1，二手15款mustang野馬50多少錢(qián)福特野馬2015款5.0排量2113為466匹馬力 。5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)5261機(jī)有466馬力和556牛米的最4102大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為16537000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱 。福特野馬的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的操控性和舒適性 。
2，20多萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)二手野馬和凱迪拉克ct5哪個(gè)合適還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 。如果換做平時(shí)，10萬(wàn)元我更傾向買(mǎi)一輛年限較近的二手豪車(chē)，性價(jià)比高還有面，但是野馬就算了吧，野馬的保值率其實(shí)是很差的，美系車(chē)之所以保值率低，主要就是后期品控差，油耗高，野馬作為純進(jìn)口車(chē)型，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，加上其他費(fèi)用會(huì)是一筆不少的開(kāi)支！買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難啊！！還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 。如果換做平時(shí)，10萬(wàn)元我更傾向買(mǎi)一輛年限較近的二手豪車(chē)，性價(jià)比高還有面，但是野馬就算了吧，野馬的保值率其實(shí)是很差的，美系車(chē)之所以保值率低，主要就是后期品控差，油耗高，野馬作為純進(jìn)口車(chē)型，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，加上其他費(fèi)用會(huì)是一筆不少的開(kāi)支！買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難啊！！說(shuō)起福特Mustang似乎有很多話題可以聊，我相信大部分車(chē)迷對(duì)它最初的認(rèn)知是在電影或游戲當(dāng)中 。之前一直感覺(jué)這車(chē)距離我們的生活很遠(yuǎn)，隨著第六代車(chē)型引入，讓我們離這臺(tái)美式平民跑車(chē)更近了一步 。有不少人吐槽這代Mustang入門(mén)級(jí)搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有了美式大排量跑車(chē)的感覺(jué)，但是向成本妥協(xié)，讓更多年輕人圓夢(mèng)這無(wú)可厚非 。況且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231KW，最大扭矩434牛米，僅5秒多即可從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)100公里，并且原廠帶有LSD，整體可玩性很高 。這代Mustang在2013年底全球亮相，2015年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售 。上市至今已經(jīng)有5年的時(shí)間了，在跑車(chē)的類別中算保有量比較大的，所以在二手車(chē)市場(chǎng)中也比較常見(jiàn)，目前基本25萬(wàn)左右就能買(mǎi)到車(chē)況很好的二手Mustang 。Mustang的幾款車(chē)型配置差異不大，主要是中規(guī)版與平行進(jìn)口版本的配置差異比較大 。新車(chē)售價(jià)中規(guī)版要比平行進(jìn)口版貴4萬(wàn)元左右，當(dāng)然整體配置也更高，例如：駕駛模式的選擇，真皮座椅、中控大屏、座椅加熱和通風(fēng)等，而且中規(guī)版輪轂及輪胎的規(guī)格也更高一些 。不過(guò)到了二手車(chē)市場(chǎng)中，兩者之間的價(jià)格差異不多，所以在購(gòu)買(mǎi)二手Mustang時(shí)選擇中規(guī)版更劃算 。雖然Mustang的定位是一臺(tái)跑車(chē)，但實(shí)際的養(yǎng)車(chē)成本跟豪華品牌中級(jí)車(chē)差不多，這車(chē)需要每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，如果在4S店更換機(jī)油、機(jī)濾的話，算上工時(shí)費(fèi)差不多900左右，要是在二級(jí)修理廠小保養(yǎng)價(jià)格能便宜不少 。不過(guò)這車(chē)油耗確實(shí)不低，正常駕駛的情況下百公里11L汽油，如果偏激進(jìn)駕駛，在運(yùn)動(dòng)+模式下，百公里起碼要14L汽油，但其實(shí)這個(gè)油耗完全配得上它的動(dòng)力水平 。