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標志為什么不改名,比亞迪為什么不改名呢

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比亞迪改名其實是一種戰略考慮 。雖然比亞迪被解讀很多，但不影響其用戶認可度 。“重慶”寫在logo的川外，川外和川美都是重慶市政府管理的 。改名涉及的問題很多，資金、人力、物力巨大，改名需要產品支持 。吉利和奇瑞都經歷過品牌分裂，就是希望通過改名來改變過去的品牌印象 。
比亞迪為什么不改名呢？
比亞迪不改名，實際上還是戰略層面的考慮，BYD雖然被演繹了很多，但并不影響它的用戶認可 。改名需要產品支撐曾經吉利和奇瑞都經歷過品牌分割，也就是希望通過改名來改變過去的品牌印象，但沒過幾年，人們發現，吉利和奇瑞塑造出的“高端品牌產品”一樣很低端，而他們的分品牌又浪費了大量的品牌營銷費用，并沒有達到當初的目的，因此最終不得不把品牌再次合并 。
而長城汽車也經歷了分品牌，將主打的SUV歸納到哈弗品牌之下，由于長城的產品品質得到了市場認可，是的銷量和品牌溢價得到了提升，從而哈弗品牌樹立成功，BYD品牌并不差比亞迪品牌雖然在初始階段也是劣質山寨車的代表 。以至于品牌溢價很低，市場口碑很差，但隨著產品的不斷推陳出新，尤其是新能源車和混合動力車在市場上的“壟斷”地位，BYD的實際市場口碑在自主品牌里有相當高的地位，
另外，BYD不僅是汽車品牌，還是電池品牌，利用BYD電池巨頭的背書，對未來的新能源車混合動力車有著正向作用 。BYD的長期戰略從長期戰略上看，一個企業的品牌不宜隨便更改，尤其打算做百年傳承的企業，更應該保持品牌的一致性，因為任何一個品牌在初創都會經歷積累階段 。不能因為口碑一時的不好，就換一個品牌，再做臭了，就再換一個，
為什么美國沒有標致（Peugeot）車？
這個問題，是這樣的，標致早在上世紀九十年代左右就退出美國市場了，當時標致是在80年代購買了美國汽車公司的股權，就是制造JEEP的那家，通過這家公司做代理進入的美國市場，后來標致自己遇到了資金問題，結果因為法國國內的標致工廠因為覺得標致把勞動機會轉移到了美國，而大肆罷工，最終標致沒有辦法，就把美國汽車公司的股份賣給了重新崛起的克萊斯勒，從此退出美國市場，專心在法國本土發展 。
為什么現在還在重慶境內的原“川美”、“川外”，名字不改成“重慶美”、“重慶外”？
【標志為什么不改名,比亞迪為什么不改名呢】現在在川外讀大二 。為什么我還留著“四川”的招牌？第一，人氣 。這些學校建立于上世紀50年代，1997年重慶直轄 。這個招牌已經有40多年的歷史了，在川外，在四川，早已深入人心 。第二，協調，川外，川美，川農，川師，川音等 。呼應，改名破壞了協調 。都是老招牌了 。第三，沒必要 。牌子上寫著“重慶”在川外，川外和川美都是重慶市政府管理的 。改名涉及很多問題，巨大的資金，人力物力 。

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