英致737二手，濰柴英致737汽車車門從里面打不開從外面可以打開是什么問 _汽車

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3，飛機墜毀后為什么找不到遺體英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 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。平心而論、俄在客機領域，自蘇聯解體，一直在走下坡路，一時半伙還難達到世界一流水準。目前、已有勝利航空公司考慮購買30架國產M5一21客機代替波音737的計劃。對波音不信任只是一方面，更重要的是俄堅定了自己的態度。努力扶持本國航空業……英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA 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。平心而論、俄在客機領域，自蘇聯解體，一直在走下坡路，一時半伙還難達到世界一流水準。目前、已有勝利航空公司考慮購買30架國產M5一21客機代替波音737的計劃。對波音不信任只是一方面，更重要的是俄堅定了自己的態度。努力扶持本國航空業……波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！俄羅斯作為航空航天大國，即便經濟不景氣，但航空領域的教育、培養還是沿襲了前蘇聯的水準。特別是蘇霍伊與高揚研究所的強強合并，擁有深厚的儲備和成熟機制，仍有國際一流水準的實力。自1916年波音成立迄今已走過一百多年。波音公司是全球航空航天業界的領袖公司，客戶遍及全球。其實力強大毋庸置疑。強悍的生產能力從二戰就顯露出來。每天可產兩架飛機，二戰美軍擁有遮天蔽日的轟炸機。可說是舉世無雙……從印度尼西亞到埃塞俄比亞，短短4個多月時間，波音737MAX客機兩次出現墜機事故。導致數百人死亡、給波音敲響了警鐘。世界輿論一片嘩然，對波音的信任轉為擔憂。無疑受此影響，波音訂單銳減、經濟損失慘重，聲譽也遭到質疑。俄羅斯計劃用國產客機取代波音，普京認為：“本國航空工業應得到支持。但造出的客機必須符合所有國際標準“ 。平心而論、俄在客機領域，自蘇聯解體，一直在走下坡路，一時半伙還難達到世界一流水準。目前、已有勝利航空公司考慮購買30架國產M5一21客機代替波音737的計劃。對波音不信任只是一方面，更重要的是俄堅定了自己的態度。努力扶持本國航空業……波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。我相信許多人和我一樣睡也睡不著，含住眼淚睇著飛機失事故！心里總是感覺飛機里的乘客都是年輕人來廣州謀生！據大象新聞報道，東航客機具體墜毀地點，廣西梧州市藤縣瑯南鎮莫瑯村附近墜落！2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行由昆明至廣州航班任務時在梧州上空失聯！機上人員共132人，旅客123人，機組人員9人，目前已確認該飛機墜毀！從其它視頻看飛機像火箭一樣往下直沖，跟著爆炸，引起山火，濃煙滾滾，火勢猛烈，唉！希望機上所有人員能死里逃生，逢兇化吉吧！英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！俄羅斯作為航空航天大國，即便經濟不景氣，但航空領域的教育、培養還是沿襲了前蘇聯的水準。特別是蘇霍伊與高揚研究所的強強合并，擁有深厚的儲備和成熟機制，仍有國際一流水準的實力。自1916年波音成立迄今已走過一百多年。波音公司是全球航空航天業界的領袖公司，客戶遍及全球。其實力強大毋庸置疑。強悍的生產能力從二戰就顯露出來。每天可產兩架飛機，二戰美軍擁有遮天蔽日的轟炸機。