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最近的小米再一次處在風口浪尖上了 ， 大家應該也都知道了 ， 逼著雷總親自下場連續(xù)發(fā)文 ， 并且一番往日謙遜和和煦的態(tài)度 ， 這是很罕見的 。
比如下面這個回復 ， 雷總最后竟然以“這有啥問題？”結尾的 。
這種明顯帶有情緒化的反問句來結尾 ， 這種內容在雷總的社交媒體上是極為罕見的 ， 因為雷總一向給人的感覺都是比較謙遜、溫和的 。
其實 ， 現如今大家應該都可以感受得出來 ， 目前整體的輿論態(tài)勢對于小米確實不那么友好 。
小米汽車雖然賣的很好 ， 但是一旦出現事故 ， 那么必然全網掛熱搜 ， 久而久之 ， 小米汽車現在竟然已經成了“不注重不安全 。 只追求外觀”的代名詞 。
咱捫心自問一下 ， 這個結論他真的準確么？當然不啊 。
小米Su7好歹也是中保研安全測試中三項安全測試全部都是G+的車型；而且在比較嚴格的E-NCAP安全測試下也是五星的水平 。 （懂車的小伙伴應該都知道這兩個評測體系的含金量）
而且大家也應該都看到過相關報道 ， 小米Su7在出現重大事故的情況下 ， 保障了車主安然無恙 ， 這些新聞并不比出現所謂安全問題的事故少 。
再比如 ， 小米17系列改名“17”并且還加入了“ProMax” ， 被全網群嘲抄襲蘋果等等；
【小米為啥老被“黑”？】結果 ， 現在有個品牌不僅照抄了ProMax ， 連Air都一并用了 ， 而且連“全金屬機身+拼接”設計都一并用了 ， 這怎么說呢？
再比如 ， 小米在沒有自研芯片的時候 ， 被人嘲諷是組裝廠；好不容易自己造出來了自研芯片玄戒O1 ， 結果又被人黑是買的方案 。
接著再比如 ， 小米現在實際上已經是扶持國產產品線最積極的品牌之一 ， 最早拋棄三星和國產屏幕廠商深度綁定的就是小米；最早把國產豪威鏡頭用在旗艦產品線上的也是小米（小米10至尊版）；結果小米還是要被罵 。
那么 ， vivo、oppo、一加、榮耀有自研芯片么？為啥鮮有人噴呢？
簡而言之啊 ， 不管其他品牌怎么樣 ， 小米總是被罵的最多的那一個 。
大家有沒有想過這是為啥呢？其實這就是流量集中+宣發(fā)模式所帶來的必然結果 。
在小米Su7以及小米Yu7大火之后 ， 我就已經做過預測 ， 后期是一定會出現流量反噬的 ， 后續(xù)也基本證明我的說法是準確的 。
因為 ， 流量的過度集中以及過度參數化宣傳模式會無限的拔高消費者或者普通人的期望預期；
這種期望預期一旦被打破或者沒有實現 ， 那么就會出現更加強烈的心理落差 。 而小米的產品天生的就具備這樣的“特性” ， 完全就是基因里面就帶著的 。
因為把“體驗參數化”本身就是小米一手帶出來的 ， 比如這代芯片提升有多大、傳感器相比前代、相比友商有多大提高等等 。
但是大家現在應該都能感受得到 ， 參數他并不一定能夠等于用戶的體驗 ， 比如我們在回望小米11系列發(fā)布會上的Miui 12.5的“凌駕安卓、媲美iOS 頂尖動效”這些宣傳語的時候 ， 你有什么感覺呢？
這在心理學中是有一個專業(yè)的名詞的 ， 叫做“期望失驗理論” ， 通俗來講就是期望越高 ， 失望越大 ， 哪怕產品本身并不差 。
其次 ， 在群體行為學中 ， 還有一個特性叫做“反從眾”和“群體反彈效應” ， 簡單來說 ， 某個事物過于耀眼 ， 過于突出 ， 那么就很容易成為被攻擊的對象 。
而這種效應在疊加巨大的網絡曝光量的情況下 ， 是會被無限的放大的 。 這也就會導致小米品牌的口碑始終處于兩極分化的境地 。
那么有人會問了 ， 你都知道的事情 ， 小米難道不知道么？小米當然知道 。
只不過 ， 小米目前所處的位置以及心態(tài)決定了 ， 他和以往不一樣了 。
曾經的小米只是個互聯網手機廠商的時候 ， 本著黑紅也是紅 ， 流量為王的心態(tài) ， 對于此類狀態(tài)可以說是樂見其成的 ， 甚至是有意為之的 。
比如雷總當年在小米MIX 3發(fā)布會上說要干翻華為的時候 ， 難道不知道要被掛熱搜么？我認為當然知道 ， 甚至是是有意為之的 。
而現在的小米 ， 作為一家車企 ， 那么情況就不一樣了 。 因為消費者買車的心態(tài)和買手機的心態(tài)是完全不一樣的 。
買手機 ， 相對來說 ， 品牌的效應會弱一些 ， 畢竟手機這種用一兩年就會換的產品；但是車就不一樣了 ， 消費者會非常的在意品牌的調性 ， 畢竟一輛車最少就要用三四千甚至七八年的 ， 而且是一項重大的投入 。
所以 ， 如何平衡好流量和品牌塑造的關系 ， 就是目前小米公關所要面臨的最大的考驗 。
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