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邯鄲二手雪鐵龍c4，雪鐵龍c4世嘉2013年3月3萬公里賣多錢

云知道雪鐵龍

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2，雪鐵龍c4 16l兩年行駛6萬公里左右的車能買賣多少錢您好！二手車價格在9.5萬左右！【汽車有問題，問汽車大師 。4S店專業技師，10分鐘解決 ?！?br /> 3，二手一年的雪鐵龍c4世嘉7萬5值得入手嗎二手一年車齡的雪鐵龍c4世嘉如果是標配車型,車子車況良好,手續齊全7萬5基本算正常行情價位,不過個人認為在講價講下兩三千應該萬元不大 。【邯鄲二手雪鐵龍c4，雪鐵龍c4世嘉2013年3月3萬公里賣多錢】
4，雪鐵龍c4怎么樣油耗多少雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 。和同級別相比，底盤表現是優勢所在，舒適性和駕駛感還是可以的 。至于外觀方面就見仁見智了，我們不去討論 。內飾設計比較簡約，除了儀表設計有些特色，其它看上去還是很簡單的 。和同級別相比，世嘉的配置并不算高，沒有什么競爭優勢 。空間方面前排不算壓抑，但后排有明顯的凸起，后排乘坐空間不理想，坐第三個人比較壓抑 。還有噪音控制方面，這款車坐的也比較一般，正常駕駛時乘客可以聽到明顯的輪胎噪音 。1.6L搭配6速自動變速箱，會偶發頓挫明顯的情況，動力表現確實難受，高速超車比較吃力，油耗到不是很高，綜合油耗7個左右 。法系車保值率一向不好，17年低上牌的1.6自動世嘉，車況正常市場價6.5萬左右，具體看車況和配置 。雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 。和同級別相比，底盤表現是優勢所在，舒適性和駕駛感還是可以的 。至于外觀方面就見仁見智了，我們不去討論 。內飾設計比較簡約，除了儀表設計有些特色，其它看上去還是很簡單的 。和同級別相比，世嘉的配置并不算高，沒有什么競爭優勢 ?？臻g方面前排不算壓抑，但后排有明顯的凸起，后排乘坐空間不理想，坐第三個人比較壓抑 。還有噪音控制方面，這款車坐的也比較一般，正常駕駛時乘客可以聽到明顯的輪胎噪音 。1.6L搭配6速自動變速箱，會偶發頓挫明顯的情況，動力表現確實難受，高速超車比較吃力，油耗到不是很高，綜合油耗7個左右 。法系車保值率一向不好，17年低上牌的1.6自動世嘉，車況正常市場價6.5萬左右，具體看車況和配置 。三萬吧，因為我賣出去才2萬[捂臉]雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 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。雪鐵龍C4世嘉作為雪鐵龍世嘉的延續，在同級別中的表現還算是可以，只是在銷量上似乎很難與對手們抗衡 。其實不買法系家用車的一個究極原因就是后懸掛是扭力梁懸掛，C4世嘉也一樣 。其實這也是很多消費對于法系車的一致看法，都覺得底盤采用扭力梁之后在舒適性方面的表現太不給力，但其實法系車這樣的底盤懸掛在舒適性方面的表現還是很不錯的，尤其是在面對溝溝坎坎的時候，其實沒有大家想的那么不堪，甚至還有比大眾速騰更穩 。隨著時間的推移，法系車的內飾設計在大家看來其實已經非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉這樣的主流讓人們看起來似乎還是有點喜歡，要知道在國內的碰撞測試中C4世嘉也得到了五星成績，而且目前它的價格也只有8萬元左右，是一個非常走心的成績 。