可說是舉世無雙……從印度尼西亞到埃塞俄比亞，短短4個多月時間，波音737MAX客機兩次出現墜機事故。導致數百人死亡、給波音敲響了警鐘。世界輿論一片嘩然，對波音的信任轉為擔憂。無疑受此影響，波音訂單銳減、經濟損失慘重，聲譽也遭到質疑。俄羅斯計劃用國產客機取代波音，普京認為：“本國航空工業應得到支持。但造出的客機必須符合所有國際標準“ 。平心而論、俄在客機領域，自蘇聯解體，一直在走下坡路，一時半伙還難達到世界一流水準。目前、已有勝利航空公司考慮購買30架國產M5一21客機代替波音737的計劃。對波音不信任只是一方面，更重要的是俄堅定了自己的態度。努力扶持本國航空業……波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。我相信許多人和我一樣睡也睡不著，含住眼淚睇著飛機失事故！心里總是感覺飛機里的乘客都是年輕人來廣州謀生！據大象新聞報道，東航客機具體墜毀地點，廣西梧州市藤縣瑯南鎮莫瑯村附近墜落！2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行由昆明至廣州航班任務時在梧州上空失聯！機上人員共132人，旅客123人，機組人員9人，目前已確認該飛機墜毀！從其它視頻看飛機像火箭一樣往下直沖，跟著爆炸，引起山火，濃煙滾滾，火勢猛烈，唉！希望機上所有人員能死里逃生，逢兇化吉吧！最近，全球最大的航空航天業公司波音空難接踵而至，5個月內兩起墜機，機型均為737 MAX 8，346條生命被吞噬。事發后，中國率先發出禁飛令，全球一呼百應，中國引領包括美國在內的數十個國家“全球停飛潮”——這就是當前全世界所關心的波音危機。波音737是波音公司在上世紀六十年代中期研發的一款中近程窄體噴氣式客機，經過五十多年的商業化發展，波音737這個機型成為波音公司最為暢銷的客機型號，也是當今世界上產量最大的中近程窄體客機（沒有之一），截至目前已經累計生產超過1萬架，并且正在向1.6萬架的世界紀錄邁進，737機型是頂梁支柱的“波音寶貝” 。作為公司營收的主要來源，《福布斯》估算，波音737機型每年為公司帶來約320億美元的收入。在此次事故前，波音737 MAX飛機已經獲得來自全球的5111架訂單，價值6000多億美元，而目前仍有4751架尚待交付。據路透社分析稱，全盤停飛下，每個月對波音造成的損失約為18億-25億美元，而這還不包含各國因禁飛而提出的巨額索賠。波音是美國高端制造業的象征，也是股市支撐。這次埃航空難，不一定是陰謀，而是波音的技術缺陷。這一點在去年獅航空難發生后，就有中國兩個資深機長找出了737MAX8的問題，給其他飛行員做出提示，并給出了解決辦法。波音問題機型背后，是美國工業骨骼的整體衰敗。飛行員早就大罵MAX隱患嚴重，但美國卻選擇向全世界隱瞞。波音自己既是運動員，又是裁判員。波音把安全問題當兒戲，把世人當傻瓜，這次終于遭到拋棄。很多網友非常急切地想看到波音公司的危機公關水平！汽車不是有召回制度嗎？波音敢效仿嗎？我們不妨給波音出方案：第一，召回已售出的波音MAX8，并賠償停飛損失；第二退回采購資金，客戶可以自由選擇續簽還是作廢合同。第三，向全世界公布設計技術方案，請第三方審核，尤其是歐盟審核。歐盟可以就此報大眾、阿爾斯通被罰之仇了。這次埃航空難后，中國借勢，立即宣布禁飛令，是貿易戰的需要，大飛機市場的需要，同時也是高鐵出國的需要。這對波音是個沉重打擊，對美國出口、經濟、股市、就業等都是沉重打擊。中國在貿易戰中反擊美國數額有限，最多就是1300億美元。但是，通過打擊波音，這個損失老唐是不能承受的。他會在中美貿易談判中做出重大讓步嗎？拭目以待。中國這次反應激烈，那真是因為風險啊，政治考慮都是次要的。波音就像一個已經得了重度陽痿的老頭，面對如花似玉的歡場又垂涎三尺時，只剩服用春藥這一條路可選。然而，春藥畢竟是春藥，春藥治不了陽痿，吃多了還有誘發猝死的風險。