高立和他的團隊向這座山峰發起了第四次挑戰 , 不過與兩年前初次登頂喬戈里峰有些不同的是 , 高立在這次攀登時 , 用影石全景相機記錄下的喬戈里峰日出全景視頻 , 在抖音收獲了極為熱烈的反響 。
這條視頻最新的數據是316萬點贊、386萬轉發以及32萬評論數 , 評論區除了對「此景只應天上有」的贊嘆之外 , 還驚訝于抖音上傳的全景視頻 , 居然可以在手機的方寸屏幕上提供如此新奇、沉浸的視覺觀感 。
高立對攀登這件事并不陌生——單是8000米以上的高峰就有18次攀登記錄 , 去年還達成了七大洲最高峰全部登頂的成就——但作為一個內容創作者來說 , 全景視頻的受歡迎程度無疑是種意外之喜 。
以至于在此后高立的抖音創作里 , 全景視頻占據了相當大的比重 , 相比于傳統拍攝方式 , 全景視頻可以讓高立這樣的極限運動愛好者 , 把注定人跡罕至的景色更加立體地帶進公眾視野 。
雙腳攀登的同時也在用鏡頭征服群山 , 這對高立而言是一種完全不同的感受 。
這也就不難理解 , 為什么影石與PICO率先接觸的創作者 , 不是傳統意義上的高流量網紅明星 , 而是包括高立在內的一批熱愛冒險的極限運動員 。
嚴格來說 , 全景相機和VR都不屬于科技新貴的范疇 , 科技公司如今對硬件的探索 , 大多都落在了「創造一個虛擬世界」的構想上 , 用戶能多大程度沉浸到被創造出來的世界里 , 也就意味著科技發展創造了多少增量價值 。
這樣的思維 , 多少也符合主流文藝作品的想象 , 比如在游戲賽博朋克2077里 , 主角通過佩戴名為「超夢」的大腦傳感裝置 , 便能自由出入一段虛擬記憶 , 對于科技公司而言 , 這固然是一種可預測的方向 。
不過要說它能完全滿足人類對冒險精神的追求 , 倒也未必準確 , 或者說 , 技術的迭代幫助人們打破現實邊界的體驗 , 與創造一個虛擬世界同樣重要 。
- 是表演危險還是渴求自由?
米蘭·昆德拉出身于亂世 , 最嚴重的時期迫于政治壓力強行隱身 , 不僅當時被電影學院從教職名單里除名 , 連同他的所有作品也一并消失 。
在動蕩的年代里 , 「生活在別處」的期許是令人高度信服的 , 人們需要類似的想象來脫離當下的戰亂和饑荒 , 但在如今的和平時期 , 重新提起冒險二字 , 乍看之下有種難以理解的「不合時宜」 。
張樹鵬便是長期不被理解的極限運動員之一 , 翻看他早前的抖音評論區 , 最常見的問題就是「翼裝飛行的意義是什么?」「這么高危的運動 , 真的值得嗎?」
張樹鵬身上有很多title , 除了滑翔傘世錦賽冠軍、翼裝飛行世錦賽亞軍外 , 他還是一名內容創作者 , 自五年前開始嘗試將自己翼裝飛行的訓練過程發布到抖音開始 , 至今已經累積了160多萬粉絲 。
在此之前 , 翼裝飛行是一個絕大多數人甚至未曾聽過的極限運動 , 網絡上盛傳著翼裝飛行死亡率高達30%的「傳說」 , 最先關注到張樹鵬的一批人 , 大多也都是懷著獵奇心態 。
張樹鵬坦言 , 在初次接觸翼裝飛行的時候 , 他也認為這是一群瘋子在追求的極限運動 , 但隨著了解愈發深入 , 他發現翼裝飛行背后實際上需要大量科學嚴謹的訓練作為支撐 , 所有看上去的瘋狂都有跡可循 , 而實際統計的千分之五事故率 , 也與網傳的三成相去甚遠 。
本著絕知此事要躬行的態度 , 張樹鵬開始愛上了翼裝飛行 , 并將日常訓練封裝成視頻發在抖音上 。
隨著時間推移 , 網友們的態度也逐漸發生了轉變 , 從最開始的不理解 , 到后來的尊重鼓勵 , 再到如今很多老粉愿意不遠千里奔赴天門山實地觀看他的飛行過程 , 甚至已經能熟絡地在評論區玩「翼裝飛行零失誤紀錄保持者」的梗了 。
對于這份轉變 , 張樹鵬萌生了前所未有的成就感 , 他認為如果作品只停留在讓人驚嘆「好刺激、好快、好危險」的層面無疑是失敗的 。
「我追求的 , 是通過鏡頭語言、聲音設計、節奏把控 , 去傳遞那些無法被鏡頭直接捕捉的內在狀態 。 我在用作品翻譯我的感受 。 刺激是外殼 , 而能量是內核 。 」
在張樹鵬看來 , 影石全景相機讓自己在飛行的過程中無需再時刻關注鏡頭 , 得益于先拍攝、后構圖且360度記錄的特性 , 全景相機不僅成為了能幫助自己表達的絕佳工具 , 還可以通過PICO 4 Ultra進行身臨其境般的學習、復盤 。
如今在VR設備上觀看其他運動員的全景視頻 , 已經成了張樹鵬閑暇生活的一部分 , 既是欣賞 , 也是為了更好地了解對手 。
