當時 ， 為了減少油耗 ， 鈴木鈴木康中竟然說“地心引力是免費的” 。鈴木吉姆尼雖然小 ， 但卻是標準的硬派越野車 。從那時起 ， 鈴木就將耐久性和節油作為他們的目標 。鈴木把省油、耐用、輕便做到了極致 ， 贏得了很多人的贊賞 。當時貨車可以少交稅 ， 于是鈴木抓住這個政策點 ， 順應成本降低 ， 推出了奧拓 ， 一炮而紅 。
鈴木吉姆越野車為什么沒有國產車模仿車型？
很簡單 ， 市場決定的 。鈴木吉姆尼雖然小 ， 可是標準的硬派越野車 ， 它有以下幾大特點：1.市場非常小 ， 很聚焦 。沒有錢賺 ， 沒錯 ， 硬派越野車可不是城市SUV ， 它是個非常小的汽車市場 ， 每年的銷量有限 。沒有錢賺誰會干啊 ， 2.客戶非常精準 。買這車的就是喜歡越野的老炮 ， 幾乎沒有人會因為喜歡這款車的外觀而買它 ， 都是沖著它強勁的越野性能購買的 ，
3.價格相對較低 。吉姆尼不到20萬 ， 你想想眾泰仿的卡宴多少錢 ， 買山寨車的人一定是要面子的 ， 就是要花很少錢感受用很貴東西的感覺 。你想想開仿的保時捷回村還是開仿的吉姆尼回村 ， 更有面子呢 ， 4.車主不差錢通常玩越野的都不差錢 ， 買吉姆尼的很多都是第二、第三輛車 ， 你讓這些人去買仿版嗎 ， 或者開著仿款的越野車去越野？別逗了 。
鈴木汽車在中國銷量不咋地！但是為什么大家都高度評價鈴木汽車呢？
這個跟鈴木修分不開的 ， 鈴木當年做摩托是非常出名的 ， 每次的摩托比賽都能拿到不錯的成績 ， 但就是零件不耐用 。鈴木當時就提出注重成績的同時 ， 也注重耐用 ， 這個耐用一直沿用到現在 ， 當時日本對車輛管理十分嚴格 ， 奧拓就是以人貨兩用為初始目標的k-car 。當時貨用車能夠少交稅 ， 鈴木就抓住這個政策點 ， 順應降低費用 ， 推出奧拓 ， 一炮而紅 ，
當然奧拓的耐用性也是從摩托中得而延續 。鈴木當時為降低油耗 ， 鈴木修居然語出驚人“重力是是免費！如果可以的話 ， 把發動機也減掉 ， 從此 ， 鈴木確定了耐用 ， 省油是他們奮斗的目標 。直到日本國內 ， 新雨燕 ， 以及英格尼斯都印證了這一點 ， 把重量降到不到1噸 ， 平均油耗百公里4升油 ， 鈴木把省油 ， 耐用 ， 輕做到極致 ， 取得了不少人的贊賞！碼字不易 ， 點擊小拇指 ， 才是我不竭的動力 。
長安鈴木的車銷量并不好 ， 但優惠都不高 ， 是為什么？
銷量不好的車 ， 靠提高優惠幅度來促銷 ， 通常的結果就是曇花一現的西雅特 ， 遙想當年（其實就是前兩年）以進口車身份入華的西雅特Leon最后賣到了白菜價 ， 結果就是現在已經看不到西雅特這個汽車品牌了 ， 同為大眾集團的進口斯柯達 ， 也面臨著類似的問題 ， 車是好 ， 價格也不算高 ， 但就是賣不好 ， 目前進口斯柯達的情況應該也不樂觀 。
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