這次事件也許波音倒閉不致于，但巨大經濟損失是一定的，信譽損失也是無法挽回的，波音不會被打死的，但是脫幾層皮是肯定的，元氣大傷也是肯定的。英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！俄羅斯作為航空航天大國，即便經濟不景氣，但航空領域的教育、培養還是沿襲了前蘇聯的水準。特別是蘇霍伊與高揚研究所的強強合并，擁有深厚的儲備和成熟機制，仍有國際一流水準的實力。自1916年波音成立迄今已走過一百多年。波音公司是全球航空航天業界的領袖公司，客戶遍及全球。其實力強大毋庸置疑。強悍的生產能力從二戰就顯露出來。每天可產兩架飛機，二戰美軍擁有遮天蔽日的轟炸機。可說是舉世無雙……從印度尼西亞到埃塞俄比亞，短短4個多月時間，波音737MAX客機兩次出現墜機事故。導致數百人死亡、給波音敲響了警鐘。世界輿論一片嘩然，對波音的信任轉為擔憂。無疑受此影響，波音訂單銳減、經濟損失慘重，聲譽也遭到質疑。俄羅斯計劃用國產客機取代波音，普京認為：“本國航空工業應得到支持。但造出的客機必須符合所有國際標準“ 。平心而論、俄在客機領域，自蘇聯解體，一直在走下坡路，一時半伙還難達到世界一流水準。目前、已有勝利航空公司考慮購買30架國產M5一21客機代替波音737的計劃。對波音不信任只是一方面，更重要的是俄堅定了自己的態度。努力扶持本國航空業……波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。我相信許多人和我一樣睡也睡不著，含住眼淚睇著飛機失事故！心里總是感覺飛機里的乘客都是年輕人來廣州謀生！據大象新聞報道，東航客機具體墜毀地點，廣西梧州市藤縣瑯南鎮莫瑯村附近墜落！2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行由昆明至廣州航班任務時在梧州上空失聯！機上人員共132人，旅客123人，機組人員9人，目前已確認該飛機墜毀！從其它視頻看飛機像火箭一樣往下直沖，跟著爆炸，引起山火，濃煙滾滾，火勢猛烈，唉！希望機上所有人員能死里逃生，逢兇化吉吧！最近，全球最大的航空航天業公司波音空難接踵而至，5個月內兩起墜機，機型均為737 MAX 8，346條生命被吞噬。事發后，中國率先發出禁飛令，全球一呼百應，中國引領包括美國在內的數十個國家“全球停飛潮”——這就是當前全世界所關心的波音危機。波音737是波音公司在上世紀六十年代中期研發的一款中近程窄體噴氣式客機，經過五十多年的商業化發展，波音737這個機型成為波音公司最為暢銷的客機型號，也是當今世界上產量最大的中近程窄體客機（沒有之一），截至目前已經累計生產超過1萬架，并且正在向1.6萬架的世界紀錄邁進，737機型是頂梁支柱的“波音寶貝” 。作為公司營收的主要來源，《福布斯》估算，波音737機型每年為公司帶來約320億美元的收入。在此次事故前，波音737 MAX飛機已經獲得來自全球的5111架訂單，價值6000多億美元，而目前仍有4751架尚待交付。據路透社分析稱，全盤停飛下，每個月對波音造成的損失約為18億-25億美元，而這還不包含各國因禁飛而提出的巨額索賠。波音是美國高端制造業的象征，也是股市支撐。這次埃航空難，不一定是陰謀，而是波音的技術缺陷。這一點在去年獅航空難發生后，就有中國兩個資深機長找出了737MAX8的問題，給其他飛行員做出提示，并給出了解決辦法。波音問題機型背后，是美國工業骨骼的整體衰敗。飛行員早就大罵MAX隱患嚴重，但美國卻選擇向全世界隱瞞。波音自己既是運動員，又是裁判員。波音把安全問題當兒戲，把世人當傻瓜，這次終于遭到拋棄。很多網友非常急切地想看到波音公司的危機公關水平！汽車不是有召回制度嗎？波音敢效仿嗎？我們不妨給波音出方案：第一，召回已售出的波音MAX8，并賠償停飛損失；第二退回采購資金，客戶可以自由選擇續簽還是作廢合同。第三，向全世界公布設計技術方案，請第三方審核，尤其是歐盟審核。