Mustang的優(yōu)勢(shì)很明顯，除了外觀和情懷以外，它實(shí)際的駕駛感受也不錯(cuò) 。對(duì)于年輕的朋友來(lái)說(shuō)，若您擁有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，遇到車(chē)況良好以及價(jià)格合適的Mustang還是非常值得入手的 。還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 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。不過(guò)到了二手車(chē)市場(chǎng)中，兩者之間的價(jià)格差異不多，所以在購(gòu)買(mǎi)二手Mustang時(shí)選擇中規(guī)版更劃算 。雖然Mustang的定位是一臺(tái)跑車(chē)，但實(shí)際的養(yǎng)車(chē)成本跟豪華品牌中級(jí)車(chē)差不多，這車(chē)需要每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，如果在4S店更換機(jī)油、機(jī)濾的話，算上工時(shí)費(fèi)差不多900左右，要是在二級(jí)修理廠小保養(yǎng)價(jià)格能便宜不少 。不過(guò)這車(chē)油耗確實(shí)不低，正常駕駛的情況下百公里11L汽油，如果偏激進(jìn)駕駛，在運(yùn)動(dòng)+模式下，百公里起碼要14L汽油，但其實(shí)這個(gè)油耗完全配得上它的動(dòng)力水平 。Mustang的優(yōu)勢(shì)很明顯，除了外觀和情懷以外，它實(shí)際的駕駛感受也不錯(cuò) 。對(duì)于年輕的朋友來(lái)說(shuō)，若您擁有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，遇到車(chē)況良好以及價(jià)格合適的Mustang還是非常值得入手的 。如果需求是實(shí)用一點(diǎn)的話ct5這款車(chē)不錯(cuò) 。中型車(chē)空間寬敞舒適性好，搭載著2.0動(dòng)力強(qiáng)勁，起步與加速較快，推背感強(qiáng)，而且配置豐富，外觀豪華大氣，這車(chē)是不錯(cuò)的選擇 。可以考慮加點(diǎn)前購(gòu)平行進(jìn)口的新野馬還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 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。先來(lái)說(shuō)說(shuō)歷史，嚴(yán)格說(shuō)“肌肉車(chē)”是上世紀(jì)6,70年代在美國(guó)流行，以福特野馬（Mustang）、雪佛蘭科邁羅（Camaro）、道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）為代表，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量至少5.0以上，全部為后驅(qū)，外形寬厚、線條強(qiáng)壯的Muscle Car，是美國(guó)汽車(chē)文化的重要組成部分 。而如今國(guó)內(nèi)的“肌肉車(chē)”，像現(xiàn)款的福特野馬、雪佛蘭科邁羅都進(jìn)行了瘦身，排量也降低了，叫Pony Car更合適點(diǎn) 。由于道奇挑戰(zhàn)者國(guó)內(nèi)數(shù)量實(shí)在太少，所以不參與討論，今天只談福特野馬跟雪佛蘭科邁羅 。其實(shí)從歷史的角度，大黃蜂科邁羅給國(guó)人的印象更深也更早，畢竟因?yàn)樽冃谓饎偅欢榜R感覺(jué)是這幾年尤其是近三年突然變多的 。這是現(xiàn)款的福特野馬，前臉還是熟悉的馬丁鯰魚(yú)大嘴，只不過(guò)格柵中間的標(biāo)志變成了一批奔馳的駿馬，有少數(shù)蒙迪歐車(chē)主也加了個(gè)野馬的標(biāo)，也有野馬車(chē)主改謝爾比眼鏡蛇標(biāo)的；外形確實(shí)非常不錯(cuò)，線條硬朗犀利，三道杠的大燈辨識(shí)度很高 。野馬4784*1916*1387的尺寸在跑車(chē)?yán)锼愦蟮牧耍?chē)尾顯得很寬，有一種美系特有的厚重感，尾燈也是三道杠，算是標(biāo)志性特征了，老遠(yuǎn)就知道是野馬 。尾標(biāo)部分車(chē)主改成GT，裝成5.0的一般人也不知道，因?yàn)?.0的排氣也是雙邊單出，車(chē)尾根本看不出 。這是新款的雪佛蘭科邁羅，這個(gè)前臉跟以前見(jiàn)到邁銳寶XL一樣的感覺(jué)，心想這通用的設(shè)計(jì)師肯定是換人了吧，這小嘴小瞇眼，看著不太大氣 。科邁羅則相比老款有了非常大的改變，前臉小嘴顯得很小氣，車(chē)尾沒(méi)有老款標(biāo)志性的方形尾燈，給人的感覺(jué)就是一個(gè)壯漢突然瘦了下來(lái)，變苗條了，很多人都覺(jué)得不好看 。外形大氣自然，現(xiàn)款看著不是很協(xié)調(diào)，可能是家族設(shè)計(jì)風(fēng)格吧，跟邁銳寶XL有點(diǎn)像，也可能是風(fēng)格變了一時(shí)沒(méi)適應(yīng)過(guò)來(lái) 。