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北京二手上汽大通G10，上汽大通質量怎么樣

云知道上汽大通

1，上汽大通質量怎么樣雖然我是做二手車的，平時可能接觸大通的產品不多，但是我對大通這個品牌還是了解一些的，主要是在皮卡和MPV方向，皮卡的銷量很好，我在汽車之家的前同事買了一臺T60，他也是琢磨了很長時間然后被各種編輯同事推薦之后選擇的T60，這車有銷量也有質量，北京玩皮卡的都懂；再就是G10這款車，我一直整備車的修理廠老板就有一臺G10，他說這臺車整體質量很可靠，我也坐過里面，整體的空間很大，拉人帶行李一點問題沒有 。說回D90，這個車雖然我不太了解，但是我覺得大通的質量還是很可靠的，并且售后服務還很不錯，信息不多，希望能幫到你【北京二手上汽大通G10，上汽大通質量怎么樣】

北京二手上汽大通G10，上汽大通質量怎么樣


2，上汽大通g10的質量怎么樣想買一輛20萬以內的七座車有哪些推薦上汽大通G10質量在國產MPV里表現不差，在20萬以下的商務型MPV里也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車并不是理想的選擇原因如下 。G10基礎參數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，前置后驅布局 ?？臻g極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗 。發動機G10有三款可選，性能和節能水平大致如下：丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別于擁堵情況 。中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕松達到15L/100km 。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8 。柴油動力使用云內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理 。G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔 。20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕 。配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架后駕乘體驗要比G10的舒適感好一些 。預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕后如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考 。上汽大通G10質量在國產MPV里表現不差，在20萬以下的商務型MPV里也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車并不是理想的選擇原因如下 。G10基礎參數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，前置后驅布局 ?？臻g極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗 。發動機G10有三款可選，性能和節能水平大致如下：丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別于擁堵情況 。中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕松達到15L/100km 。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8 。柴油動力使用云內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理 。G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔 。20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕 。配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架后駕乘體驗要比G10的舒適感好一些 。預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕后如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考 。謝謝邀請，上汽大通汽車的銷量非常低迷，這個品牌的車型很少且不是上汽的主力自主品牌，上汽旗下乘用車以榮威為例、大通以商用車為主 。而在商用車領域細分車型均有行業巨頭的存在，大通作為后來者以相同甚至稍微低一些的品質當然不會有理想的銷量成績，具體細分如下：1、商用車銷冠-大通T60皮卡，指導價8.38-21.38萬，基礎版車身尺寸5365*1900*1722、軸距3155mm，在自主品牌里屬于寬體的大型車，而且有加長貨箱版 。但這臺車的動力水平非常一般，三菱的2.4機頭高油耗大噪音動力羸弱，2.0T汽油機油油耗非常高不適合作為工具車，剩下VM技術的2.8T柴油也不理想 。所以這臺的主要賣點還是在皮卡文化不成熟的節點賣外觀，但價格需要車型混亂（一款車有96個版本）也造成銷量的萎靡，在單一車型里排名第七、10月銷量僅有1857臺，與銷冠差距1.11萬臺，不過即使如此這臺皮卡車也是大通銷量最高的車型 。商用車大通V80輕客，指導價13.58-130萬，車型有57款，車型定位與依維柯、全順、江淮星銳系列相同，配置也確實更豐富有其他情況沒有的ESP車身穩定系統、以及AMT機械自動變速箱，但這種車定位就是工具車，價格低質量好能拉能跑才是最大的優勢，大通貌似對這類車型的消費群體有些錯誤分析，以至于這臺車滯銷了 。