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line用戶為什么那么多,為什么還有那么多用戶在用它

云知道多用戶

我不能在下午四點鐘遞送所有的項目 。為什么？“貴”這個，我們親戚朋友每次來送快遞，不是偏遠地區的，都讓他們送四通一達 。為什么？為什么這么慢？因為當時快遞體系健全，不夠完善，走的是郵局的路線，派送人員也是郵局的 。不知道大家對15年的雙十一有沒有印象 。所有快遞服務，包括郵政快遞服務，均由郵政快遞服務提供 。我們內部有一個消息，但當時我并不相信 。我去微博查了一下，討論是不是同城的 ?？爝f服務太快了 。
郵政快遞那么慢，為什么還有那么多用戶在用它？

line用戶為什么那么多,為什么還有那么多用戶在用它


首先自報家門，我是郵政速遞的離職合同工，去年離得職，現在自己在做電商 。郵政速遞也就是你們說的EMS，其實我們內部從不說自己是EMS這個稱呼，因為這EMS只是其中的一個業務版塊，我們更愛說自己是郵政速遞，回到正題，速遞和郵政及銀行都是郵政集團的，只是分工不同 。銀行撇開不說，就說速遞和郵政局，兩家都有快遞業務，但兩家是相互協作，
速遞前幾年是給大家留下了“慢，貴，差”的不良影響 。但經過了幾年的整改和拓展，速遞已經變化很大了，先從“慢”說起，郵政速遞，14年，江浙滬皖的快遞速度平均是3天基本在4天之內（排除重大活動日，如雙1112這種）而當時的順風是給出48小時內必到，四通一達也是三天之內到 。除去江浙滬皖，其他中西部，東北地區，華南地區(兩廣加閩)及西南地區，速遞的時間分別是5-7天，
為什么會造成這么慢的原因，因為當時的速遞系統健全還不夠完善，走是郵局的線路，派送員也是郵局的人 。2015年，加大了除長三角地區外的線路規劃及整改，利用南京集散中心，保證快遞的時效，2016年，郵政速遞在長三角的快遞已經和四通一達的時效一致，甚至更快 。16年的速遞提出次日達的標準快遞，現在也做到了，不知道大家有沒有印象15年的雙十一，所有快遞都壓倉，包括郵政速遞，可最快收到快遞的用戶是郵政速遞派送的，這個在我們內部有消息發出，當時還不信，還去微博查看過，討論是不是同個城市的啊，速遞有這么快？哈哈，當然這是后話 。
17年的速遞，已不在，有些消息不是特別了解也就不做說明，“貴”這個，我們的親朋好友每次來寄快遞，不是偏遠地區的，都讓他們去寄四通一達，為什么？因為貴呀 。為什么這也貴，成本高呀，郵政速遞的每個經營站點都是直營的，沒有加盟沒有合作方 。也就是每個省有省公司，每個市縣有分公司，每個街道區鎮有直營站點，這些都是需要錢的，這些錢不是找老大郵政局拿的，也是找國家拿的，一點點掙出來的，
當然有人會說這關我什么事，反正這么貴，我也不會來寄 。我只想說貴的原因在哪里，補充一句，貴的原因還有一部分是服務，接下來我會說服務“差”，這里面我想說絕大部分的人都覺得郵政速遞的服務態度太差了 。寄個快遞，擺出一副愛寄不寄的臭臉，送個快遞，一聽要爬樓，露出一臉的不情愿，或者說話語氣立馬加重，這里我真的要聲明一下，及個別會這樣，但絕大部分人態度都很好的，畢竟誰會和工資過不去是吧！或許我說的你們會不信，以前的郵政速遞經營站點里，除了站點負責人，剩下的崗位分內勤和外勤 。
內勤是站點里的郵件系統錄入員，負責外勤收回來的快遞和上門自寄的郵件，而外勤呢，對內叫外勤，對外叫攬投員 。攬投員這三個字，我想大家不至于不懂吧，郵政派送的時間點為早上九點一班，下午1點一班，下午四點一班 。有的條友就問了，為啥我下午四點以后得件咋就沒人送了呢？擱前幾年，您還真的原諒下，原因是早上9的派送是8點半來的班車(有些站點是8，也有些是9點半，看運送線路而定，不過九點半的真的很少，除非爆倉)，早上這一批都能安穩的在12點前送到各位手上，送不到，外勤要扣工資的，

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