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高鐵為什么要裝鵝卵石蓋，鐵路上為什么要鋪那什么多石頭

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1，鐵路上為什么要鋪那什么多石頭這些石頭學名“道砟”，是用來排水和減震用的，比如下雨了，道路中間積水很多，如果沒有道砟這些水就會因排泄不及而浸濕路基，對路路基造成傷害 。還有，這些道砟可以把火車的壓力傳送到路基中，同時因為道砟的存在，這些震動不會直接地被傳到路基中，而是起一個緩沖帶，減少了路基承受的壓力 。因為放了石頭后，火車對鐵路的壓力會分解一些在石頭上，這樣可以保護鐵路不彎曲，延長鐵路的壽命 。

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2，高速鐵路上為什么安裝鵝卵石蓋板因為高速鐵路上最常見常用的就是鵝卵石蓋板（聚興水泥廠），簡單的來說，就是要使鋼筋的安裝位置合理，高速鐵路鵝卵石蓋板縱橫交叉安裝是好的，水泥板不會從任何一個方向裂開 。【高鐵為什么要裝鵝卵石蓋，鐵路上為什么要鋪那什么多石頭】
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3，鐵路為什么要鋪石子那些石子術語叫道渣 。道渣鋪設于路基上，軌枕下，用以藏護軌枕的對象 。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣 。在重量大的軌道，兩層的厚度各應為30公分 。道渣的功用如下：1.承受軌枕所傳下的壓力，并將此壓力平均分布在路基上 。2.固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度 。3.排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形 。4.增加軌道的彈力，使受列車碾壓后的鋼軌迅速回復原來正確位置 。5.防止軌道生長雜草 。
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4，為什么鐵路上要放許多石子那叫道渣1,主要是鐵軌之間的寬度只有1450mm, 盡管下面有一排排的枕木鋪墊,但是仍然是太窄了,因為火車的重量非常大, 石子的作用就是加寬路基,使地層不容易下陷造成鐵路扭曲.2,還有一個原因, 小石子比路面要堅硬并且中間有很多孔隙,如果打成水泥地基的話,很可能由于鋼材和水泥的熱脹冷縮系數不同而損壞, 而小石子之間由于可以相對運動可以緩沖熱脹冷縮造成的變形.總之,第一,加寬路基,第二,抵抗熱脹冷縮.還有一條就是要保證列車平穩運行,如果沒有道渣,列車運行非常不平穩,晃車嚴重,更不可能有較高的速度.另外就是保證路基不至于下沉.為了將來自鐵軌的重力均勻的分散到地面上，從而保證火車的安全運行1. 石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.2. 當線路狀態出現不良時(高低.水平.方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.3. 石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.4.石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.5.還有一點很重要,由于熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌. 參考資料：http://wiki.sina.com.cn/b/6388541.html1.承受軌枕所傳下的壓力，并將此壓力平均分布在路基上 。2.固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度 。3.排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形 。4.增加軌道的彈力，使受列車碾壓后的鋼軌迅速回復原來正確位置 。5.防止軌道生長雜草 。那些石子術語叫道渣 。道渣鋪設于路基上，軌枕下，用以藏護軌枕的對象 。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣 。在重量大的軌道，兩層的厚度各應為30公分 。

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