歐盟可以就此報大眾、阿爾斯通被罰之仇了。這次埃航空難后，中國借勢，立即宣布禁飛令，是貿易戰的需要，大飛機市場的需要，同時也是高鐵出國的需要。這對波音是個沉重打擊，對美國出口、經濟、股市、就業等都是沉重打擊。中國在貿易戰中反擊美國數額有限，最多就是1300億美元。但是，通過打擊波音，這個損失老唐是不能承受的。他會在中美貿易談判中做出重大讓步嗎？拭目以待。中國這次反應激烈，那真是因為風險啊，政治考慮都是次要的。波音就像一個已經得了重度陽痿的老頭，面對如花似玉的歡場又垂涎三尺時，只剩服用春藥這一條路可選。然而，春藥畢竟是春藥，春藥治不了陽痿，吃多了還有誘發猝死的風險。這次事件也許波音倒閉不致于，但巨大經濟損失是一定的，信譽損失也是無法挽回的，波音不會被打死的，但是脫幾層皮是肯定的，元氣大傷也是肯定的。提這樣的問題，說明你潛意識里將美國也劃到了西方世界中，然而美國和歐盟絕不是一體的。二戰之后，美國對歐盟幫助很大，自然認美國為老大，然而這么多年過去了，美國這個屠龍英雄逐漸變成了惡龍。尤其隨著德國變得強大，而敵人俄羅斯又自身難保，歐盟便開始謀取更多的自主，嘗試擺脫美國的控制，于是創造了歐元。只不過歐盟獨木難支，美國狠狠地給了歐盟一個警告，于是爆發了海灣戰爭（起因便是薩達姆打算用歐元進行石油結算）。到了現在，隨著中國的崛起，逐漸成為抗美的先鋒，歐盟也看到了自主的希望。以我看來，當今世界主要有四個4個陣營，英美澳加一個陣營，法德為首的歐盟一個陣營，中國一個陣營，還有俄羅斯一個陣營，其它國家要么是搖擺的，要么是可以忽略的。以英美澳加最強，中國和歐盟次之，俄羅斯最弱。美國作為最強者，任何其它三個陣營的強大都不是它所希望看到的，絕不會僅僅針對中國和俄羅斯。尤其是最近歐盟還和俄羅斯勾勾搭搭搞了個北溪二號，不僅讓歐盟更加能源獨立，也讓俄羅斯日子好過不少。對于美國來說，中國和歐盟兩個都要打壓，一個都不能放任。而歐盟現在應該是想借著中國崛起，謀求足夠多的好處，如果能徹底擺脫美國那就更好了。美國要壓制中國，要么像以前一樣憑實力敲打歐盟，如果敲打不成功的話，只能給予歐盟足夠的好處。川普簡單粗暴，所以先制裁一波，制裁不起作用，就讓川普背鍋再上來個溫和點的拜登，給予歐盟一定的好處，當然想聯合歐盟針對中國肯定要大出血，同意北溪二號是最起碼的條件。之后就是各方見招拆招了，總之美國的日子肯定不會好過。歐盟要是完全獨立，美國在歐亞非大陸上的影響力就只剩下美軍了。英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！加拿大不是一個有骨頭的國家，特魯多政府不是一個有良知的政府。波音737-8飛機在5個月內掉兩架，這是波音公司重大的技術失誤，波音應該給346名遇難者賠償。加拿大政府半年中做了兩件沒有骨性的事情，而且都被自己的主子吊打，基本上是毫無顏面的吊打。第一件事，針對中國華為CFO孟晚舟女士非法控制，體現了特魯多政府的附庸政府特性，它只能按照美國制定的方針政策做，沒有自己獨立的外交主權。特魯多政府這么做也可以理解，討好了宗主國總能有好果子吃，誰叫加拿大在經濟上完全依靠美國的消費市場呢？他們的民主是依附在美國的照拂下的民主，中國的孟晚舟自然享受不了他們的民主。他們的司法獨立是依附在美國照拂下的司法獨立，就是自己做不了主，美國才能做主的民主。現在加拿大在孟晚舟事件上是騎虎難下，打腫了臉主人未必會給它好果子吃。它一定會在這事件上吃中大的惡果。第二件事，就是波音737-8埃航墜機事件。中國是全世界第一停飛波音737-8飛機的國家，可是美國媒體竟然挑釁說中國是貿易報復。可是接下來全世界除了美國和加拿大都停飛了波音飛機，難道全世界都要對美國進行貿易報復？美國及波音公司一直不松口，一直標榜737-8飛機是世界上最安全的飛機，他們這樣做是因為他們有巨大的經濟利益在里面。