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audi s4 二手，04款奧迪S4二手車能不能玩

二手車云知道

1，04款奧迪S4二手車能不能玩具體看個人的喜好了，不過十多年的老奧迪S4的配件和維修是個問題，要提前考慮到 。

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2，如何評價全新奧迪S4 4698萬的售價這兩車價格相差還是有點大的 相同預算估計買不到同年份的車，就兩車款式而言就看你喜歡哪個款項了，區別還真不是一點的小這兩車價格相差還是有點大的 相同預算估計買不到同年份的車，就兩車款式而言就看你喜歡哪個款項了，區別還真不是一點的小全新奧迪S4 46.98萬的售價？評價這個 價格，只能說 這個級別的車S4 對應的哪幾款車s4對手的是c43和340m 。我們且看 它們的價格 首先是奔馳C43 最便宜也要56.98萬，再看看寶馬M340 估計上市也要87萬左右。所以奧迪S4 的價格 算 便宜的，四驅 QUATTRO 3.0T 你說香不香!新款S4不再使用過去的那臺3.0機械增壓發動機（我還蠻喜歡的），轉用了一臺3.0T 雙渦管單渦輪發動機 。喜歡車的朋友都知道，機械增壓比渦輪增壓更線性 。S4本身就是50萬以下百公里加速首屈一指的車型，加上VAG一貫的升級潛力，發動機高效、皮實，經得起大馬力的程序 。一旦打開改行的封印，大眾集團出品的性能車才是現實世界中加速最快的貼地飛行器 。這兩車價格相差還是有點大的 相同預算估計買不到同年份的車，就兩車款式而言就看你喜歡哪個款項了，區別還真不是一點的小全新奧迪S4 46.98萬的售價？評價這個 價格，只能說 這個級別的車S4 對應的哪幾款車s4對手的是c43和340m 。我們且看 它們的價格 首先是奔馳C43 最便宜也要56.98萬，再看看寶馬M340 估計上市也要87萬左右。所以奧迪S4 的價格 算 便宜的，四驅 QUATTRO 3.0T 你說香不香!新款S4不再使用過去的那臺3.0機械增壓發動機（我還蠻喜歡的），轉用了一臺3.0T 雙渦管單渦輪發動機 。喜歡車的朋友都知道，機械增壓比渦輪增壓更線性 。S4本身就是50萬以下百公里加速首屈一指的車型，加上VAG一貫的升級潛力，發動機高效、皮實，經得起大馬力的程序 。一旦打開改行的封印，大眾集團出品的性能車才是現實世界中加速最快的貼地飛行器 。這幾款車我們分別分析一下首先是寶馬435i，嚴格來說，寶馬4系是一款轎跑車，與其它轎跑不同的是，它的外形不會讓你眼前一亮，因為整體上看它像極了寶馬3系 。435i搭載一臺3.0T發動機，最大功率225kW/5800-6000rpm;最大扭矩400N·m/1200-5000rpm 。匹配的8速自動變速箱是寶馬自動擋車型上的標準配置，換擋性能和對油耗的控制都相當不錯，并且它的質量還非常可靠 。寶馬在發動機與變速箱調教方面真的是一把好手，其實在Comfort模式下，我認為它帶給你的感覺就已經完全可以媲美其它一些渦輪車型的“運動模式”了 。變速箱不斷積極的換擋，油門踏板也足夠靈敏，發動機轉速被控制在一個較低的區間，燃油方面也可以得到保障 。而當你需要做出一般加速超車的動作時，也不用刻意要求Sport模式，只要腳下深踩油門就可以得到你想要的 。其次是S5，S5的8缸發動機輸出功率達260千瓦（354馬力），在發動機轉速為3,500轉/分鐘時扭矩就達到了最大的440牛?米，從靜止加速到100公里/小時只需5.1秒 。同時還有很多性能，例如發動機的更高的怠速轉速值、更高的響應速度、持續不斷的動力輸出以及8缸發動機令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數字無法形容的 。此款V8發動機的巨大動力來自于創新性FSI燃油直噴技術，這一技術提高了壓縮比，優化了油氣混合比 。6速手動變速器或6速tiptronic自動變速器使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便 。全時四驅系統當然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給后輪，但是根據不同的路面和駕駛情況，動力傳動系統會在瞬間調整分配，從而持續提供理想的扭矩 。經過調校后的運動懸掛增強了奧迪S5的運動操控性能 。最后就是雷克薩斯RC350了，RC350搭載3.5升V6發動機，最大功率228千瓦，峰值扭矩375牛米，還配備了8速自動變速箱，（AWD版為6速自動變速箱） 。后輪驅動模式實現百公里加速時間為5.8秒，最大時速230 km/h 。這兩車價格相差還是有點大的 相同預算估計買不到同年份的車，就兩車款式而言就看你喜歡哪個款項了，區別還真不是一點的小這兩車價格相差還是有點大的 相同預算估計買不到同年份的車，就兩車款式而言就看你喜歡哪個款項了，區別還真不是一點的小全新奧迪S4 46.98萬的售價？評價這個 價格，只能說 這個級別的車S4 對應的哪幾款車s4對手的是c43和340m 。我們且看 它們的價格 首先是奔馳C43 最便宜也要56.98萬，再看看寶馬M340 估計上市也要87萬左右。所以奧迪S4 的價格 算 便宜的，四驅 QUATTRO 3.0T 你說香不香!新款S4不再使用過去的那臺3.0機械增壓發動機（我還蠻喜歡的），轉用了一臺3.0T 雙渦管單渦輪發動機 。喜歡車的朋友都知道，機械增壓比渦輪增壓更線性 。S4本身就是50萬以下百公里加速首屈一指的車型，加上VAG一貫的升級潛力，發動機高效、皮實，經得起大馬力的程序 。一旦打開改行的封印，大眾集團出品的性能車才是現實世界中加速最快的貼地飛行器 。

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