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at胎公路性能好嗎 at胎走高速有什么影響( 二 )

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有固特異全地形輪胎的保駕護(hù)航，我們也順利地登上了紅崖無人區(qū)的最高點(diǎn) 。站在高點(diǎn)向遠(yuǎn)處望去，視野中只有連綿不斷的紅巖山丘向天際線的盡頭蔓延，不禁讓人感慨也只有大自然的鬼斧神工能構(gòu)成如此無序又震撼的景象 。青海省的土地總面積 71.75 萬平方公里，但常住人口只有不到 600 萬人，這也是青海省擁有大量無人區(qū)的原因 。
一天的行程下來，我已對祖國西北部壯美的景色贊不絕口，也不得不佩服那些初次探索無人區(qū)的先行者們 。只是美景被熟知后，免不了走向商業(yè)化，我們第一晚所住的水上雅丹房車營地就是近些年被越野節(jié)目帶火后開發(fā)而來的商業(yè)景點(diǎn) 。有序的商業(yè)化并無壞處，只是希望各位「美景探索者」能夠帶走美好的回憶，只留下輪胎印記，保護(hù)好珍貴的自然資源 。
第二天的行程我們換上了裝備 WRANGLER?AT ADVENTURE 的豐田蘭德酷路澤，路線途徑 315 國道上的火星營地，火星營地是中國首個研學(xué)火星的模擬基地，如今也被開發(fā)成了景區(qū) 。只不過探索火星的旅程并不順利，從水上雅丹營地出發(fā)時就下起了雨，315 國道到火星營地之間的土路也因為雨水變成了泥路 。本來這次無人區(qū)穿越路線屬于中等難度，可泥濘的道路直接將難度值拉滿 。厚實的泥層裹在輪胎上直接填滿了胎紋縫隙，車輛在泥路上行駛不久后便出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，加之通往火星基地的道路又蜿蜒曲折，滿是上坡下坡路段，道路兩側(cè)又是深溝，這種情況不得不讓我們多加小心 。
好在固特異 WRANGLER 系列輪胎的特殊花紋設(shè)計能在車輛輪胎空轉(zhuǎn)打滑時將花紋縫隙內(nèi)的泥土甩出，重新獲得較好的抓地力 。我們前車路虎新衛(wèi)士配備的是 WRANGLER DuraTrac，也是本次車隊中所用的配置最高的輪胎，而且從花紋上看輪胎屬性更接近 MT 胎，從后車視角來看，配備 DuraTrac 輪胎的衛(wèi)士在泥路上行駛毫無壓力 。
越過泥路，天氣也逐漸放晴，到達(dá)火星營地時我們正好趕上晴天后天光灑下大地，如此景致倒是不枉這一路的艱辛 。穿越是一場與時間做伴的旅行，途中不知會經(jīng)歷多少陰霾、細(xì)雨、泥濘和漫無邊際的戈壁，但從出發(fā)的那一刻開始，再多的不順利都無法擊碎我們對終點(diǎn)的渴望，這亦是人生的魅力 。當(dāng)然，探索的路上也少不了固特異這樣得力的伙伴 。
一帆風(fēng)順總不是常態(tài)
【at胎公路性能好嗎 at胎走高速有什么影響】雖然本次旅程非常順利，但一帆風(fēng)順總不是遠(yuǎn)途自駕游的常態(tài)，扎胎漏氣是路途中會經(jīng)常遇到的情況，如果正行駛在前不著村后不著店的國道上，那處境想想都會讓人頭大 。對此，固特異全新推出自修復(fù)輪胎技術(shù)會讓你的旅途更安心 。
固特異 SealTech 自修護(hù)技術(shù)即在胎冠氣密層上使用了特殊的黏性密封膠材料，當(dāng)胎面被異物刺穿直徑不超過 5 毫米時，將圍繞異物形成密封隔離圈，可進(jìn)行自動密封，從而降低因空氣泄漏失去胎壓產(chǎn)生的潛在交通風(fēng)險，確保車輛仍能夠正常行駛，提升駕乘安全性 。此外，用戶無需在異物刺穿后立刻停車更換輪胎，可以穩(wěn)定速度駕駛至輪胎修理店進(jìn)行檢修 。
SealTech 自修護(hù)技術(shù)應(yīng)用黏性密封膠材料，材料中采用了交聯(lián)結(jié)構(gòu)的抗氧化老化的高分子結(jié)構(gòu)的橡膠，有很強(qiáng)的抗氧、抗老化、不易干的特性，在輪胎整個生命周期有效且性能穩(wěn)定 。
探索無界，為后疫情時代注入能量
我們的穿越之旅在敦煌結(jié)束，但固特異的探索之旅還在繼續(xù) 。五十年前，固特異輪胎與登月車一同登上月球，固特異也成為世界上首個登上月的輪胎品牌 。而過去的五十年里，固特異從沒停止過「探索新科技」的腳步，從 EAGLE-360 URBAN 概念胎、AERO 飛行輪胎、RECHARGE 煥新概念輪胎再到今天已經(jīng)落地的具備自修復(fù)技術(shù)的輪胎，固特異展現(xiàn)出它不僅是各車企的高端品質(zhì)輪胎伙伴，更是汽車后市場行業(yè)不斷創(chuàng)新、實現(xiàn)未來科技的探索先驅(qū) 。

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