加拿大交通部長一直聲稱737-8飛機很安全，可是加拿大的航空公司和飛行員不干了，你這不是拿老百姓的命開玩笑嗎。其實世界上包括中國、阿根廷，歐盟等很多國家的飛行員都爆出了737-8的飛控系統有問題，而且很多飛行員拒絕值飛該型飛機。美國交通部長趙小蘭還特意搭乘波音737-8飛機來力挺波音公司。可是幾個小時后美國總統特朗普就簽署命令叫停了波音737-8和737-9飛機，美國交通部長這臉打的真夠響。不過更打臉的是加拿大交通部長和加拿大政府，他們在得知美國要停飛波音飛機前，緊急停飛波音737-8和737-9飛機。加拿大交通部長發布會還不忘強調：“我沒有受到來自美國的壓力。”說他是因為技術原因叫停的飛機，我就奇怪了，埃航黑匣子可沒有去加拿大。一個奴性的國家再一次被無情的吊打，一個奴性十足的特魯多政府絕對撐不了好久。波音摔架飛機，把一個沒有骨頭的國家給摔的粉身碎骨。它的民主不是用來保護外國人的，如今它的民主連自己的老百姓都保護不了。加拿大，楓葉之國，如此飄零。英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！加拿大不是一個有骨頭的國家，特魯多政府不是一個有良知的政府。波音737-8飛機在5個月內掉兩架，這是波音公司重大的技術失誤，波音應該給346名遇難者賠償。加拿大政府半年中做了兩件沒有骨性的事情，而且都被自己的主子吊打，基本上是毫無顏面的吊打。第一件事，針對中國華為CFO孟晚舟女士非法控制，體現了特魯多政府的附庸政府特性，它只能按照美國制定的方針政策做，沒有自己獨立的外交主權。特魯多政府這么做也可以理解，討好了宗主國總能有好果子吃，誰叫加拿大在經濟上完全依靠美國的消費市場呢？他們的民主是依附在美國的照拂下的民主，中國的孟晚舟自然享受不了他們的民主。他們的司法獨立是依附在美國照拂下的司法獨立，就是自己做不了主，美國才能做主的民主。現在加拿大在孟晚舟事件上是騎虎難下，打腫了臉主人未必會給它好果子吃。它一定會在這事件上吃中大的惡果。第二件事，就是波音737-8埃航墜機事件。中國是全世界第一停飛波音737-8飛機的國家，可是美國媒體竟然挑釁說中國是貿易報復。可是接下來全世界除了美國和加拿大都停飛了波音飛機，難道全世界都要對美國進行貿易報復？美國及波音公司一直不松口，一直標榜737-8飛機是世界上最安全的飛機，他們這樣做是因為他們有巨大的經濟利益在里面。加拿大交通部長一直聲稱737-8飛機很安全，可是加拿大的航空公司和飛行員不干了，你這不是拿老百姓的命開玩笑嗎。其實世界上包括中國、阿根廷，歐盟等很多國家的飛行員都爆出了737-8的飛控系統有問題，而且很多飛行員拒絕值飛該型飛機。美國交通部長趙小蘭還特意搭乘波音737-8飛機來力挺波音公司。可是幾個小時后美國總統特朗普就簽署命令叫停了波音737-8和737-9飛機，美國交通部長這臉打的真夠響。不過更打臉的是加拿大交通部長和加拿大政府，他們在得知美國要停飛波音飛機前，緊急停飛波音737-8和737-9飛機。加拿大交通部長發布會還不忘強調：“我沒有受到來自美國的壓力。”說他是因為技術原因叫停的飛機，我就奇怪了，埃航黑匣子可沒有去加拿大。一個奴性的國家再一次被無情的吊打，一個奴性十足的特魯多政府絕對撐不了好久。波音摔架飛機，把一個沒有骨頭的國家給摔的粉身碎骨。它的民主不是用來保護外國人的，如今它的民主連自己的老百姓都保護不了。加拿大，楓葉之國，如此飄零。波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！加拿大不是一個有骨頭的國家，特魯多政府不是一個有良知的政府。波音737-8飛機在5個月內掉兩架，這是波音公司重大的技術失誤，波音應該給346名遇難者賠償。加拿大政府半年中做了兩件沒有骨性的事情，而且都被自己的主子吊打，基本上是毫無顏面的吊打。第一件事，針對中國華為CFO孟晚舟女士非法控制，體現了特魯多政府的附庸政府特性，它只能按照美國制定的方針政策做，沒有自己獨立的外交主權。