畢竟羅杰開啟大海賊時代之前，海賊的數量是十分稀少的，白胡子開啟的時候卻是借助了之前大海賊時代的影響力 。我認為路飛、艾斯和薩博不會成為海軍大將，大海賊時代是否會結束也不是幾個高手就能決定的，大海賊時代開啟20多年了，海軍中不乏高手也阻止不了，今天消滅個大海賊，明天就會誕生出一個更厲害的，海賊總數空前層出不窮，最核心的原因是所有人都向往的羅杰的大秘寶，得到它就擁有了能顛覆世界的力量，誰不想要呢？第二代海賊王誕生出來，才可能結束大海賊時代 。
古代中國為什么錯過了大航海時代？
所謂的大航海時代，是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易伙伴，以發展歐洲新生的資本主義 。可以看作是歐洲國家力圖打破穆斯林國家對舊航道壟斷的行為，從這一方面講，同時期的明清并無此需求 。而放眼歷史進程，古代中國并不是沒有航海活動，只不過中國的航海受到地理因素的影響較大，在大航海時代中的表現讓人產生了錯覺，認為中國與此無關！地理因素回到14至17世紀，客觀印象中除歐洲之外，舊大陸的其他文明都錯過了大航海時代 。
在這個時期里，歐洲最大的收獲是發現美洲大陸，繼而進行了美洲大陸及其他地區的殖民活動，這就意味著航海只是過程，殖民才是結果 。先且不論這個殖民的意圖，單從地里因素來看為何西歐國家會成為大航海時代的主角，中國為什么不能引領大航海時代 。航海是需要技術支撐的，這一點我們可能會很自信，航海史上有句名言，稱中國的指南針如果早些傳入摩爾帝國，伊斯蘭文明會將航海時代提前7個世紀 。
但遠洋航海不是一個指南針就能解決技術問題的，西歐國家的航海技術得益于地中海的優良環境 。古代中國的航海技術只能在太平洋沿岸進行實驗，因此中國古代的航海多表現為“下南洋” 。這項活動在三國時期的吳國就已經實現了，到了明朝的鄭和下西洋只不過是近海岸線航行的升級版，即使船支技術堪稱世界第一，但也只是將近海航行的技術空前加強，并未升級遠航技術 。
而地中海相比大洋，航行條件沒那么復雜，沿地中海國家的航海技術可以說是圍繞地中海進行升級的 。近海岸線航行與穿越大洋航行是完全不同的方式，就拿補給來說，鄭和的船隊可以承載大量士兵，因為陸地上有足夠的補給等待鄭和靠岸；哥倫布的船隊由于深處大洋，無法靠岸補給，所以他的船隊是物資多人員少，安全性就遠不如鄭和船隊，且因跨洋作業，水手的至病率高，補給解決往往是尋找荒島，攻殺野人部落的方式 。
歐洲大陸又是山脈、河流分割成若干板塊，因此形成了國家割據的版圖劃分 。然而在東歐大平原上，游牧民族同樣是強悍的存在，他們壓縮了西歐國家的發展空間，歐洲國家不得不尋求向海上的突破，這也是歐洲國家航海技術較為發達的另一個原因 。當時遠洋航海的動力主要依靠風力和洋流，全球的季風與洋流對歐洲向西航行提供了很大幫助 。
出海時，東北信風、加那利洋流、北赤道暖流，都是他們順利到達中、南美洲的有力支撐；西風、墨西哥灣暖流、北大西洋漂流又是他們回航的助推器 。古代打仗還將就個天時地利呢，更不用說對自然條件要求高的航海了，哥倫布就是出海走西南、回航向東北，一路算是順風順水 。我國海域附近的洋流呈北上和南下兩種，渤海、黃海、東海的海流主要是由黑潮暖流和沿岸流兩個流系組成 。
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