國內外二手車2015電商，哪家二手車電商平臺更靠譜一些

2026-04-28 云知道二手

1，二手車電商平臺有哪些你好，二手車電商平臺，人人車，瓜子二手車，優信二手車，這幾個電商平臺的車輛整體質量還是可以的，如果是購買的話，最好是找一個專業的懂車的幫你，具體的檢查車輛

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2，哪家二手車電商平臺更靠譜一些回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，現在比較流行的二手車平臺有優信二手車，瓜子二手車，人人車二手車，二手車之家等等。其中我比較推薦的還是優信二手車1、優信二手車業務覆蓋城市400個，累計上架車源超500萬臺，服務經銷商達10萬家，累計交易量突破了125萬臺。除此之外，優信二手車還提供專業檢測、售后延保、優信金融等完善的衍生服務。2、面對消費者，優信推出了當下行業內的服務保障標準——優信認證服務，提供30天包退，1年或2萬公里保修的質保服務，保障消費者在購車和用車過程的權益。3、優信二手車在全國收集了大量車源，滿足消費者的充分選擇，使經銷商接觸到潛在消費者，利用互聯網的優勢，解決時間、空間上的限制。當然不是說其他的平臺不行，只是這個在我看來還是比較優秀的。

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3，哪個二手車交易平臺靠譜電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 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。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。我根據自己的從業經驗談一談吧先給結論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應該成為每個二手車從業者要有職業操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監管，為什么現在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業者現在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。電商沒有前途，車是重交付的，又不是買衣服鞋子只有完備的供應鏈：主機廠、4s、二網、二手車商的渠道全打通，才有機會所以單純做電商，死的很快，你看大白汽車優信二手車上面買車靠譜嗎？作為一個二手車行業的從業人員，我來說幾句吧！全國的二手車電商平臺有好幾家，優信只是其中的一個，與優信的業務模式類似的還有瓜子和人人車，這幾個平臺都是直接面向C端消費者的。在目前的二手車電商行業當中，優信二手車是目前來說做的最大的，業務范圍涉及到全國各個城市的二手車市場。優信二手車的業務也有很多，優信的消費貸（面向C端客戶的貸款），全國購、優信拍...優信網站上的很多二手車其實并不是優信自己的車，多數是全國各地各個二手車市場二手車車商的車源，優信做的就是從中撮合賺取差價。優信作為老牌的二手車電商平臺，國內的知名度還是很高的，優信有著比較龐大的客戶群體（消費者），所以目前的二手車電商平臺當中優信的成交量還是很大的。大家如果有時間去逛逛二手車市場，你們一定會遇到穿著橙色工裝的優信二手車工作人員往返與各個市場的車商當中。優信掌握著大量的C端客戶資源（購車需求的用戶）同時也掌握著大量的優質二手車車源（各地的二手車商家），所以優信就能夠很高效的完成業務撮合，實現成交。對于說在優信二手車上買車到底靠不靠譜這個問題，我的看法是靠譜的，為什么這么說呢，原因有以下幾點：第一、優信在2018年赴美完成了上市，這是國內第一家，再不濟人也是上市公司；第二、優信在國內的交易量很大，據我所知優信在河北唐山一個城市的二手車銷量每月就有200多臺，工作人員就有30多人；第三、關于大家了解到的在網上的各種負面消息，個人覺得，任何公司任何平臺出現這樣的問題都很正常，因為交易量大了之后難免會有失誤。奔馳不也有機蓋上維權，寶馬也有坐在車里哭的案例嘛！總體來說：優信還是相對來說比較靠譜的，在管理上對比傳統車商或者販子要強的多。當然，買車的套路也有很多，優信二手車當中也有，如何避免不必要的坑，作為普通消費者的我們，在買車之前還需要多思考多問，最好找懂行的朋友一起去買車。PS：我不是優信的水軍哈，我只是站在一個普通消費者的角度來講講我的看法。勿噴勿噴！