野馬的這臺(tái)2.3T ecoboost四缸機(jī)最大功率為314馬力，賬面數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，只比5.0自吸的野馬GT少了108馬力，而兩者在外形上差別也不大，加上買(mǎi)野馬的本來(lái)很多也會(huì)改裝，一般人就更看不出來(lái)是2.3T的還是5.0的了，5.0的價(jià)格比2.3T的貴了一倍多，從性價(jià)比的角度，買(mǎi)2.3T非常合適，買(mǎi)5.0的基本是情懷了還有就是所謂V8的聲浪了 。不過(guò)受制于車(chē)重及變速箱效率，原廠野馬的加速性能在同級(jí)車(chē)?yán)锖芤话悖瑩?jù)車(chē)友實(shí)測(cè)大概6秒左右，跟寶馬328差不多，更不要說(shuō)跟奧迪S3，高R這種車(chē)比，那差距就有點(diǎn)明顯了 。科邁羅以前起步是就是3.6 V6自吸，現(xiàn)在新款為2.0T L4，排量上縮水不少，少了兩個(gè)缸 。新款科邁羅這臺(tái)2.0T四缸機(jī)的功率為275馬力，百公里加速6秒3，比野馬的2.3T稍微慢點(diǎn)，但差距也不是很大，跟現(xiàn)款凱迪拉克ATSL差不多，就性能來(lái)說(shuō)，在跑車(chē)?yán)锼惴浅Ｒ话?。還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 。如果換做平時(shí)，10萬(wàn)元我更傾向買(mǎi)一輛年限較近的二手豪車(chē)，性價(jià)比高還有面，但是野馬就算了吧，野馬的保值率其實(shí)是很差的，美系車(chē)之所以保值率低，主要就是后期品控差，油耗高，野馬作為純進(jìn)口車(chē)型，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，加上其他費(fèi)用會(huì)是一筆不少的開(kāi)支！買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難啊！！還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 。如果換做平時(shí)，10萬(wàn)元我更傾向買(mǎi)一輛年限較近的二手豪車(chē)，性價(jià)比高還有面，但是野馬就算了吧，野馬的保值率其實(shí)是很差的，美系車(chē)之所以保值率低，主要就是后期品控差，油耗高，野馬作為純進(jìn)口車(chē)型，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，加上其他費(fèi)用會(huì)是一筆不少的開(kāi)支！買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難啊！！說(shuō)起福特Mustang似乎有很多話題可以聊，我相信大部分車(chē)迷對(duì)它最初的認(rèn)知是在電影或游戲當(dāng)中 。之前一直感覺(jué)這車(chē)距離我們的生活很遠(yuǎn)，隨著第六代車(chē)型引入，讓我們離這臺(tái)美式平民跑車(chē)更近了一步 。有不少人吐槽這代Mustang入門(mén)級(jí)搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有了美式大排量跑車(chē)的感覺(jué)，但是向成本妥協(xié)，讓更多年輕人圓夢(mèng)這無(wú)可厚非 。況且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231KW，最大扭矩434牛米，僅5秒多即可從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)100公里，并且原廠帶有LSD，整體可玩性很高 。這代Mustang在2013年底全球亮相，2015年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售 。上市至今已經(jīng)有5年的時(shí)間了，在跑車(chē)的類別中算保有量比較大的，所以在二手車(chē)市場(chǎng)中也比較常見(jiàn)，目前基本25萬(wàn)左右就能買(mǎi)到車(chē)況很好的二手Mustang 。Mustang的幾款車(chē)型配置差異不大，主要是中規(guī)版與平行進(jìn)口版本的配置差異比較大 。新車(chē)售價(jià)中規(guī)版要比平行進(jìn)口版貴4萬(wàn)元左右，當(dāng)然整體配置也更高，例如：駕駛模式的選擇，真皮座椅、中控大屏、座椅加熱和通風(fēng)等，而且中規(guī)版輪轂及輪胎的規(guī)格也更高一些 。不過(guò)到了二手車(chē)市場(chǎng)中，兩者之間的價(jià)格差異不多，所以在購(gòu)買(mǎi)二手Mustang時(shí)選擇中規(guī)版更劃算 。雖然Mustang的定位是一臺(tái)跑車(chē)，但實(shí)際的養(yǎng)車(chē)成本跟豪華品牌中級(jí)車(chē)差不多，這車(chē)需要每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，如果在4S店更換機(jī)油、機(jī)濾的話，算上工時(shí)費(fèi)差不多900左右，要是在二級(jí)修理廠小保養(yǎng)價(jià)格能便宜不少 。