特魯多政府這么做也可以理解，討好了宗主國總能有好果子吃，誰叫加拿大在經濟上完全依靠美國的消費市場呢？他們的民主是依附在美國的照拂下的民主，中國的孟晚舟自然享受不了他們的民主。他們的司法獨立是依附在美國照拂下的司法獨立，就是自己做不了主，美國才能做主的民主。現在加拿大在孟晚舟事件上是騎虎難下，打腫了臉主人未必會給它好果子吃。它一定會在這事件上吃中大的惡果。第二件事，就是波音737-8埃航墜機事件。中國是全世界第一停飛波音737-8飛機的國家，可是美國媒體竟然挑釁說中國是貿易報復。可是接下來全世界除了美國和加拿大都停飛了波音飛機，難道全世界都要對美國進行貿易報復？美國及波音公司一直不松口，一直標榜737-8飛機是世界上最安全的飛機，他們這樣做是因為他們有巨大的經濟利益在里面。加拿大交通部長一直聲稱737-8飛機很安全，可是加拿大的航空公司和飛行員不干了，你這不是拿老百姓的命開玩笑嗎。其實世界上包括中國、阿根廷，歐盟等很多國家的飛行員都爆出了737-8的飛控系統有問題，而且很多飛行員拒絕值飛該型飛機。美國交通部長趙小蘭還特意搭乘波音737-8飛機來力挺波音公司。可是幾個小時后美國總統特朗普就簽署命令叫停了波音737-8和737-9飛機，美國交通部長這臉打的真夠響。不過更打臉的是加拿大交通部長和加拿大政府，他們在得知美國要停飛波音飛機前，緊急停飛波音737-8和737-9飛機。加拿大交通部長發布會還不忘強調：“我沒有受到來自美國的壓力。”說他是因為技術原因叫停的飛機，我就奇怪了，埃航黑匣子可沒有去加拿大。一個奴性的國家再一次被無情的吊打，一個奴性十足的特魯多政府絕對撐不了好久。波音摔架飛機，把一個沒有骨頭的國家給摔的粉身碎骨。它的民主不是用來保護外國人的，如今它的民主連自己的老百姓都保護不了。加拿大，楓葉之國，如此飄零。波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。從公開的飛行數據看，埃航客機的飛行高度始終在7000~8600英尺徘徊，然后一頭向下俯沖墜毀。這個高度換算成米的話大概在2000多米，而客機的飛行高度一般是在6000米以上，這個高度雖然比平常高度低，但即使是2000米的高度，飛機的損害程度依然很大。我們從墜毀現場看，地上到處都是碎片，幾乎難以見到一個完整的機體部分，可見飛機的損毀程度是多么的厲害。有實驗證明，一個硬幣從幾十層高的樓上墜下，就能對下面的行人造成致命損傷。因此，在高空拋物在法律是絕對禁止的。一個硬幣也就幾克重，100層樓的高度也就300多米，而事發客機波音737重量為31.5噸，如此一個龐然大物從千米高度上墜落下來，其慘烈程度可想而知。連銅墻鐵壁的飛機都損毀成了碎片，可想而知，用肉做的人的身體會被破壞成什么樣子。據悉，埃航客機墜毀后，還發生了爆炸，進而引發了火災，這對里面的人來說無疑是雪上加霜。據埃塞俄比亞航空公司報道，飛機挖掘過程中沒有發現一個完整的座椅，沒有一件完整的能看出形狀的東西，全部都擠壓在一起。埃塞俄比亞航空公司同時表示，由于墜機現場被嚴重燒毀，辨認遇難者身份的工作十分困難，可能要借助于DNA技術和牙醫記錄來進行區分堅定，估計至少需要五天的時間才能開始向遇難者家屬交還遺體。從上述報道中看，估計人的尸體已經被分解成若干部分，已經很難辨認出來。事后，我國的一個大型國企駐埃塞俄比亞的分公司也參與了現場救援，他們希望從中能夠收集和挖掘出部分中國遇害者的遺體和遺物，但最終一無所獲，只能手捧一捧黃土帶回去給家屬做紀念。最后向遇難者家屬表示沉痛哀悼，愿逝者早日安息。英國與美國本身就有著很多的軍事相互采購的事例，早在冷戰時期英國研制的AV-8“鷂”式垂直起降戰斗機就銷售到美國。英國也同樣購買一些美國軍事裝備，尤其在蘇聯解體以后，英國反而是采購美國的軍事裝備更多一些。像預警機這樣的大型裝備，英國已經不具備研制的能力，因此英國都是在美國購買的。