在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦，易車協辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，就中國二手車市場的現狀和發展進行了分享。以下是羅秘分享的具體內容。第一部分前端汽車市場表現羅秘指出，由于當前供給側改革，國民經濟減速換擋，社會消費品零售額增量變窄，汽車循環機制尚未完全打通等原因，造成我國當前新車市場形式嚴峻。2011年-2019年平均年增長率降為6.9%；截止2019年9月份，新車銷售同比增長為-10.3%；8萬以下低價位車銷量嚴重下滑，汽車整體市場逐步分化，豪華品牌、日系品牌上漲，美系品牌、自主品牌銷量下滑。第二部分二手車市場表現二手車市場受前端市場拖累，二手車限遷等原因，市場增速放緩。2019年1-9月二手車共交易1058萬輛，同比只增長了4.3% 。同時在時間維度上看，二手車市場也出現較大波動，導致二手車經理人信心指數不足，毛利大幅下滑，毛利5個點以上的車商占比如今不足15% 。第三部分二手車市場中長期發展趨勢同時，羅秘強調，雖然當前汽車整體形勢比較嚴峻，但長期向好的基本面還在。隨著我國汽車保有量逐年增加，政府政策不斷完善，跨區域流通不斷加快，行業誠信體系不斷加強，行業經營者自身素質不斷提升，二手車市場勢必長期向好。尤其是以主機廠為主導，汽車經銷商集團為主力軍的二手車業務正在逐步成為中國二手車市場的一股有生力量。經銷商集團二手車銷量占比在2018年已經突破了12%，未來持續增長可期。此次論壇上，羅秘分別從前端市場表現，二手車市場表現和二手車市場中長期發展趨勢，利用詳實的市場數據給大家深入淺出的剖析了二手車行業的現狀和未來。此次會議的主辦方，豐車（上海）信息技術有限公司，是國內領先的二手車產業鏈服務商，先后獲得國內外多家汽車產業投資機構的戰略投資，為國內的汽車廠商、4S經銷商集團、二手車交易市場和車商眾多合作伙伴提供二手車管理、營銷、運營、交易、金融一站式服務。豐車不斷在汽車供應鏈和交易服務領域創新，通過SaaS服務整合渠道資源、金融和保險資源，采購、庫存、銷售，大數據決策，全方位幫助行業提升管控和營銷水平，全方位賦能產業鏈客戶，踐行“讓交易更簡單，讓生活更美好”的愿景。本次會議協辦方，易車公司是中國領先的汽車互聯網企業，同時也是豐車的戰略投資方之一。易車公司成立于2000年,于2010年在美國紐交所上市。作為中國領先的汽車互聯網企業，易車公司為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，并為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。本文根據中國汽車流通協會副秘書長羅磊在2019年10月18日，由豐車（上海）信息技術有限公司主辦的2019（首屆）中國汽車廠商二手車業務高端論壇上的分享整理而成。今天，一位網友提問說，為什么二手車平臺的車要比二手車商的車要貴很多？當前，中國出現了很多二手車平臺很多二手車平臺電商主要打的廣告語都是沒有差價，不讓中間商賺差價，讓車賣的價格更低等等這樣的口頭語。二手車平臺呢，打著沒有中間商賺差價，讓消費者買車價格更低。所以很多消費者在購買車輛的時候，第一時間都會登陸各種二手車平臺，進行選購。但是隨著大量消費者登錄之后，會發現二手車平臺價格的車，反而要比二手車商賣的更貴！這是為什么呢?首先，給大家簡單說一下，二手車平臺說沒有中間商賺差價，但是會收取大量巨額的服務費，比如說最低保底3000元或者3% 。然后不等3%-6%，比如說一輛10萬塊錢的車，他們收取服務費為6000以上，那么這臺車你全部下來，加上過戶費用產生的預計為10萬7000元到108000元。而同一輛車，二手車平臺掛10萬，你感覺很便宜啊，二手車商掛102000 。你可能會感覺比平臺貴2000，但是當你實際購買之后，加上大額的服務費和不等的手續費之后，你會發現你這個車的價格要比從車商買的價格貴很多，不是貴一千兩千！甚至可能會貴五千八千。而二手車商賣車的價格標價還可以講價！這種情況下，如果說在平二手車平臺賣車的賣主。他們也需要交取一定的服務費。所以他們車賣的價格反而更低，而通過二手車平臺買車的消費者因為要交巨額的服務費，手續費。導致買車價格變得很高，這就出現了一個很大的差價，那么這些二手車平臺。就是靠這些差價手續費來賺取的，比車商賺取的利潤還要高，這就導致了二手車平臺車要比二手車價格很貴。所以說，對于這種現象呢，如果我個人建議消費者在二手車，可以進行對比，比如說同一款車。對比一下二手車平臺的價格。然后一定要加手續費等等，然后呢，對比一下二手車商他們的最低價！然后進行選擇，同時不要盲目地相信二手車平臺的說多少種檢測，一定要帶好自己的朋友或者專業的檢測機構進行檢測，因為出現負面新聞二手車平臺已經不算少見了，所以說這就是給大家消費者提個醒。感謝悟空邀請我來回答這個問題。