但是為何銷量一直難以提升，問題就在于大家對于法系車的接受程度很低，目前仍然處于比較入門的階段，主要還是大家對于它接受度較低，還是有就是同級別中的對手們的實力都比較強，尤其是大眾朗逸，日產軒逸以及豐田卡羅拉，都讓它的實力有所削弱，未來法系車在國內的命運如何我們還是拭目以待吧！如果喜歡我的答案，大家可以關注趣車坊，我會為大家帶來更多的汽車資訊和為題解答！雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 。和同級別相比，底盤表現是優勢所在，舒適性和駕駛感還是可以的 。至于外觀方面就見仁見智了，我們不去討論 。內飾設計比較簡約，除了儀表設計有些特色，其它看上去還是很簡單的 。和同級別相比，世嘉的配置并不算高，沒有什么競爭優勢 ?？臻g方面前排不算壓抑，但后排有明顯的凸起，后排乘坐空間不理想，坐第三個人比較壓抑 。還有噪音控制方面，這款車坐的也比較一般，正常駕駛時乘客可以聽到明顯的輪胎噪音 。1.6L搭配6速自動變速箱，會偶發頓挫明顯的情況，動力表現確實難受，高速超車比較吃力，油耗到不是很高，綜合油耗7個左右 。法系車保值率一向不好，17年低上牌的1.6自動世嘉，車況正常市場價6.5萬左右，具體看車況和配置 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。隨著時間的推移，法系車的內飾設計在大家看來其實已經非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉這樣的主流讓人們看起來似乎還是有點喜歡，要知道在國內的碰撞測試中C4世嘉也得到了五星成績，而且目前它的價格也只有8萬元左右，是一個非常走心的成績 。但是為何銷量一直難以提升，問題就在于大家對于法系車的接受程度很低，目前仍然處于比較入門的階段，主要還是大家對于它接受度較低，還是有就是同級別中的對手們的實力都比較強，尤其是大眾朗逸，日產軒逸以及豐田卡羅拉，都讓它的實力有所削弱，未來法系車在國內的命運如何我們還是拭目以待吧！如果喜歡我的答案，大家可以關注趣車坊，我會為大家帶來更多的汽車資訊和為題解答！雪鐵龍全新神車逆襲而來，一看實車，網友：浪漫到了極致雪鐵龍全新神車驚艷來襲，跨界設計，網友：連輪轂都不放過其實在國內汽車市場中，法系車一直屬于不被討好的汽車品牌 。因為法系車的浪漫以及天馬行空的設計理念，和國人的審美有著強烈的沖突 。不像大眾這張千年不變的套娃臉，果然是百看不厭 。當然雪鐵龍也曾經有過輝煌無比的時刻，只不過隨著富康的落寞，雪鐵龍也在下坡路上越走越遠 。但是為了能夠在國內汽車市場站穩腳跟，雪鐵龍全新神車亮相，在看到實車之后，不少網友都表示說真的是浪漫到了極致 。首先這輛車就是全新一代的雪鐵龍C4，但是它和現款的C4L車型有著天壤之別，不同于現款車型的老實巴交，反而走起了跨界風格 。雪鐵龍C4在外觀上面采用了最新的設計理念，簡潔的鍍鉻飾條依然是撐起了整個前臉，顯得簡潔大氣 。而兩側炯炯有神的LED大燈，有著十足的殺傷力 。而且車身側面最讓人驚艷的就是它的溜背式造型，格外引人注目 。特別是它的A/B/C柱都運用了輛黑的涂裝，更多了一絲神秘氣息 。甚至連側裙也是采用了黑色塑料進行點綴，再配上花朵狀的輪轂，沒有所謂的越野氣質，反而更加顯得優雅大氣 。這讓不少網友說，法系車的浪漫真的是連輪轂都不放過 。同樣，雪鐵龍C4車身尾部設計則比較飽滿，微微凸起的小鴨尾增強了它的運動性能 。而且熏黑色的設計顯得它更加酷炫 。再配上耀眼無比的大燈，在點亮之后，光芒萬丈 。而下方黑色保險杠的修飾，則增加了它的時尚感 。不過，雪鐵龍C4會提供31種顏色組合，可以讓車主隨心自如的選擇 。比如極地白，黑曜石灰，焦糖棕以及冰島藍等五花八門的顏色 。其實，雪鐵龍C4的浪漫并沒有把內飾設計的天馬行空 。