不過(guò)這車(chē)油耗確實(shí)不低，正常駕駛的情況下百公里11L汽油，如果偏激進(jìn)駕駛，在運(yùn)動(dòng)+模式下，百公里起碼要14L汽油，但其實(shí)這個(gè)油耗完全配得上它的動(dòng)力水平 。Mustang的優(yōu)勢(shì)很明顯，除了外觀和情懷以外，它實(shí)際的駕駛感受也不錯(cuò) 。對(duì)于年輕的朋友來(lái)說(shuō)，若您擁有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，遇到車(chē)況良好以及價(jià)格合適的Mustang還是非常值得入手的 。還是先買(mǎi)房吧，搞定房子再考慮車(chē)的事情也不遲 。如果換做平時(shí)，10萬(wàn)元我更傾向買(mǎi)一輛年限較近的二手豪車(chē)，性價(jià)比高還有面，但是野馬就算了吧，野馬的保值率其實(shí)是很差的，美系車(chē)之所以保值率低，主要就是后期品控差，油耗高，野馬作為純進(jìn)口車(chē)型，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，加上其他費(fèi)用會(huì)是一筆不少的開(kāi)支！買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難啊！！說(shuō)起福特Mustang似乎有很多話題可以聊，我相信大部分車(chē)迷對(duì)它最初的認(rèn)知是在電影或游戲當(dāng)中 。之前一直感覺(jué)這車(chē)距離我們的生活很遠(yuǎn)，隨著第六代車(chē)型引入，讓我們離這臺(tái)美式平民跑車(chē)更近了一步 。有不少人吐槽這代Mustang入門(mén)級(jí)搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有了美式大排量跑車(chē)的感覺(jué)，但是向成本妥協(xié)，讓更多年輕人圓夢(mèng)這無(wú)可厚非 。況且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231KW，最大扭矩434牛米，僅5秒多即可從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)100公里，并且原廠帶有LSD，整體可玩性很高 。這代Mustang在2013年底全球亮相，2015年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售 。上市至今已經(jīng)有5年的時(shí)間了，在跑車(chē)的類別中算保有量比較大的，所以在二手車(chē)市場(chǎng)中也比較常見(jiàn)，目前基本25萬(wàn)左右就能買(mǎi)到車(chē)況很好的二手Mustang 。Mustang的幾款車(chē)型配置差異不大，主要是中規(guī)版與平行進(jìn)口版本的配置差異比較大 。新車(chē)售價(jià)中規(guī)版要比平行進(jìn)口版貴4萬(wàn)元左右，當(dāng)然整體配置也更高，例如：駕駛模式的選擇，真皮座椅、中控大屏、座椅加熱和通風(fēng)等，而且中規(guī)版輪轂及輪胎的規(guī)格也更高一些 。不過(guò)到了二手車(chē)市場(chǎng)中，兩者之間的價(jià)格差異不多，所以在購(gòu)買(mǎi)二手Mustang時(shí)選擇中規(guī)版更劃算 。雖然Mustang的定位是一臺(tái)跑車(chē)，但實(shí)際的養(yǎng)車(chē)成本跟豪華品牌中級(jí)車(chē)差不多，這車(chē)需要每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，如果在4S店更換機(jī)油、機(jī)濾的話，算上工時(shí)費(fèi)差不多900左右，要是在二級(jí)修理廠小保養(yǎng)價(jià)格能便宜不少 。不過(guò)這車(chē)油耗確實(shí)不低，正常駕駛的情況下百公里11L汽油，如果偏激進(jìn)駕駛，在運(yùn)動(dòng)+模式下，百公里起碼要14L汽油，但其實(shí)這個(gè)油耗完全配得上它的動(dòng)力水平 。Mustang的優(yōu)勢(shì)很明顯，除了外觀和情懷以外，它實(shí)際的駕駛感受也不錯(cuò) 。對(duì)于年輕的朋友來(lái)說(shuō)，若您擁有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，遇到車(chē)況良好以及價(jià)格合適的Mustang還是非常值得入手的 。如果需求是實(shí)用一點(diǎn)的話ct5這款車(chē)不錯(cuò) 。中型車(chē)空間寬敞舒適性好，搭載著2.0動(dòng)力強(qiáng)勁，起步與加速較快，推背感強(qiáng)，而且配置豐富，外觀豪華大氣，這車(chē)是不錯(cuò)的選擇 。
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