▲E-7“楔尾”預警機目前英國使用的預警機就是購買自美國的E-3“望樓”預警機，這也是世界上相對流行和廣泛使用的預警機。目前美國空軍還裝備著30架，而英國也是最早裝備的E-3，英國購買了7架E-3D 。英國在2018年10月2日，英國國防部長威廉姆森的公開表示，英國皇家空軍將從波音公司引入最新的E-7“楔尾”預警機（就是E-737），項目總金額將超過26億美金，購買6架E-7“楔尾”預警機，均攤之后每架E-7的單價達到4.33億美金。▲E-3D望樓預警機真可謂是昂貴的飛機，這個E-7預警機就是在波音737-700基礎上改進而來的，E-7空中預警機也叫做E-737契尾預警機。就是因為其不同以往的設計，其機背雷達不再像E-3預警機那樣擁有一個可轉動的圓盤機械雷達，不需要像E-3那樣旋轉雷達即可可覆蓋左右各120度方位。E-7預警機上配裝的雷達是諾斯諾普-格魯曼公司研制的MESA雷達。該型雷達采用多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構成360度全方位覆蓋。英國之所以采購美國的軍事武器，主要是因為這種大型的空中預警機的研制是一個需要極強的科技能力。雖然英國方面在電子雷達領域并不弱，可是這種大型軍事裝備的研制需要耗費大量的資金和時間。而已經日落黃花的英國空軍顯然拿不出那么多資金，用來研制一款全新的預警機。而且英國研制出來的預警機根本就不會有太大的裝備數量，這連最基本的研制平攤費用都無法回籠，這樣導致的結果就是自行研制的價格要遠遠高于購買的價格。別看現在英國花4.3億美元一架，如果英國自行研制，恐怕這一架飛機的價值要超過10億美元。顯然這樣的對比是根本不劃算的，尤其是對待英國沒有龐大需求的前提下。那么擺在英國人面前的唯一方式就是從美國購買，這樣既減少時間的浪費又少花不必要的資金。雖然有人會說自行研制可以鍛煉航空工業部門的能力，但是對于英國這樣一個已經完全跟隨美國在一起混的國家。英國已經不需要擁有所有領域的自我研制能力，只要跟隨美國保持部分領域的優勢，英國就足可以來維持自己的地位。那么從美國購買武器無疑從經濟角度上來講是最劃算的。所以，英國購買美國的預警機是從經濟角度上來考慮的，根本不是從技術角度來看問題的。這樣英國始終追隨著美國的腳步，按照美國的戰略意圖和部署行事，使用美國武器也完全可以和自己引進的F-35A/B這樣的美國武器形成很好的銜接與搭配。并且能夠形成一個相對完整的作戰體系，這樣即能在省錢的同時，又能提高英國的作戰能力，那英國何樂而不為呢？（淡然小司原創）本文圖片來源于網絡！美國做飛機也是很多年啦？連續出現墜機事故也要認真對待？找出問題才能下結論？枝術下匹漏可能也存在？這個問題不能很快下結論！加拿大不是一個有骨頭的國家，特魯多政府不是一個有良知的政府。波音737-8飛機在5個月內掉兩架，這是波音公司重大的技術失誤，波音應該給346名遇難者賠償。加拿大政府半年中做了兩件沒有骨性的事情，而且都被自己的主子吊打，基本上是毫無顏面的吊打。第一件事，針對中國華為CFO孟晚舟女士非法控制，體現了特魯多政府的附庸政府特性，它只能按照美國制定的方針政策做，沒有自己獨立的外交主權。特魯多政府這么做也可以理解，討好了宗主國總能有好果子吃，誰叫加拿大在經濟上完全依靠美國的消費市場呢？他們的民主是依附在美國的照拂下的民主，中國的孟晚舟自然享受不了他們的民主。他們的司法獨立是依附在美國照拂下的司法獨立，就是自己做不了主，美國才能做主的民主。現在加拿大在孟晚舟事件上是騎虎難下，打腫了臉主人未必會給它好果子吃。它一定會在這事件上吃中大的惡果。第二件事，就是波音737-8埃航墜機事件。中國是全世界第一停飛波音737-8飛機的國家，可是美國媒體竟然挑釁說中國是貿易報復。可是接下來全世界除了美國和加拿大都停飛了波音飛機，難道全世界都要對美國進行貿易報復？