我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測。工作的原因，幾乎每天都在接觸二手車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我從個人角度來回答想買二手車有哪些可靠的途徑，希望對您能有一些幫助。都說二手車市場水深，不懂汽車和沒有專業的汽車知識就會掉坑里。其實，二手車的車源無外乎兩種：一、從專門從事二手車買賣的車商手中購買。是專門從事二手車生意的車商，從個人車主手中收購二手車，然后清理整備后，通過線上和線下多渠道發布二手車銷售信息，吸引消費者選購。在線下通常集專業的二手車交易市場。市場里，車商有專門的門店，有比較完善的售后服務體系。有實力的車商在銷售二手車的時候，通常還會借助電商平臺銷售。如汽車之家、58二手車、二手車之家、趕集二手車、百姓二手車、瓜子二手車、人人車二手車，但是作為與二手車打交道最多的檢測師，認為網上交易渠道中，最靠譜的還是二手車之家。除了有二手車的交易信息外，還有車輛品牌介紹，車型對比，價格分析、車輛配置，用戶口碑等多種信息的查詢，相當于在汽車之家一站就能查詢到您要購買車輛的前世今生。為您購車做好最好的參謀。二、個人車主手中購車采用這種方式購買二手車的一般是在熟人朋友手中購車。在人們的傳統觀念里，在熟人手中購車，熟人不好意思或不大可能對自己造成欺騙，這樣能保證車輛的質量。但是在熟人朋友手中購車的時候，不能像在市場上購車那樣討價還價，而且在熟人手中購車極有可能不會簽訂購買合同，沒有明確購賣雙方的權責，這就會出現在朋友手中購車出現權責爭端和質量問題的時候不能很好地維護自己的權益。對了，順便提醒一句：無論您是找大的車商通過正規平臺購車還是從朋友手中購車，在購車之前，有一道程序是不能少的，那就是要請懂車的人士或第三方檢測機構對車輛進行全方位的評估。通過第三方檢測機構的評估鑒定能夠在很大程度上在客戶成交下定前，為客戶提供很好的判別依據。如，現在很多進行二手車買賣的個人買家和車商都比較信賴我們檢車家。特別是在現在暴雨多發的季節，檢車家提供的第三方鑒定機構，已經鑒別出很多事涉水車，為很多買家避免了經濟損失。泡水車鑒定儀表臺骨架的固定螺絲銹蝕很嚴重平常的涉水哪能造成這種情況車內各處打鐵螺絲生銹，并且座椅海綿存在水泡變色體掉渣了。TIPS：正常的海綿是柔軟有彈性的，不會輕易掉渣，但一旦海綿被水浸泡過后再曬干，就容易解體掉渣了。掀開備胎槽上的蓋板備胎槽里居然有如此多的泥巴，隨車工具都生銹失效了……精修事故車渦輪增壓散熱水壺有個維修標簽，說明水壺是更換過的兩側葉子板梁上的鈑金膠，左右兩邊對比看著有點不一樣，問題是兩邊看起來都比較粗糙，很難說清楚是不是原廠工藝的問題，又不能拆飾板觀察的徹底一些。上面第一張圖是縱梁最前端，下面是縱梁與防火墻的連接附件，兩者顏色明顯不同，前段看起來非常自然，后部就像是噴了底盤裝甲一樣從箭頭部位開始切割或者取掉原廠焊點，焊接上新的減震塔頂與大梁，再處理一下機艙表面那些容易看到的螺絲，事故維修基本上就是這樣一個操作……相關案例還有很多，如果沒有專業的汽車知識，能發現這種水泡車，精修事故車么？在本文前面介紹了買二手車的渠道，及檢測鑒定泡水、精修車的一些案例，但是這只是對您進行而選擇途徑及避免掉坑的簡單普及。如果您要選擇二手車的話，我建議您除了選擇品質有保證的車商外，還要多看，多比較，切記不要盲目交訂金，在買二手車的時候，最好能找一個懂車的朋友幫您看看，但是有些車況估計連您的朋友也沒法做出正確的判斷，那我就要建議您您就找一個像我們檢車家這樣的獨立第三方車輛檢測機構，畢竟車輛在路上行駛，會遇到多種情況，我們在您購買前將真實的車況告知您，讓您規避了購買到事故車、火燒車、水泡車的風險，對一些小瑕疵，也能為您提供討價還價的依據，為您節省開支。好了，我將二手車購買的一些途徑及如何規避風險的辦法告知您。希望能對您有所幫助。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友。我根據自己的從業經驗談一談吧先給結論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應該成為每個二手車從業者要有職業操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監管，為什么現在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業者現在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要

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