而全景視頻+VR帶來的奇妙體驗 , 更加堅定了張樹鵬做內容的信心 , 他認為「人類對探索、自由和邊界的渴望是共通的 , 但并非每個人都有條件或意愿去承擔極端的風險 。 影石+PICO通過技術讓觀眾也可以體驗到翼裝飛行是什么樣一種感覺 , 同時無需承擔風險 。 」
更重要的是 , 360度無死角的全景記錄 , 可以讓觀眾更加直觀地感受翼裝飛行的意義 , 張樹鵬用了五年才讓粉絲態度發生轉變 , 而現在通過一次VR翼裝飛行的五分鐘體驗 , 就能讓他人從另一個角度了解翼裝飛行 。
因此張樹鵬也把拍攝全景翼裝飛行系列內容提上了日程 , 并計劃同步發布在抖音和PICO上 。
作為多年的影石品牌大使張樹鵬解釋到 , 「影石倡導的 “Think Bold” 品牌精神 , 與我不斷追求卓越、勇于突破的飛行生涯高度契合 , 通過360度全景視頻 , 讓觀眾“置身”于飛行 , 和我一起俯瞰大地、穿越云層 , 這其中的收獲遠超想象 。 」
是的 , 39歲的他飛躍了上千次天門山 , 也期待著某天有人在體驗VR里的全景翼裝飛行過后 , 能對他由衷地說一句「我雖然永遠不會去飛 , 但我現在終于懂你了」 。
脫離沉重的現實 , 過一段他人人生 , 「生活在別處」的具象化莫不如此 , 在無限逼近于飛行的體驗里 , 任何語言上的形容都是蒼白的 。
- 誕生于傷病的傳承
不過張京坤開掛般的職業生涯險些葬送在一次事故里:2016年 , 張京坤在一次極限跳躍時 , 因失誤從四層樓的高度墜落 , 導致第一節到第五節脊椎斷裂 , 后來只能通過手術植入的鋼釘來維持脊椎的完整性 。
在談及這次受傷經歷時 , 張京坤不僅毫不介意 , 反倒將其視作人生的一個轉折點 , 他坦言在漫長的治療和恢復周期里 , 自己滿腦子仍然是對攀爬自行車這項運動的熱愛 , 每次想到可能會面臨的糟糕結果 , 都會覺得「人生沒有什么太多希望了」 。
好在手術恢復得很順利 , 張京坤不僅可以繼續騎車 , 還以此為契萌生了做攀爬自行車教學的念頭 , 從2022年上線至今 , 張京坤的教學系列在抖音收獲了8800萬次播放量 , 賬號的全網粉絲量也累積到了1000萬 。
在張京坤看來 , 哪怕有一天自己沒法再騎車了 , 也要將腦海里對攀爬自行車的理解拍攝出來 , 用創作視頻的方式影響更多人 。
在拿到影石360 X5后 , 張京坤開始迫不及待地嘗試全景教學的新模式 , 根據他的描述 , 攀爬自行車以往難以展現的環境細節和動作捕捉 , 如今通過全景相機可以一覽無遺 , 「會讓更多人喜歡上這項運動」 。
在被傷痛賦予的新的人生里 , 張京坤坦言VR可以讓新一代運動員更好地規避受傷風險 , 沉浸式第一視角不僅能對脫敏起到幫助 , 還可以培養應對危機的心智 。
而張京坤曾經對技術發展的期許 , 就是有一個可以把每天最精彩的片段記錄下來的工具 , 制作成一則紀錄片 , 分享給所有人 。
某種程度上 , 張京坤的愿望已經實現了一部分 , 他現在幾乎每周都會在抖音分享影石360 X5拍攝的騎車全景視頻 , 而沉浸式體驗欄桿平衡、巖石速降這些高難度動作 , 也已經成了粉絲們的日常 。
- 全景+VR的共感時刻
考慮到威廉·吉布森對于科技演變的悲觀態度 , 當今世界的發展 , 很可能已經與他的想象大相徑庭了 。
比如現在我們已經能實現一部分鏈接能力了 , 但創作者們行進的方向 , 是如何借助全景+VR的組合 , 打造一座能把探險和奇觀存放在云端的記憶博物館 , 提供給所有人隨時入場體驗 。
在峻嶺山脈插下國旗的攀登者、于懸崖之間往返穿梭的飛行家、從重傷困境里重獲新生的運動員 , 每一個曾對于普羅大眾而言遙不可及的故事都在變得觸手可及 。
這也同樣延伸出了VR在未來會產生的內容供給:當人們不再滿足于傳統拍攝設備帶來的純視覺體驗 , 而是追求身臨其境甚至精確到像素級的感官沖擊 , VR便會迎來那個期待已久的質變時刻 。
相比于完全沉浸在虛擬世界 , 這種能過一段他人人生的新奇體驗 , 更可以成為一臺連接個體的「共感器」——讓觀看者更了解他人 , 同時也更了解自己——當邊界被打破之后 , 我們才能做到見自己、見天地、見眾生 。
正如張樹鵬所描繪的那樣:
【三名極限運動員,選擇將人生「存檔」】「幾十年后 , 當我垂垂老矣 , 我不僅可以“看”回憶 , 還可以真正地“重返” 那年穿越天門洞的那個中午 。 我能再次感受到那時的風壓 , 聽到那時的心跳 。 」
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