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哈爾濱二手超級維特拉，超級維特拉二手車值得入手嗎

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2，鈴木維特拉值不值得購買買的話維特拉的發動機和變速箱還會是原裝進口的嗎鈴木是日本第四大汽車制造商，從1984年向中國提供技術開始，算起來也有三十多年時間了，是最早進入國內的日系品牌之一 。并且鈴木汽車在我國改革開放初期，對自主品牌汽車的發展做出過一定的貢獻 。但隨著我國汽車工業的不斷發展，以及國民經濟、國民收入的不斷提高，以生產小型車為主的鈴木汽車市場份額逐漸降低 。加上鈴木汽車對旗下車型的更新換代明顯滯后，這就導致它的銷量逐漸萎縮 。以至于在2018年8月，鈴木無奈宣布退出中國市場，長安鈴木中的所有鈴木股權最終以一元人民幣現金賣給長安汽車 。雖然鈴木退出了中國市場，但它也留下了幾款挺不錯的車型，而這些車型也將由長安鈴木繼續生產銷售 。維特拉便是其中之一，這款車型在越野能力上，有著自己的獨到之處！維特拉搭載了一套同級別獨一無二的全時四驅系統，后輪始終有5%的動力分配，這套四驅系統可以在標準、運動、雪地和四驅鎖止模式下自由切換！此外，維特拉1.4T渦輪增壓發動機和愛信6AT的動力組合，很好的兼顧了動力性能和燃油經濟性 。那么如果讓你來選擇，你會選擇配置更高、價格更低的兩驅豪華版，還是選擇配置低價格高但卻擁有四驅系統的精英版呢？售價方面，兩驅豪華型的指導價是13.98萬，而四驅精英型的售價是14.38萬，兩車價格相差4000元 。四驅精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光燈、自動頭燈、自動空調等功能，并且四驅車型百公里加速時間也去到了9.2秒，而兩驅車型則只需要8.4秒 。很明顯，兩驅豪華版加速能力更強，整備質量降低使其對應油耗也更低，但四驅車型卻得到一套能應付復雜路況的智能四驅系統！如果您平時主要行駛在鋪裝路面上，注重性價比、動力性以及燃油經濟性，那么維特拉兩驅豪華就能很好地滿足您的要求 。但如果您生活的地方多雨雪天氣、或者路況不好、又或者是看中了單純看中維特拉的這套四驅系統，那么可以選擇四驅精英型 。但總體而言，我國道路狀況得到極大改善，維特拉的兩驅版車型足以應付，并且它還擁有更高的配置，更優秀的燃油經濟性和更便宜的售價，所以我更傾向于推薦兩驅豪華版 。至于它們的二手車價格，車況未知不好判斷 。鈴木是日本第四大汽車制造商，從1984年向中國提供技術開始，算起來也有三十多年時間了，是最早進入國內的日系品牌之一 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。空間不是問題，至今只有兩回滿員，動力強勁油耗低，買這個價位的車一般都是窮人，千萬別圖大，很多人買大車都是為了面子！最后燒不起油不敢隨心所欲的用車，那買車又干嘛呢？自從買了維特拉我基本上不用腿了，漲了20斤！還有別把維特拉當超級維特拉，維特拉在爛路、雨雪路走非常適合，至于越野就真不行了，越野可以買超級維特拉、牧馬人等車！不要以為四驅就能越野！只能說明你不了解越野車嚴苛的要求，如果要買十五萬左右的車我還會選維特拉，經濟條件好就別買，可以買超級維特拉、三菱、霸道之類的！買的起車、燒的起油、越野修的起車、買的起保險的就別買維特拉了！18年八月從南京開到威海，又從威海開到黑河，再從黑河開回南京，一路野戰、順風車、自駕游（窮人想把法降低費用），荒郊野嶺都沒問題，如果要像電視上那樣越野一個我不敢，還是命最重要，上有老下有小的玩不起，二我也舍不得這樣不把車當錢！除了覺得高速噪音大還真沒覺得有什么不好！鈴木是日本第四大汽車制造商，從1984年向中國提供技術開始，算起來也有三十多年時間了，是最早進入國內的日系品牌之一 。并且鈴木汽車在我國改革開放初期，對自主品牌汽車的發展做出過一定的貢獻 。