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特斯拉在廣東哪里建廠,特斯拉建廠的錢從哪里來

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這是特斯拉在上海獨資的政策基礎 。小a的回答，個人覺得不是 。如果特斯拉在中國建第二個工廠，不確定會不會在廣東，因為現在在廣東開廠投資成本太高 。如果特斯拉要建第二個工廠，他可以選擇的地方太多了，不一定非要選廣東，更不用說深圳了 。特斯拉是一家大公司，如果一個地方能夠引進這種企業，對當地的經濟發展非常重要 。
【特斯拉在廣東哪里建廠,特斯拉建廠的錢從哪里來】特斯拉為什么要在中國建廠？

特斯拉在廣東哪里建廠,特斯拉建廠的錢從哪里來


據媒體消息,特斯拉汽車已經和上海市建立了合作協議，特斯拉將準備在上海市建立全球的第二大汽車裝配工廠，并且預計將在兩年后的2020年達成生產標準，建成后他的產能將在年產50萬輛汽車左右 。那么為什么特斯拉會選在在中國建立自己的海外工廠呢，為什么要在中國建廠，首先我國目前是世界上最重要的也是最大的新能源汽車市場，在去年我國的新能源汽車的銷售量已經超過50多萬輛，并且每年還在持續高速的增長當中，有專家預測，兩年后我國的新能源汽車規模將達到200多萬輛左右 。
中國市場無疑是以電動汽車為主題的特斯拉公司所必須重視的一塊市場；第二點也是為了降低汽車的生產成本和運輸成本，從而降低車價，達到更好的銷量，特斯拉汽車目前以進口形式進入國內市場，其中最低端的車型在中國的售價也到達70多萬，因此在中國建廠降低成本，降低售價迫在眉睫；第三點，特斯拉在上海的工廠并和上海自由貿易區沒有關聯，也就是說在這里生產的汽車將沒有關稅，汽車的售價也將隨之降低，這將大大增強特斯拉在中國市場的競爭力 。
最后需要說明的是據媒體報道特斯拉電動汽車一直處于虧損的狀態，盡管去年在中國的銷量就有兩萬多輛，銷售金額也超過了20多億的美金，但是也未能阻止公司的虧損，因此在中國建廠，抓住中國這一全世界最大的新能源汽車市場，是其唯一的救命稻草，也是他們轉虧為盈的必須走出的一步 。隨著我國對新能源汽車的扶持力度的增強以及對外資在華建廠條件的降低，這將有助于我國的新能源汽車市場更加健康和富有活力，
特斯拉建廠的錢從哪里來？
特斯拉最近日子很不好過，其CEO馬斯克又一次禍從口出，他在推特上稱今年特斯拉將生產50萬輛車，隨即被美國證券交易委員會（SEC）以“私有化消息誤導投資者”為由指控，特斯拉股票也暴跌3.6% 。但這一切對于馬斯克來說都是傷及皮毛，特斯拉上海超級工廠才是重頭戲，據外媒最新報道，華爾街研究機構的報告顯示，特斯拉公司正從中資銀行手中申請約20億美元(合130多億元人民幣)的貸款，在上海建設其龐大的電池和汽車工廠，
這20億美元對特斯拉來說至關重要，要知道，1月上海工廠正式交地，特斯拉需要在交地6個月內開工，并在交地后30個月內竣工，然而由于資金缺乏至今仍未動土，這20億美元中的5億美元將用于施工第一階段，因此至關重要 。投資研究公司沃倫資本在上周的一份報告中寫道，預計上海浦東發展銀行、中國工商銀行、中國建設銀行和中國農業銀行將成為特斯拉上海工廠的貸款提供者，給出的第一階段融資的利率可能為3.9%，低于中國央行4.35%的基準利率，
電動車在目前中國已經成為最火熱的趨勢，根據汽車技術咨詢公司ZozoGo的說法，自2012年以來，很多家位于中國的汽車制造商已經從價值600億美元的補貼和激勵計劃中受益，而特斯拉非常眼紅這些補貼 。特斯拉2018年在華收入為17.57億美元，同比下降15.4%，2017年這一數字為20.27億美元，而且當時增速翻倍，再加上巨額關稅讓特斯拉在中國市場始終不能大展拳腳，比如如今在美國售價約為8萬美元的ModelS型車，在中國的稅后成本約為14萬美元，價格貴了70%，如果上海超級工廠建成，以每周生產3000輛電動車的速度，這個數字將超過美國的產量，中國電動車市場將被特斯拉徹底撬開，

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