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歐美科幻片排行榜前十名 歐美排行榜前十名

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歐美科幻片排行榜前十名 歐美排行榜前十名


Hello！大家好！
銷量排名是我們買車的重要參考，跟著銷量榜買，即便不是最合適的，但至少不會(huì)出錯(cuò) 。
國內(nèi)的排名我們看的太多了，今天我們就來看看全球排名 。前幾天我們和大家聊過《全球SUV銷量TOP 10》，感興趣的朋友可以回顧一下 。
今天我們就不分車型了，一起來看看2021年全球銷量最高的10款車都是誰：
數(shù)據(jù)來自Focus2move
總體來看，全球最暢銷的基本都是我們熟知的車型，其中豐田3款、本田2款，美系的4款，還有一款大眾 。下面我們就具體看看 。
全球銷冠：卡羅拉
銷冠這個(gè)詞，前邊的定語越多，含金量越低 。而卡羅拉這個(gè)銷冠的定語簡單又霸氣：“全球”銷冠 。
2021年卡羅拉全球銷量115.5萬，啥概念呢？去年，自主品牌前三的全年銷量為：吉利133萬輛、長城128萬輛、長安120萬輛 。一臺(tái)車就快追上三個(gè)一線國產(chǎn)品牌全年的銷量了 。
其實(shí)，卡羅拉從1966年誕生以來，在銷量上曾多次打破吉尼斯世界紀(jì)錄 。截止到去年6月份，累計(jì)銷量更是超過了5000萬輛，也是目前全球累計(jì)銷量最高的汽車 。
有句話是這么說的，如果你考慮一款家用車，那總是繞不開一輛卡羅拉 。有人把卡羅拉的成功之道總結(jié)成了一個(gè)詞，叫做“80 主義” 。也就是在所有方面都做到80分以上，雖然不拔尖，但勝在均衡、沒有短板 。
初代卡羅拉
80 主義看似簡單，但也隱藏著豐田的智慧 。并不是豐田沒有能力把每個(gè)方面都做成90分，80 主義代表著豐田要在成本允許的范圍內(nèi)，盡量滿足全世界不同地區(qū)、不同用車人群的最普遍的需求 。也就是找到全球用戶的最大公約數(shù) 。畢竟，卡羅拉面向的是全球市場(chǎng)，在全球140多個(gè)國家都有銷售 。
在國內(nèi)，去年卡羅拉賣了33萬輛，轎車榜上排名第四，前三名分別是軒逸、朗逸和宏光MINI EV 。但如果把卡羅拉和雷凌看做一款車，那2021年它們的銷量一共有56萬多輛，超過第一名軒逸大約5萬輛，也能算是國內(nèi)轎車的銷冠 。
RAV4搶占先機(jī)
RAV4的銷量比卡羅拉低了十幾萬，但也突破百萬大關(guān)，達(dá)到103萬輛 。
RAV4誕生不算太早，但是卻趕上了好時(shí)候 。94年正式誕生，采用了轎車底盤，定位城市休閑的RAV4正好趕上了越野車乘用化的大趨勢(shì) 。2009年國產(chǎn)后，也正好趕上了國內(nèi)的SUV熱 。
憑借著豐田的品牌號(hào)召力、大空間和皮實(shí)耐用，RAV4也成了國內(nèi)家用SUV的標(biāo)桿車型之一 。
不過，就我個(gè)人來說，我更偏向于RAV4的老對(duì)手CR-V 。因?yàn)镽AV4已經(jīng)完全磨平了激情，徹底為居家而生了 。但CR-V還保留了一點(diǎn)本田對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求 。
CR-V的1.5T，壓榨出了193馬力，而RAV4的2.0L版本，就真的只剩下佛系了 。當(dāng)然了，兩款車的混動(dòng)系統(tǒng)，那確實(shí)是神仙打架，都很厲害 。
F系列皮卡：福特堅(jiān)強(qiáng)的堡壘
全球銷量第三的是福特的F系列皮卡，在國內(nèi)皮卡基本屬于邊緣車型，月銷最高的也不過1萬多輛 。但如果對(duì)北美市場(chǎng)有所了解的話，對(duì)這個(gè)結(jié)果一定不會(huì)吃驚，皮卡可以說是最能代表北美汽車文化的一種車型 。
其中銷量最高的就屬福特的F系列了，國內(nèi)的朋友最熟悉的肯定是F150了 。不過，F(xiàn)-150在我們這里算是全尺寸皮卡，但是在美國只是入門級(jí)而已 。它上邊還有F250、F350、甚至450、550、650乃至重卡750 。
福特F750
當(dāng)然了，銷量最高的還是F150，F(xiàn)150在國內(nèi)和美國的定位是完全不一樣的，在國內(nèi)F150更像是一個(gè)能越野、動(dòng)力強(qiáng)的高端大玩具，而在美國這就是一輛妥妥的工具車 。能坐人、能拉貨，動(dòng)力強(qiáng)，價(jià)格也很實(shí)惠 。是美國汽車文化的一個(gè)典型代表 。

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