但隨著我國汽車工業的不斷發展，以及國民經濟、國民收入的不斷提高，以生產小型車為主的鈴木汽車市場份額逐漸降低 。加上鈴木汽車對旗下車型的更新換代明顯滯后，這就導致它的銷量逐漸萎縮 。以至于在2018年8月，鈴木無奈宣布退出中國市場，長安鈴木中的所有鈴木股權最終以一元人民幣現金賣給長安汽車 。雖然鈴木退出了中國市場，但它也留下了幾款挺不錯的車型，而這些車型也將由長安鈴木繼續生產銷售 。維特拉便是其中之一，這款車型在越野能力上，有著自己的獨到之處！維特拉搭載了一套同級別獨一無二的全時四驅系統，后輪始終有5%的動力分配，這套四驅系統可以在標準、運動、雪地和四驅鎖止模式下自由切換！此外，維特拉1.4T渦輪增壓發動機和愛信6AT的動力組合，很好的兼顧了動力性能和燃油經濟性 。那么如果讓你來選擇，你會選擇配置更高、價格更低的兩驅豪華版，還是選擇配置低價格高但卻擁有四驅系統的精英版呢？售價方面，兩驅豪華型的指導價是13.98萬，而四驅精英型的售價是14.38萬，兩車價格相差4000元 。四驅精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光燈、自動頭燈、自動空調等功能，并且四驅車型百公里加速時間也去到了9.2秒，而兩驅車型則只需要8.4秒 。很明顯，兩驅豪華版加速能力更強，整備質量降低使其對應油耗也更低，但四驅車型卻得到一套能應付復雜路況的智能四驅系統！如果您平時主要行駛在鋪裝路面上，注重性價比、動力性以及燃油經濟性，那么維特拉兩驅豪華就能很好地滿足您的要求 。但如果您生活的地方多雨雪天氣、或者路況不好、又或者是看中了單純看中維特拉的這套四驅系統，那么可以選擇四驅精英型 。但總體而言，我國道路狀況得到極大改善，維特拉的兩驅版車型足以應付，并且它還擁有更高的配置，更優秀的燃油經濟性和更便宜的售價，所以我更傾向于推薦兩驅豪華版 。至于它們的二手車價格，車況未知不好判斷 。開了一年多了，快三萬公里，不后悔買1.4T頂配黑白雙色！盡管有不滿意之處但價位就在這里 。同級別里算是最有性價比的了，如果噪音小點再有胎壓監測就更好了，底盤有點硬 。空間不是問題，至今只有兩回滿員，動力強勁油耗低，買這個價位的車一般都是窮人，千萬別圖大，很多人買大車都是為了面子！最后燒不起油不敢隨心所欲的用車，那買車又干嘛呢？自從買了維特拉我基本上不用腿了，漲了20斤！還有別把維特拉當超級維特拉，維特拉在爛路、雨雪路走非常適合，至于越野就真不行了，越野可以買超級維特拉、牧馬人等車！不要以為四驅就能越野！只能說明你不了解越野車嚴苛的要求，如果要買十五萬左右的車我還會選維特拉，經濟條件好就別買，可以買超級維特拉、三菱、霸道之類的！買的起車、燒的起油、越野修的起車、買的起保險的就別買維特拉了！18年八月從南京開到威海，又從威海開到黑河，再從黑河開回南京，一路野戰、順風車、自駕游（窮人想把法降低費用），荒郊野嶺都沒問題，如果要像電視上那樣越野一個我不敢，還是命最重要，上有老下有小的玩不起，二我也舍不得這樣不把車當錢！除了覺得高速噪音大還真沒覺得有什么不好！您好，您這個問題問的非常好，也引發了我作為一名二手車評估師的深思，我覺得有必要就著您的問題展開說一說，不想看的，可以直接看結尾（我建議讀一讀，參與參與）鈴木維特拉怎么樣?我想說很好，發動機，變速箱，底盤，完美，1.4T進口缸內直噴渦輪增壓發動機，6速AT自動變速箱，起碼同級別我認為絕對的實力派，省油，平均六七個維特拉為什么銷量不高？