2、乘用車大通G10-MPV，指導價13.38-26.98萬，車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，中大型商務車 。這臺車的發動機至少有兩款和T60皮卡相同，2.4三菱機、2.0T汽油機是同款，級別和油耗水平也都不算理想；柴油1.9T為云內動力，對于貨車熟悉的話對于這臺機器也是會慎重一些的 。而且同級同類車型已經在逐步下探價格，比如傳祺GM8以更高的配置更低油耗上市，15萬左右還有國內MPV的老元良江淮，超過20萬GL8的優惠力度已經很大，這些都是造成G10銷量不濟的原因，不過在大通旗下銷量還是不錯的，10月成績為1688臺僅次于T60 。其次是近期上市的大通G50小型平開門MPV，這臺車的動力總成為1.3T三缸+6擋手動，定價9.18萬；1.5T+7擋干式雙離合，定價12.38萬 。G50剛上市銷售，以這兩組動力傳動的品質而言銷量很容易預測，超過G10就很難得了 。3、唯一一臺SUV-大通D90，指導價15.67-26.69萬，車身尺寸5005*1932*1875、軸距2950mm，非承載式車身中大型SUV 。實事求是的說這臺車相當不錯，也是大通唯一一臺能出手的作品，原創的外觀設計、精致的內飾、不同的2.0T同款發動機匹配6AT；有獨立大梁硬朗的車身，有低扭放大擋的分時四驅加主動限滑組成的適時四驅，后橋牙嵌式差速鎖，脫困能力不輸一線的哈弗H9和撼路者 。然而很可惜這種車全部車型都是冷門車，即使是合資進口，所以D90的10月銷量也僅有430臺，但不否認這是臺好車 。這幾臺車是大通的幾乎全部主力車型，銷量表現就是這樣，供參考 。MPV還是挺多的！G10在MPV里面質量應該算好的，畢竟價格在那里，一分價格一分貨嘛，何況它也沒有賣的太貴，我們都知道高端市場的準入條件是非常苛刻的，即使進入到這個級別的市場，也難免有些高處不勝寒，尤其是對于“升班馬”來說，面臨著合資品牌“圍堵”，同時還有其他國產品牌的虎視眈眈 。但上汽大通G10不是靠“拼殺”出來的，因為從一開始它的定位就高端，同時還具有足夠的性價比，而許多國產MPV還是走單純的性價比路線，價格戰打的非常激烈，這個時期選擇“亂入”這個低價市場顯得并不容易，同時也不符合上汽大通的品牌戰略，形容起來就是：以不貴的價格給用戶們提供高端的品質 。上汽大通從設計研發、零部件的采購、加工工藝都是嚴格按照國際標準執行的，這是讓上汽大通在高端市場和海外市場立足的前提條件 。上汽大通在MPV市場上目前只有G10系列，這樣在一個類別當中專注于一款車型，細心打磨，少而精 。而大通G10具體的品質體現在以下的四點上面：大空間與舒適性大通G10作為一款主打商務的車型，乘坐空間和儲物空間都要大才行呀，這樣才能滿足商務用戶的需求，舒適性也是要有保證的，大空間正是影響舒適性的一個主要因素之一，無論身材大或小，坐進去都能感覺到不是那么擁擠 。科技化配置大通與阿里巴巴合作，在大通G10上搭載了上汽阿里斑馬智能互聯系統，成為國內首部真正意義上的互聯網MPV 。此系統則可以大體分為智慧功能與娛樂功能，將大數據分析應用在了汽車領域，動動嘴就能解決很多問題，通話、導航、理財、購物可以說樣樣精通吧 。變速器大通G10 PLUS擁有三種換擋模式，增設ECO節能模式，任性換擋，隨心所控，6速手自一體變速箱，總結起來就是省油又快樂 。外在因素我想誰買車也要看顏值的吧，作為一款商務車型，一定要“干練”，這款車給人的感覺就是干脆利索，符合商務人士的風格，看起來更有范兒 。大通G10作為國產MPV當中的佼佼者，還是因為上汽大通努力上進的緣故吧，我對這個品牌的印象還不錯 。MPV還是挺多的！G10在MPV里面質量應該算好的，畢竟價格在那里，一分價格一分貨嘛，何況它也沒有賣的太貴，我們都知道高端市場的準入條件是非?？量痰模词惯M入到這個級別的市場，也難免有些高處不勝寒，尤其是對于“升班馬”來說，面臨著合資品牌“圍堵”，同時還有其他國產品牌的虎視眈眈 。但上汽大通G10不是靠“拼殺”出來的，因為從一開始它的定位就高端，同時還具有足夠的性價比，而許多國產MPV還是走單純的性價比路線，價格戰打的非常激烈，這個時期選擇“亂入”這個低價市場顯得并不容易，同時也不符合上汽大通的品牌戰略，形容起來就是：以不貴的價格給用戶們提供高端的品質 。上汽大通從設計研發、零部件的采購、加工工藝都是嚴格按照國際標準執行的，這是讓上汽大通在高端市場和海外市場立足的前提條件 。上汽大通在MPV市場上目前只有G10系列，這樣在一個類別當中專注于一款車型，細心打磨，少而精 。而大通G10具體的品質體現在以下的四點上面：大空間與舒適性大通G10作為一款主打商務的車型，乘坐空間和儲物空間都要大才行呀，這樣才能滿足商務用戶的需求，舒適性也是要有保證的，大空間正是影響舒適性的一個主要因素之一，無論身材大或小，坐進去都能感覺到不是那么擁擠 ?？萍蓟渲么笸ㄅc阿里巴巴合作，在大通G10上搭載了上汽阿里斑馬智能互聯系統，成為國內首部真正意義上的互聯網MPV 。此系統則可以大體分為智慧功能與娛樂功能，將大數據分析應用在了汽車領域，動動嘴就能解決很多問題，通話、導航、理財、購物可以說樣樣精通吧 。變速器大通G10 PLUS擁有三種換擋模式，增設ECO節能模式，任性換擋，隨心所控，6速手自一體變速箱，總結起來就是省油又快樂 。外在因素我想誰買車也要看顏值的吧，作為一款商務車型，一定要“干練”，這款車給人的感覺就是干脆利索，符合商務人士的風格，看起來更有范兒 。大通G10作為國產MPV當中的佼佼者，還是因為上汽大通努力上進的緣故吧，我對這個品牌的印象還不錯 。上汽大通G10質量在國產MPV里表現不差，在20萬以下的商務型MPV里也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車并不是理想的選擇原因如下 。G10基礎參數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，前置后驅布局 ?？臻g極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗 。