二手車寶馬奔馳，二手車奧迪寶馬奔馳 _寶馬

1，為什么朋友寧可讓自己買二手奔馳E級也不建議買寶馬5系二手車的水很深。真的是只有你想不到的，沒有他們做不到的。奔馳e保值方面不錯。買二手車還是個不錯的選擇，找個好點的評估師，不差這幾個錢，重要的還是放心，省去很多麻煩。二手車的水很深。真的是只有你想不到的，沒有他們做不到的。奔馳e保值方面不錯。如果是精品點的二手車，入手還是值得的。還是看車況。隨著社會的發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因，購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和奔馳E級來做比較。奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

2，二手車奧迪寶馬奔馳奧迪保值率高，維修保養比另2個略便宜，充場面的話奔馳寶馬更好，三者乘坐舒適性奔馳最佳，操控寶馬最好，奧迪中庸一點，看你個人喜好了。

3，3至6年同級別的二手寶馬奔馳奧迪哪一種性價比高二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。雷克薩斯為了掩蓋價格虛高的問題，通過自媒體往高一個級別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個級別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國外價格相當便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國家工信部油耗測試，油耗驚人。大家也可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。雷克薩斯為了掩蓋價格虛高的問題，通過自媒體往高一個級別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個級別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國外價格相當便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國家工信部油耗測試，油耗驚人。大家也可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預算擴散到8萬的話可以買到2011款A160，或是08款寶馬1系，從維修保養的費用來看，BBA的維修保養費用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費用就得5位數，而且這個年齡段的車子，要么已經大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，前者是由于發動機老化、積碳等原因，導致動力效率降低，馬力損失較多。而后者則因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發動機的老化的另一點表現就是燒機油，這無關日系或德系。本來機油本身就會產生一定的消耗，燒機油就是消耗過量的問題，發動機老化、積碳、氣缸磨損等因素導致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機油的消耗。當然還有行車質感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連接松動，以及軟連接的橡膠襯套出現老化等，這些問題會導致車輛行駛出現異性、松散的問題。（文/圖優信）老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小伙伴~二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。雷克薩斯為了掩蓋價格虛高的問題，通過自媒體往高一個級別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個級別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國外價格相當便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國家工信部油耗測試，油耗驚人。大家也可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預算擴散到8萬的話可以買到2011款A160，或是08款寶馬1系，從維修保養的費用來看，BBA的維修保養費用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費用就得5位數，而且這個年齡段的車子，要么已經大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，前者是由于發動機老化、積碳等原因，導致動力效率降低，馬力損失較多。而后者則因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發動機的老化的另一點表現就是燒機油，這無關日系或德系。本來機油本身就會產生一定的消耗，燒機油就是消耗過量的問題，發動機老化、積碳、氣缸磨損等因素導致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機油的消耗。當然還有行車質感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連接松動，以及軟連接的橡膠襯套出現老化等，這些問題會導致車輛行駛出現異性、松散的問題。（文/圖優信）老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小伙伴~你好題主。為什么二手車市場經常有2-3年車齡的小型車（AO、A級）出現。1、喜歡折騰的人。這些車相對來說都比較便宜，有些喜歡折騰的人開了兩年就賣掉，不但虧不了多少錢，甚至有些保值的車還能倒賺一筆。