廣大網友吐槽的第一因素：小，除了駕駛位可以稱作寬敞，后排，空間，軸距，后備廂，都小第二因素：Low，對，就是嘍，國人買車那絕對不是給自己開的，有人說車是給自己開的，關別人啥事，理是這么個理，但是誰沒有親戚朋友，有車了誰都有可能坐一坐，我想買維特拉的沒人說我是熱愛越野才買它的吧，越野也用不著維特拉啊，所以多數都是家用，那問題就出現了，內飾low，設計low，雖然我喜歡維特拉，但我不得不承認，空間小，內飾low，座椅又不是很舒服，造成的現象是啥，有一部分注重內飾感官的方面的人，在親戚朋友面前感覺沒了排面，所以一部分人生怕被說成low貨，就放棄了維特拉，當然人家注重不是三大件，是感官，這個看個人注重哪方面第三因素：貴，之所以上面說的小，low，上面如果是大，豪，估計也就不能說價格貴了，這個價格確實虛高了點，8到12還可以接受，1.4T自動基本在12到15了，高出一級啊什么原因造成二手車貶值也高維特拉2015年11月上市，確切的說是2016款，兩年多一點，貶值率，嚇人，有人會說，你是二手車評估師，你來給我說說貶值率咋定的，我想說，這是廣大車主們定的，維特拉是新上市的，之前沒有老款之類的對比參照（進口的那個不能算，不是一個玩意），所以他的保值率，高或者低，全靠市場供需決定，有人說，你就在這拽吧，啥玩意就供需，就市場的我舉個例子保值率：假如全球就有現車十臺維特拉（假如一臺5.5萬），十個新車主，十個沒有車等待買車的人（錢不夠想買二手的），十名新車主買完車了，有一個車主開一段時間想賣了，掛網上了，因為沒有前車之鑒，不知道能賣多少錢，假如賣5萬塊，想買二手車的人一看，新車才5.5萬，你賣5萬，不買，過了很久沒人買，又想賣，那就降降價，4.5萬，還是沒人買，最后掛4萬，有人買了，成交了，之后還有剩下的車主假如都想把車賣了，賣多錢呢，有掛5萬的，4.9萬的，4.5萬的，4.1萬的，3.9萬，3.8萬的等等，但所有剩下買二手車的人，覺得4萬左右這個價格我能接受，那么最終的一個理論保值率就是4萬除以5.5萬，那么這就是第一年的保值率如果數量放大，幾十萬臺，幾十萬人呢，價格有高有低，絕大多數意愿能買的價格，就是一個可參考的成交價，（當然也有個別很高或很低價格，這里只說普遍的），他表示了消費者的供需關系，就好比飛度，二手車市場買的人多，自然二手車價格就很高，保值率就好，每年貶值的錢就少，因為大家需求他，想要他，所以就很搶手，搶手貨就貴，就是這樣通過車商，電商，廣大車主，廣大消費者，不斷的銷售成交數據積累，當然有人賣的高價，有人賣了低價，但是最終有個平均值，假如維特拉再有幾年的銷售時間，那么他的一個整體保值率就穩定了，我們在通過數據方法的計算，就可以確定他的真實價格區間了，當然這其中包含了地區差異，是否改款，是否新車降價等等很多因素和朋友們一起估一估這輛車，能值多少錢？咱們就說假如你真的想買的話，你能掏多少錢錢去買它？或者說您是車主，多少錢想賣？我先說說新車價格：咱們就拿1.4T兩驅精英型為例，2016年上牌的，顏色，車況，手續，保險檢車，等等都當做正常良好，新車優惠8千，11.88萬，落地就當做13萬左右（保險不算），重新描述一下假如當做【2016年2月上牌】【1.4T兩驅精英型】【其他都完美】13萬的車現在是2018年2月，兩年的車，您能花多少錢買？或者廣大維特拉車主朋友們，多少錢愿意賣？車主肯定是想賣高價，買主肯定是越便宜越好，純純的個人交易，這就是C2C，看一看在沒有二手車車商電商的中間存在，買車賣車是不是那么的有效率，那么的合理，從而雙方達成一致大家可以隨意評論，個人認為9到10這個價格我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，悟空問答，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關于汽車，二手車方面問題，盡管去悟空問答提問，邀請我回答，謝謝鈴木是日本第四大汽車制造商，從1984年向中國提供技術開始，算起來也有三十多年時間了，是最早進入國內的日系品牌之一 。并且鈴木汽車在我國改革開放初期，對自主品牌汽車的發展做出過一定的貢獻 。但隨著我國汽車工業的不斷發展，以及國民經濟、國民收入的不斷提高，以生產小型車為主的鈴木汽車市場份額逐漸降低 。加上鈴木汽車對旗下車型的更新換代明顯滯后，這就導致它的銷量逐漸萎縮 。以至于在2018年8月，鈴木無奈宣布退出中國市場，長安鈴木中的所有鈴木股權最終以一元人民幣現金賣給長安汽車 。雖然鈴木退出了中國市場，但它也留下了幾款挺不錯的車型，而這些車型也將由長安鈴木繼續生產銷售 。