發動機G10有三款可選，性能和節能水平大致如下：丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別于擁堵情況 。中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕松達到15L/100km 。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8 。柴油動力使用云內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理 。G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔 。20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕 。配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架后駕乘體驗要比G10的舒適感好一些 。預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕后如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考 。MPV還是挺多的！G10在MPV里面質量應該算好的，畢竟價格在那里，一分價格一分貨嘛，何況它也沒有賣的太貴，我們都知道高端市場的準入條件是非?？量痰?，即使進入到這個級別的市場，也難免有些高處不勝寒，尤其是對于“升班馬”來說，面臨著合資品牌“圍堵”，同時還有其他國產品牌的虎視眈眈 。但上汽大通G10不是靠“拼殺”出來的，因為從一開始它的定位就高端，同時還具有足夠的性價比，而許多國產MPV還是走單純的性價比路線，價格戰打的非常激烈，這個時期選擇“亂入”這個低價市場顯得并不容易，同時也不符合上汽大通的品牌戰略，形容起來就是：以不貴的價格給用戶們提供高端的品質 。上汽大通從設計研發、零部件的采購、加工工藝都是嚴格按照國際標準執行的，這是讓上汽大通在高端市場和海外市場立足的前提條件 。上汽大通在MPV市場上目前只有G10系列，這樣在一個類別當中專注于一款車型，細心打磨，少而精 。而大通G10具體的品質體現在以下的四點上面：大空間與舒適性大通G10作為一款主打商務的車型，乘坐空間和儲物空間都要大才行呀，這樣才能滿足商務用戶的需求，舒適性也是要有保證的，大空間正是影響舒適性的一個主要因素之一，無論身材大或小，坐進去都能感覺到不是那么擁擠 ?？萍蓟渲么笸ㄅc阿里巴巴合作，在大通G10上搭載了上汽阿里斑馬智能互聯系統，成為國內首部真正意義上的互聯網MPV 。此系統則可以大體分為智慧功能與娛樂功能，將大數據分析應用在了汽車領域，動動嘴就能解決很多問題，通話、導航、理財、購物可以說樣樣精通吧 。變速器大通G10 PLUS擁有三種換擋模式，增設ECO節能模式，任性換擋，隨心所控，6速手自一體變速箱，總結起來就是省油又快樂 。外在因素我想誰買車也要看顏值的吧，作為一款商務車型，一定要“干練”，這款車給人的感覺就是干脆利索，符合商務人士的風格，看起來更有范兒 。大通G10作為國產MPV當中的佼佼者，還是因為上汽大通努力上進的緣故吧，我對這個品牌的印象還不錯 。上汽大通G10質量在國產MPV里表現不差，在20萬以下的商務型MPV里也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車并不是理想的選擇原因如下 。G10基礎參數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，前置后驅布局 。空間極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗 。發動機G10有三款可選，性能和節能水平大致如下：丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別于擁堵情況 。中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕松達到15L/100km 。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8 。柴油動力使用云內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理 。G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔 。20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕 。配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架后駕乘體驗要比G10的舒適感好一些 。預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕后如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考 。謝謝邀請，上汽大通汽車的銷量非常低迷，這個品牌的車型很少且不是上汽的主力自主品牌，上汽旗下乘用車以榮威為例、大通以商用車為主 。而在商用車領域細分車型均有行業巨頭的存在，大通作為后來者以相同甚至稍微低一些的品質當然不會有理想的銷量成績，具體細分如下：1、商用車銷冠-大通T60皮卡，指導價8.38-21.38萬，基礎版車身尺寸5365*1900*1722、軸距3155mm，在自主品牌里屬于寬體的大型車，而且有加長貨箱版 。但這臺車的動力水平非常一般，三菱的2.4機頭高油耗大噪音動力羸弱，2.0T汽油機油油耗非常高不適合作為工具車，剩下VM技術的2.8T柴油也不理想 。所以這臺的主要賣點還是在皮卡文化不成熟的節點賣外觀，但價格需要車型混亂（一款車有96個版本）也造成銷量的萎靡，在單一車型里排名第七、10月銷量僅有1857臺，與銷冠差距1.11萬臺，不過即使如此這臺皮卡車也是大通銷量最高的車型 。