打開車門之后，你會發現它的內飾整體比較簡潔大氣 。整個內飾是以黑色為主色調，而且也沒有用鍍鉻飾條進行提亮 。不過全液晶儀表盤+10英寸的中控屏+HUD抬頭顯示組合，讓它擁有著濃厚的科技氣息 。況且它還會提供一鍵啟動，定速巡航等一系列豐富無比的配置 。最后，雪鐵龍C4會搭載三款不同的動力，燃油版會搭載1.2L PureTech三缸渦輪增壓發動機，而柴油版的車型在國內汽車市場應該不會出現 。不過新能源版車型搭載的是140馬力的驅動電機，百公里加速只需要9.7秒 。雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 。和同級別相比，底盤表現是優勢所在，舒適性和駕駛感還是可以的 。至于外觀方面就見仁見智了，我們不去討論 。內飾設計比較簡約，除了儀表設計有些特色，其它看上去還是很簡單的 。和同級別相比，世嘉的配置并不算高，沒有什么競爭優勢 。空間方面前排不算壓抑，但后排有明顯的凸起，后排乘坐空間不理想，坐第三個人比較壓抑 。還有噪音控制方面，這款車坐的也比較一般，正常駕駛時乘客可以聽到明顯的輪胎噪音 。1.6L搭配6速自動變速箱，會偶發頓挫明顯的情況，動力表現確實難受，高速超車比較吃力，油耗到不是很高，綜合油耗7個左右 。法系車保值率一向不好，17年低上牌的1.6自動世嘉，車況正常市場價6.5萬左右，具體看車況和配置 。雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 。和同級別相比，底盤表現是優勢所在，舒適性和駕駛感還是可以的 。至于外觀方面就見仁見智了，我們不去討論 。內飾設計比較簡約，除了儀表設計有些特色，其它看上去還是很簡單的 。和同級別相比，世嘉的配置并不算高，沒有什么競爭優勢 ?？臻g方面前排不算壓抑，但后排有明顯的凸起，后排乘坐空間不理想，坐第三個人比較壓抑 。還有噪音控制方面，這款車坐的也比較一般，正常駕駛時乘客可以聽到明顯的輪胎噪音 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。你好！朋友，你所提的問題是：二手的雪鐵龍C4和標志408，現代名圖，起亞k5怎么選？對于這個問題只能說人見人智，蘿卜青菜各有所愛，只能說可以給點意見你參考一下，最終結定權還是在于你首先我們來看，這四款車雪鐵龍和標志408是法系車，而名圖和起亞k5則屬于韓系車，車型都屬于B級車，在空間表現上都相差不多，如果要在質量上對比，那么個人認為韓系更勝一籌，因為法系小問題要多一點，油耗要高于韓系，再加上最近幾年法系在國內的銷量來看，保有量較小，保有量少直接就影響它的二手價格，相對于其它汽車品牌法系保值率很低，保有量少維修也比其它車要麻煩，所以個人并不建意買二手法系車說完法系，我們再來看看韓系車怎么樣？韓系在國內表現只能說一般，各方表現都低于日系，但高于法系車，因為韓系車早年發展都是或多或少有模訪日系車，所以在造車技術上跟日系很相近，跟日系一樣耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好綜合上述對比，我建意你買韓系更好，名圖和起亞K5對比，個人更偏向于起亞K5，因為K5顏值更高，空間更大好了，以上就是我的回答了，希望這樣回答可以幫到你，喜歡的朋友點贊加關注哦！謝謝！三萬吧，因為我賣出去才2萬[捂臉]法系車，這個汽車界的一股清流，在這兩年來在國內的市場中依然是表現平平，雖然在產品的更新迭代上仍然進行著，但是消費者們對于它的車型始終有些抵觸，可能是有以為內法系車的設計在人們已經表現出了太多的奇葩，所以讓人們對它的印象實在是太糟糕了 。其實一說到法系車，大家都能想到的就是標致汽車和雪鐵龍汽車，它們是法系車的代表作，而且在國內的市場中占有率很高 。