維特拉便是其中之一，這款車型在越野能力上，有著自己的獨到之處！維特拉搭載了一套同級別獨一無二的全時四驅系統，后輪始終有5%的動力分配，這套四驅系統可以在標準、運動、雪地和四驅鎖止模式下自由切換！此外，維特拉1.4T渦輪增壓發動機和愛信6AT的動力組合，很好的兼顧了動力性能和燃油經濟性 。那么如果讓你來選擇，你會選擇配置更高、價格更低的兩驅豪華版，還是選擇配置低價格高但卻擁有四驅系統的精英版呢？售價方面，兩驅豪華型的指導價是13.98萬，而四驅精英型的售價是14.38萬，兩車價格相差4000元 。四驅精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光燈、自動頭燈、自動空調等功能，并且四驅車型百公里加速時間也去到了9.2秒，而兩驅車型則只需要8.4秒 。很明顯，兩驅豪華版加速能力更強，整備質量降低使其對應油耗也更低，但四驅車型卻得到一套能應付復雜路況的智能四驅系統！如果您平時主要行駛在鋪裝路面上，注重性價比、動力性以及燃油經濟性，那么維特拉兩驅豪華就能很好地滿足您的要求 。但如果您生活的地方多雨雪天氣、或者路況不好、又或者是看中了單純看中維特拉的這套四驅系統，那么可以選擇四驅精英型 。但總體而言，我國道路狀況得到極大改善，維特拉的兩驅版車型足以應付，并且它還擁有更高的配置，更優秀的燃油經濟性和更便宜的售價，所以我更傾向于推薦兩驅豪華版 。至于它們的二手車價格，車況未知不好判斷 。鈴木是日本第四大汽車制造商，從1984年向中國提供技術開始，算起來也有三十多年時間了，是最早進入國內的日系品牌之一 。并且鈴木汽車在我國改革開放初期，對自主品牌汽車的發展做出過一定的貢獻 。但隨著我國汽車工業的不斷發展，以及國民經濟、國民收入的不斷提高，以生產小型車為主的鈴木汽車市場份額逐漸降低 。加上鈴木汽車對旗下車型的更新換代明顯滯后，這就導致它的銷量逐漸萎縮 。以至于在2018年8月，鈴木無奈宣布退出中國市場，長安鈴木中的所有鈴木股權最終以一元人民幣現金賣給長安汽車 。雖然鈴木退出了中國市場，但它也留下了幾款挺不錯的車型，而這些車型也將由長安鈴木繼續生產銷售 。維特拉便是其中之一，這款車型在越野能力上，有著自己的獨到之處！維特拉搭載了一套同級別獨一無二的全時四驅系統，后輪始終有5%的動力分配，這套四驅系統可以在標準、運動、雪地和四驅鎖止模式下自由切換！此外，維特拉1.4T渦輪增壓發動機和愛信6AT的動力組合，很好的兼顧了動力性能和燃油經濟性 。那么如果讓你來選擇，你會選擇配置更高、價格更低的兩驅豪華版，還是選擇配置低價格高但卻擁有四驅系統的精英版呢？售價方面，兩驅豪華型的指導價是13.98萬，而四驅精英型的售價是14.38萬，兩車價格相差4000元 。四驅精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光燈、自動頭燈、自動空調等功能，并且四驅車型百公里加速時間也去到了9.2秒，而兩驅車型則只需要8.4秒 。很明顯，兩驅豪華版加速能力更強，整備質量降低使其對應油耗也更低，但四驅車型卻得到一套能應付復雜路況的智能四驅系統！如果您平時主要行駛在鋪裝路面上，注重性價比、動力性以及燃油經濟性，那么維特拉兩驅豪華就能很好地滿足您的要求 。但如果您生活的地方多雨雪天氣、或者路況不好、又或者是看中了單純看中維特拉的這套四驅系統，那么可以選擇四驅精英型 。但總體而言，我國道路狀況得到極大改善，維特拉的兩驅版車型足以應付，并且它還擁有更高的配置，更優秀的燃油經濟性和更便宜的售價，所以我更傾向于推薦兩驅豪華版 。至于它們的二手車價格，車況未知不好判斷 。開了一年多了，快三萬公里，不后悔買1.4T頂配黑白雙色！盡管有不滿意之處但價位就在這里 。同級別里算是最有性價比的了，如果噪音小點再有胎壓監測就更好了，底盤有點硬 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