2、背著家里私自決定買的車，在家庭壓力（主要是老婆）之下，不得不賣掉，家庭用車還是要以實用為主，A級車一般都是玩具、性能為主，家里自然不喜歡這種車。3、在別人的推薦下買了別人喜歡的車，開了兩年覺得體驗并不是太好，所以決定賣掉，再換其他車型。買車一定要適合自己，別人怎么說都行，花錢的是自己。4、財力變化。買這些豪華品牌A級車的都是家里有一定財力的，可能家里做生意大賺一筆，想要換更高級別的車型，所以把老車賣掉。5、有錢人的玩具，玩膩了。很多有錢人喜歡性能小車，也就是所謂的大玩具，這種車不是家里唯一一輛車，開了幾年新鮮感過了，再物色其他車型。6、還有個非常重要的就是我們所謂的“二奶車”，有錢人給老婆或者情人買的豪華品牌A級代步車，這種車也不會開很長時間。7、抵押貸款車，這種車本身也是出于客觀因素來的，不喜歡賣掉很正常。8、好面子買的豪華品牌，發現只有保養和價格豪華，使用成本超出接受程度，所以賣掉不要了。如果題主想要入手二手A級車，在車況和車主使用環境合適的情況下，可以入手這種類型的車，一定要看車況，因為富二代的玩具一般都是激烈駕駛，女司機的二手車車況相對好一點。二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預算擴散到8萬的話可以買到2011款A160，或是08款寶馬1系，從維修保養的費用來看，BBA的維修保養費用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費用就得5位數，而且這個年齡段的車子，要么已經大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，前者是由于發動機老化、積碳等原因，導致動力效率降低，馬力損失較多。而后者則因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發動機的老化的另一點表現就是燒機油，這無關日系或德系。本來機油本身就會產生一定的消耗，燒機油就是消耗過量的問題，發動機老化、積碳、氣缸磨損等因素導致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機油的消耗。當然還有行車質感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連接松動，以及軟連接的橡膠襯套出現老化等，這些問題會導致車輛行駛出現異性、松散的問題。（文/圖優信）老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小伙伴~二手奧迪，寶馬，奔馳，兄弟你是德系粉絲鑒定完畢。我們先來聊聊二手的年份，都拿210年的年份來作比較先來看看故障率的投訴比。三大系列中奧迪是絕對的冠軍占比一般左右，同樣年份的車奧迪的故障率是最高的，寶馬是最低的，而且奧迪車輛一旦上了年份百分之80以上但是漏油小王子。故障普遍在發動機異響頓挫上面，這在二手車身上。可以讓你煩到不認識媽媽。同樣年份的奧迪在外觀內飾方面普遍比奔馳寶馬要稍微差點。所以這三個品牌，寶馬奔馳要比奧迪放心點。推薦寶馬五系，奔馳E級。感謝邀請！因為從事二手車相關的行業，分享下真實經驗，到底是因為什么二手車市場會出現這么多的準新車？其實不單單是問題中提到的奧迪寶馬，很多車子都會有一定量的準新車存在。準新車最大的一部分存在是由于經濟原因，尤其是二手的豪車，雖然是貶值的，但是價值還是有的，這一類人做生意居多。年初一個四川成都的兄弟買了一個寶馬525，18年運動，落地花了45萬多，本身是做餐飲生意的，一個火鍋店，但是由于拆遷，幾十萬的裝修都完了，還沒有盈利就關門了，為了發工資，結算進貨各項費用，不得不賣掉，車子開了不到一年，只能賣到30多萬，很心疼也很無奈，類似這種情況非常多，就是由于經濟原因導致的。再就是任性，買的是沒考慮清楚，買了就后悔了，當然這種任性的前提是有錢，還是舉一個實際的例子吧，在安徽的有一個兄弟買了一個XC60，T5頂配的車型,這個車子是一個試駕車，但是刷了北極星的系統，加裝了兩三萬的寶華韋健音響，整體的車的配置，可以說是達到了T6的配置，非常的高，18款18年的車，花了33萬，但是開了不到一個月，不喜歡了，就是想換阿特茲，接著30萬就賣給了一個朋友，一個月3萬，呵呵，這就是任性！上面說的就是人有問題，再就是車子本身有問題，準新車我不止一次給大家錄視頻說，沒有問題就是沒問題，有問題就是大問題，精修車事故車，泡水車也是非常多的，所以這里大家買這種準新車尊重兩個原則，一個是真的認識用車的人，了解實際情況。一個就是要到正規的二手車市場去買，找專業人員給看車，并不是車子外觀看起來沒事就沒事了。5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預算擴散到8萬的話可以買到2011款A160，或是08款寶馬1系，從維修保養的費用來看，BBA的維修保養費用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費用就得5位數，而且這個年齡段的車子，要么已經大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現的就是動力變肉、剎車變軟，前者是由于發動機老化、積碳等原因，導致動力效率降低，馬力損失較多。而后者則因為剎車系統、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發動機的老化的另一點表現就是燒機油，這無關日系或德系。本來機油本身就會產生一定的消耗，燒機油就是消耗過量的問題，發動機老化、積碳、氣缸磨損等因素導致氣缸密封不良，機油便會進入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機油的消耗。當然還有行車質感較“散”也是很多老車的問題，因為車身、懸掛的硬連接松動，以及軟連接的橡膠襯套出現老化等，這些問題會導致車輛行駛出現異性、松散的問題。（文/圖優信）老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小伙伴~建議不要買二手或者一手，現在我是有體會，等車供完的時候也沒有價值了。還不如lease 首付5000了不起了。每個月也是6-7百塊，兩年下來又可以換新款開了。想通了就這么回事