隨著國產車型的不斷升級，也促使著合資品牌開始向更好的方向發展 。雪鐵龍C4世嘉作為雪鐵龍世嘉的延續，在同級別中的表現還算是可以，只是在銷量上似乎很難與對手們抗衡 。其實不買法系家用車的一個究極原因就是后懸掛是扭力梁懸掛，C4世嘉也一樣 。其實這也是很多消費對于法系車的一致看法，都覺得底盤采用扭力梁之后在舒適性方面的表現太不給力，但其實法系車這樣的底盤懸掛在舒適性方面的表現還是很不錯的，尤其是在面對溝溝坎坎的時候，其實沒有大家想的那么不堪，甚至還有比大眾速騰更穩 。隨著時間的推移，法系車的內飾設計在大家看來其實已經非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉這樣的主流讓人們看起來似乎還是有點喜歡，要知道在國內的碰撞測試中C4世嘉也得到了五星成績，而且目前它的價格也只有8萬元左右，是一個非常走心的成績 。但是為何銷量一直難以提升，問題就在于大家對于法系車的接受程度很低，目前仍然處于比較入門的階段，主要還是大家對于它接受度較低，還是有就是同級別中的對手們的實力都比較強，尤其是大眾朗逸，日產軒逸以及豐田卡羅拉，都讓它的實力有所削弱，未來法系車在國內的命運如何我們還是拭目以待吧！如果喜歡我的答案，大家可以關注趣車坊，我會為大家帶來更多的汽車資訊和為題解答！雪鐵龍，10年前認可度和銷量都還算不錯，但越到后期存在感就越低了，如今在馬路上能看到雪鐵龍的車子還真不多了，如今絕對是個小眾品牌 。C4世嘉這個車雖然聽名字不熟悉，但也是之前老車型換代的產品，技術方面還都是可靠的，三大件沒有什么大的問題 。和同級別相比，底盤表現是優勢所在，舒適性和駕駛感還是可以的 。至于外觀方面就見仁見智了，我們不去討論 。內飾設計比較簡約，除了儀表設計有些特色，其它看上去還是很簡單的 。和同級別相比，世嘉的配置并不算高，沒有什么競爭優勢 ?？臻g方面前排不算壓抑，但后排有明顯的凸起，后排乘坐空間不理想，坐第三個人比較壓抑 。還有噪音控制方面，這款車坐的也比較一般，正常駕駛時乘客可以聽到明顯的輪胎噪音 。1.6L搭配6速自動變速箱，會偶發頓挫明顯的情況，動力表現確實難受，高速超車比較吃力，油耗到不是很高，綜合油耗7個左右 。法系車保值率一向不好，17年低上牌的1.6自動世嘉，車況正常市場價6.5萬左右，具體看車況和配置 。你好！朋友，你所提的問題是：二手的雪鐵龍C4和標志408，現代名圖，起亞k5怎么選？對于這個問題只能說人見人智，蘿卜青菜各有所愛，只能說可以給點意見你參考一下，最終結定權還是在于你首先我們來看，這四款車雪鐵龍和標志408是法系車，而名圖和起亞k5則屬于韓系車，車型都屬于B級車，在空間表現上都相差不多，如果要在質量上對比，那么個人認為韓系更勝一籌，因為法系小問題要多一點，油耗要高于韓系，再加上最近幾年法系在國內的銷量來看，保有量較小，保有量少直接就影響它的二手價格，相對于其它汽車品牌法系保值率很低，保有量少維修也比其它車要麻煩，所以個人并不建意買二手法系車說完法系，我們再來看看韓系車怎么樣？韓系在國內表現只能說一般，各方表現都低于日系，但高于法系車，因為韓系車早年發展都是或多或少有模訪日系車，所以在造車技術上跟日系很相近，跟日系一樣耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好綜合上述對比，我建意你買韓系更好，名圖和起亞K5對比，個人更偏向于起亞K5，因為K5顏值更高，空間更大好了，以上就是我的回答了，希望這樣回答可以幫到你，喜歡的朋友點贊加關注哦！謝謝！三萬吧，因為我賣出去才2萬[捂臉]法系車，這個汽車界的一股清流，在這兩年來在國內的市場中依然是表現平平，雖然在產品的更新迭代上仍然進行著，但是消費者們對于它的車型始終有些抵觸，可能是有以為內法系車的設計在人們已經表現出了太多的奇葩，所以讓人們對它的印象實在是太糟糕了 。