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樂在其中)--途樂Y62 樂在其中 途我自在

云知道心理情感

選擇穿越，考慮道路復雜，自然不得不尋找一輛可以帶你穿越任何地區的車子 。所以，就誕生了硬派越野車，對于硬派越野車的分辨可能大家早已耳熟能詳了吧，越野車受到不少人追捧，人們為越野車強大的越野能力以及霸氣的外觀而嘆服 。在國內，有這樣兩派人，一派喜歡豐田普拉多，還有一派喜歡 日產途樂。雖然普拉多和途樂定位SUV，但人們更加喜歡稱它們為越野車，車型是SUV，不過配置卻是越野車 。

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途樂Y62擁有4.0和5.6的兩種排量，4.0能迸發出279匹馬力，394牛米的扭矩；5.6能迸發出398匹馬力,最大扭矩560牛米，在數字上還是比較猛的，不過，去過高海地區的車友們應該是知道的，由于空氣氧含量較低，缸內燃燒不夠充分，根本獲取不到強大的動力，那么，這樣要如何解決呢？別急，我可以告訴你！目前市面上擁有很多關于動力改裝提升的方案，但由于改裝的品牌有好幾家，根本不知道哪家值得信任，也根本不知道改裝這個對原車的傷害有沒有 。人一旦選擇多了，就會猶豫，就會造成廣大車友望而卻步，不妨聽我說說 。目前國內對于硬派越野車動力改裝這一方面最大的，技術最全面的當屬于蘇州安若特，不是吹捧，事實數據都可以證明一切 。由于是日本HKS離心式機械增壓套件在中國的總代，所以與途樂Y62適配的HKS離心式機械增壓套件自然是有的 。
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改完提升是非常大的，而且后期的質保是非常到位，在不傷害發動機變速箱的情況下，原車馬力279HP改后376HP動力提升97HP，原車扭矩394NM改后512NM扭矩提升118NM，原廠百公里加速12.3S改后8.7S提升3.6S，最高壓力值不超過0.5Pa,增壓后的爆發力不僅在發動機的承受范圍內，而且不會影響系統的工作，絲毫不會對發動機的壽命打來負面的影響 。
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【樂在其中)--途樂Y62 樂在其中 途我自在】殿堂級HKS機械增壓套件清單：HKS增壓器本體、HKS專用潤滑油、獨立的散熱系統、油冷器、冷卻水箱、水壺、油壺、水泵、油泵、水管、油管、硅膠管、定制插件電腦、減壓閥、定制CNC航空鋁支架、水箱支架、線束和其他部件 。不要看有這么多的配件，在安裝的過程中都是無損安裝，每個配件都有自己的作用！
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質量上HKS機械增壓質量穩定可靠，在城市里開會增壓加0.5個油耗，郊區高速上會節省1個油耗，這些都可忽略不計的 。這個是原裝位無損安裝，不需要切割、破線不會損害發動機及車體結構 。而且不影響賣車、換車，必要的時候還可以恢復原廠狀態
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HKS機械增壓介紹：作為日本殿堂級機械增壓器，日本HKS也是全心全力的追求工藝的極致、質量的極致、效果的極致 。適配于途樂4.0的這款為HKS GTSupercharger套裝，機械增壓本體為GTS7040型號，重量為42kg,馬力輸出為200-400ps,最大葉輪速度達到1100m. GTS7040采用離心式結構,并使用具有注冊專利的行星輪驅動方式使葉輪轉動更高速，具有緊湊、高效、低噪音的優點，其馬力輸出為200-400s 。
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這就是HKS機械增壓本體 。機械增壓的原理很簡單，就是在發動機自身獲取動力，用皮帶帶動壓氣機轉動并壓縮空氣，使單位時間內進入到氣缸內的空氣密度增大，再配合刷寫ECU程序加大噴油量、點火提前角等數值來提高動力 。安裝過后的發動機機艙內很完整，沒有焊接，破損的現象，安裝好的機艙中規中矩，不會顯得那么凌亂 。改完增壓在1800轉左右就能明顯感覺到動力一個迅速的提升！

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