商用車大通V80輕客，指導價13.58-130萬，車型有57款，車型定位與依維柯、全順、江淮星銳系列相同，配置也確實更豐富有其他情況沒有的ESP車身穩定系統、以及AMT機械自動變速箱，但這種車定位就是工具車，價格低質量好能拉能跑才是最大的優勢，大通貌似對這類車型的消費群體有些錯誤分析，以至于這臺車滯銷了 。2、乘用車大通G10-MPV，指導價13.38-26.98萬，車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，中大型商務車 。這臺車的發動機至少有兩款和T60皮卡相同，2.4三菱機、2.0T汽油機是同款，級別和油耗水平也都不算理想；柴油1.9T為云內動力，對于貨車熟悉的話對于這臺機器也是會慎重一些的 。而且同級同類車型已經在逐步下探價格，比如傳祺GM8以更高的配置更低油耗上市，15萬左右還有國內MPV的老元良江淮，超過20萬GL8的優惠力度已經很大，這些都是造成G10銷量不濟的原因，不過在大通旗下銷量還是不錯的，10月成績為1688臺僅次于T60 。其次是近期上市的大通G50小型平開門MPV，這臺車的動力總成為1.3T三缸+6擋手動，定價9.18萬；1.5T+7擋干式雙離合，定價12.38萬 。G50剛上市銷售，以這兩組動力傳動的品質而言銷量很容易預測，超過G10就很難得了 。3、唯一一臺SUV-大通D90，指導價15.67-26.69萬，車身尺寸5005*1932*1875、軸距2950mm，非承載式車身中大型SUV 。實事求是的說這臺車相當不錯，也是大通唯一一臺能出手的作品，原創的外觀設計、精致的內飾、不同的2.0T同款發動機匹配6AT；有獨立大梁硬朗的車身，有低扭放大擋的分時四驅加主動限滑組成的適時四驅，后橋牙嵌式差速鎖，脫困能力不輸一線的哈弗H9和撼路者 。然而很可惜這種車全部車型都是冷門車，即使是合資進口，所以D90的10月銷量也僅有430臺，但不否認這是臺好車 。這幾臺車是大通的幾乎全部主力車型，銷量表現就是這樣，供參考 。上汽大通G10質量在國產MPV里表現不差，在20萬以下的商務型MPV里也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車并不是理想的選擇原因如下 。G10基礎參數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，前置后驅布局 ?？臻g極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗 。發動機G10有三款可選，性能和節能水平大致如下：丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別于擁堵情況 。中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕松達到15L/100km 。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8 。柴油動力使用云內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理 。G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔 。20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕 。配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架后駕乘體驗要比G10的舒適感好一些 。預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕后如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考 。上汽大通G10質量在國產MPV里表現不差，在20萬以下的商務型MPV里也有相當的地位，注意關鍵詞：商務型，作為家用車并不是理想的選擇原因如下 。G10基礎參數：車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，前置后驅布局 。空間極大尺寸也達到了中大型MPV的等級，作為商務通勤車型非常理想但如需兼顧家用大尺寸大空間同時會有高油耗 。發動機G10有三款可選，性能和節能水平大致如下：丐版指導價13.38萬發動機為三菱4G69S4N-2.4L自吸發動機，十年前的國產MPV用這臺發動機無可厚非但現在只有低端皮卡或輕客還在用了，動力很差油耗也達到了平均成績11.5L/100km左右，城市用車13~15升區別于擁堵情況 。中高配使用2.0T-20L4E渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，變速箱匹配6MT、6AT；這一版本的動力表現挺好且質量也算穩定，但油耗達到了綜合路況平均13L左右、城市用車輕松達到15L/100km 。且售價在14.98-26.98萬，價格過高配置又比較一般，超過20萬又有同樣定位商務用途的GL8 。柴油動力使用云內1.9T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，變速箱與2.0T版本相同；柴油機確實省油但家用車一般不建議選擇，畢竟噪音震動略大而且柴油車淘汰的速度也快一些，企事業單位當做通勤車使用定位比較合理 。G10的實際情況大致如此，主力車型2.0T版本油耗是大問題，雖然也算合理但兼顧家用的話可能會是負擔 。20萬以下可以考慮的同級MPV很少，目前值得推薦的以傳祺GM8為主，這臺車同樣是2.0T+6AT綜合油耗要低2L/100km左右，尺寸為5066*1923*1822、軸距3000mm，比G10略小一些但3米的軸距空間也比較充裕 。配置方面20萬以下的版本有右側自動門和航空座椅，加上四輪獨立懸架后駕乘體驗要比G10的舒適感好一些 。預算內可以以這兩臺車作為對比，試駕后如何選擇答案會比較清晰；個人建議、僅供參考 。

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