其實一說到法系車，大家都能想到的就是標致汽車和雪鐵龍汽車，它們是法系車的代表作，而且在國內的市場中占有率很高 。隨著國產車型的不斷升級，也促使著合資品牌開始向更好的方向發展 。雪鐵龍C4世嘉作為雪鐵龍世嘉的延續，在同級別中的表現還算是可以，只是在銷量上似乎很難與對手們抗衡 。其實不買法系家用車的一個究極原因就是后懸掛是扭力梁懸掛，C4世嘉也一樣 。其實這也是很多消費對于法系車的一致看法，都覺得底盤采用扭力梁之后在舒適性方面的表現太不給力，但其實法系車這樣的底盤懸掛在舒適性方面的表現還是很不錯的，尤其是在面對溝溝坎坎的時候，其實沒有大家想的那么不堪，甚至還有比大眾速騰更穩 。隨著時間的推移，法系車的內飾設計在大家看來其實已經非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉這樣的主流讓人們看起來似乎還是有點喜歡，要知道在國內的碰撞測試中C4世嘉也得到了五星成績，而且目前它的價格也只有8萬元左右，是一個非常走心的成績 。但是為何銷量一直難以提升，問題就在于大家對于法系車的接受程度很低，目前仍然處于比較入門的階段，主要還是大家對于它接受度較低，還是有就是同級別中的對手們的實力都比較強，尤其是大眾朗逸，日產軒逸以及豐田卡羅拉，都讓它的實力有所削弱，未來法系車在國內的命運如何我們還是拭目以待吧！如果喜歡我的答案，大家可以關注趣車坊，我會為大家帶來更多的汽車資訊和為題解答！首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑 。題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助 。在10萬級別的合資緊湊型家用轎車當中，雪鐵龍C4世嘉應該說是一款非常有競爭力的車型 。不過這款車大家都知道自身非常的具有優勢，但是在銷量方面來說不是特別的令人滿意，每個月兩三千臺的銷量只能說不溫不火，并沒有達到預期的一個高度，那么說這款叫好不叫座的車型它的實際表現如何？油耗又是多少呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考 。首先說這款車型它的優點 。第一點核心動力非常的穩定，線性程度比較明顯 。在這個價位的車型當中，日系的偏于經濟，德系偏于性能，而對比來講，雪鐵龍C4世嘉這款車就是一款穩扎穩打的車型，動力表現并沒有那些太過于浮夸的感受，就是非常踏實，非常的具有線性程度的一款車 。第二點底盤調校非常的有優勢 。在眾多的合資品牌當中，法系車能夠把后扭力梁非獨立懸掛調校成非常具有舒適性的乘坐感受，應該說是非常大的一個亮點，并且在這個基礎上它的支撐力以及穩定性也是非常的令人踏實，應該說底盤表現是十分的全面 。第三點就是油耗還算是比較經濟 。雪鐵龍C4世嘉在目前的天氣狀況下，綜合油耗百公里在7.5升左右，在這個價位的同級別車型來看，說不上多么省油，但是絕對算不上費油，所以說這應該也算是自身的一個產品亮點 。說完了這款車它的優勢然后我們再來說一下它的不足 。第一點性價比表現比較一般 。雖然說在目前的終端優惠力度上來講雪鐵龍C4世嘉還算是比較大的，但是它的新款車型升級改款對于很多關鍵配置進行了省略，這一點令很多關注它的消費者比較心寒，應該說這樣的舉動是比較不應該的 。第二點就是這款車它的做工精細程度并不是特別的高 。雪鐵龍C4世嘉這款車它的小問題還是比較多的，尤其是它的內飾拼接以及轉向機等等都是很容易出現問題，大毛病幾乎沒有，但是小問題不斷，這一點也是比較令人頭疼的 ?？偨Y來說，這款車屬于一款整體表現還算比較不錯的車型，不過缺點也是非常的致命 。