美國及波音公司一直不松口，一直標榜737-8飛機是世界上最安全的飛機，他們這樣做是因為他們有巨大的經濟利益在里面。加拿大交通部長一直聲稱737-8飛機很安全，可是加拿大的航空公司和飛行員不干了，你這不是拿老百姓的命開玩笑嗎。其實世界上包括中國、阿根廷，歐盟等很多國家的飛行員都爆出了737-8的飛控系統有問題，而且很多飛行員拒絕值飛該型飛機。美國交通部長趙小蘭還特意搭乘波音737-8飛機來力挺波音公司。可是幾個小時后美國總統特朗普就簽署命令叫停了波音737-8和737-9飛機，美國交通部長這臉打的真夠響。不過更打臉的是加拿大交通部長和加拿大政府，他們在得知美國要停飛波音飛機前，緊急停飛波音737-8和737-9飛機。加拿大交通部長發布會還不忘強調：“我沒有受到來自美國的壓力。”說他是因為技術原因叫停的飛機，我就奇怪了，埃航黑匣子可沒有去加拿大。一個奴性的國家再一次被無情的吊打，一個奴性十足的特魯多政府絕對撐不了好久。波音摔架飛機，把一個沒有骨頭的國家給摔的粉身碎骨。它的民主不是用來保護外國人的，如今它的民主連自己的老百姓都保護不了。加拿大，楓葉之國，如此飄零。波音737飛機連續出事故，這肯定與制造商波音公司有關聯。至于是否是重大問題，還有待于事故調查結果的認定。飛機飛行事故的各種原因（人、機、燃料、天氣、航線等）逐一排查，綜合分析后才能得出結論來。從目前報道的信息看，飛機本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司對自己的產品質量及技術應該心中有數，對產品的使用狀況和記錄也應該了如指掌，出現事故后應立即采取負責任的態度去參與調查，積極提高產品質量，確保人機安全。從公開的飛行數據看，埃航客機的飛行高度始終在7000~8600英尺徘徊，然后一頭向下俯沖墜毀。這個高度換算成米的話大概在2000多米，而客機的飛行高度一般是在6000米以上，這個高度雖然比平常高度低，但即使是2000米的高度，飛機的損害程度依然很大。我們從墜毀現場看，地上到處都是碎片，幾乎難以見到一個完整的機體部分，可見飛機的損毀程度是多么的厲害。有實驗證明，一個硬幣從幾十層高的樓上墜下，就能對下面的行人造成致命損傷。因此，在高空拋物在法律是絕對禁止的。一個硬幣也就幾克重，100層樓的高度也就300多米，而事發客機波音737重量為31.5噸，如此一個龐然大物從千米高度上墜落下來，其慘烈程度可想而知。連銅墻鐵壁的飛機都損毀成了碎片，可想而知，用肉做的人的身體會被破壞成什么樣子。據悉，埃航客機墜毀后，還發生了爆炸，進而引發了火災，這對里面的人來說無疑是雪上加霜。據埃塞俄比亞航空公司報道，飛機挖掘過程中沒有發現一個完整的座椅，沒有一件完整的能看出形狀的東西，全部都擠壓在一起。埃塞俄比亞航空公司同時表示，由于墜機現場被嚴重燒毀，辨認遇難者身份的工作十分困難，可能要借助于DNA技術和牙醫記錄來進行區分堅定，估計至少需要五天的時間才能開始向遇難者家屬交還遺體。從上述報道中看，估計人的尸體已經被分解成若干部分，已經很難辨認出來。事后，我國的一個大型國企駐埃塞俄比亞的分公司也參與了現場救援，他們希望從中能夠收集和挖掘出部分中國遇害者的遺體和遺物，但最終一無所獲，只能手捧一捧黃土帶回去給家屬做紀念。最后向遇難者家屬表示沉痛哀悼，愿逝者早日安息。我相信許多人和我一樣睡也睡不著，含住眼淚睇著飛機失事故！心里總是感覺飛機里的乘客都是年輕人來廣州謀生！據大象新聞報道，東航客機具體墜毀地點，廣西梧州市藤縣瑯南鎮莫瑯村附近墜落！2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行由昆明至廣州航班任務時在梧州上空失聯！機上人員共132人，旅客123人，機組人員9人，目前已確認該飛機墜毀！從其它視頻看飛機像火箭一樣往下直沖，跟著爆炸，引起山火，濃煙滾滾，火勢猛烈，唉！希望機上所有人員能死里逃生，逢兇化吉吧！