再加上目前法系車在國內的整體處境不是特別的占優勢，所以說這款車已經逐漸的淪為了一款小眾車型 。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車 。5，雪鐵龍14手動擋4萬公里行程賣多少錢汽車品牌： 凱旋 廠家報價： 14.9800萬 愛麗舍CNG雙燃料手動擋 9.98萬元 05款愛麗舍VIP16V自動檔 13.38萬元 05款愛麗舍VIP16V手動檔 12.28萬元 05款愛麗舍SX16V自動 11.78萬元 05款愛麗舍SX16V手動擋 10.68萬元 05款愛麗舍X自動 10.48萬元 05款愛麗舍X手動擋 9.38萬元 6，請問08年的雪鐵龍C4進口能賣多少錢您好！江蘇市場上2008年雪鐵龍C4(進口)06款1.6i16V自動擋豪華天窗型手自一體擋市場價格在14.00萬左右二手雪鐵龍C4(進口)相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongC4/7，2010年二手車估價雪鐵龍四嘉跑了8萬公里能賣多少錢1.年限法：新車購置價*（1-使用年久的車）以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元 。2.準新車貶值法：由于準新車使用年限較短，并且折舊率較高準新車貶值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右 。若是第二年第三年再加上6%-8% 。3采集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%~15%的利潤價格 。8，請問08年的雪鐵龍C4進口的價格已經開了 26萬公里 20升 手動您好！湖北市場上2008年雪鐵龍C4(進口)09款 1.6T VTS 手動擋 市場價格在14.00萬左右二手雪鐵龍C4(進口)相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongC4/您好！天津市場上2008年雪鐵龍c208款 vts1.4l sx手動 手動擋 市場價格在5.50萬左右二手雪鐵龍c2相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongc2/9，雪鐵龍c4l2013年二手車能買多少錢您好！此車才一年的車齡，如果車況還好，沒有維修記錄的，那么值得您入手 。按照開手車的規則，新車落地就已經掉兩成了，使用一年掉1.5成，所以，您購買此車的最高價，在原總價的六到七成之間就已經很合適的了，自己估算一下，好嗎？希望我的回答能夠幫到您，滿意請采納，謝謝！雪鐵龍c4l 13款如果是1.6排量手動擋如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在六萬二三左右，具體看實際車況 。車況好的話10萬以里10，15年的雪鐵龍c4頂配6萬公里現在5萬左右能要么一五年的雪鐵龍C四的頂配60,000公里現在50,000左右還能要么因為他的公里數已經差不多了將近100,000公里的話如果你買它當成自己的代步車用的話還是可以的不能要，太貴了，估計會有點毛病 。在58或有二手車的平臺上查查相近的年份，同款車，大致里程會有結論 。能值10萬左右【汽車問題，問汽車大師 。4s店專業技師，10分鐘解決 ?！空乙粋€懂車的朋友幫忙看下，首先要確定這個車是不是無事故，還有就是里程表，這個是可以調的，有可能公里數更多 。二手車很重要的還有油耗，畢竟不是新車了，油耗太高也不劃算的 。差不多吧，稍高一點里程不是很多 。可以入手

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