【印象中快遞員個個月收入過萬，為什么網點招人卻越來越難？】
在中國的互聯網上，快遞員、外賣員、網約車司機被并稱為城市里三大自由職業(yè)群體 。相比較外賣員和網約車司機，快遞員的這個群體的存在歷史更為悠久 。在這群人的辛勤勞動下 ， 中國快遞行業(yè)也經歷了超過20年的高速發(fā)展 。不過，鈦媒體APP通過走訪城市快遞網點一線員工發(fā)現，最近這個行業(yè)卻出現了一些值得注意的拐點信號 。
“現在快遞員越來越難招了 ?！睆氖驴爝f近十五年的李大力對鈦媒體APP說道 。李大力早年是一名快遞員，后來自己經營網點，近兩年他感覺干快遞越來越吃力了 。招不到人已經成為他日常最苦惱的事情之一 。
“（快遞員）薪資已經壓到了一個臨界點 。再低就沒人干了 ?！崩畲罅φf道 。由于今年貨量減少，收件單價降低 ， 李大力的網點經營利潤變少，不僅很難再給快遞員漲工資，而且?guī)缀跽胁坏叫聠T工 。
隨著經濟的發(fā)展和國際貿易的擴大，市場對于物流服務的需求量不斷增加 。特別是在電商行業(yè)的快速崛起下，物流服務的需求更加旺盛 。
11月國家郵政局發(fā)布的《全球快遞發(fā)展報告（2023）》數據顯示 ， 受傳統(tǒng)電商強力拉動和新型電商高速發(fā)展的雙重影響，亞太地區(qū)快遞包裹業(yè)務發(fā)展迅猛 。2022年亞太地區(qū)業(yè)務量全球占比達73% ， 業(yè)務收入占比為36.4%，其中中國快遞包裹業(yè)務量為1105.8億件，同比增長2.1%，快遞包裹業(yè)務收入達10566.7億元 。自2014年起 ， 我國快遞包裹業(yè)務量穩(wěn)居世界第一 。
國家郵政局郵政業(yè)安全中心數據管理處副處長許良鋒表示，基于快遞大數據平臺分析，行業(yè)運行處于高位發(fā)展態(tài)勢 。
但與服務需求大幅增加相反的狀況是，近幾年，人社部發(fā)布的“最缺工100個職業(yè)排行榜單”中，快遞員從未跌出過前十 ?？爝f員如此短缺背后的根本原因是工作強度大 ， 福利待遇卻低，賺的辛苦錢還趕不上“罰款”速度 。
收入水平低于預期
網點是整個快遞網絡中，和消費者關系最密切的末端節(jié)點 。網點和快遞員也是相互依存的關系 。據了解，今年網點給快遞員的派費并沒有降低，但是快遞貨量減少，也意味著按件計費的快遞員收入減少 。
往年雙11都是李大力最忙的時候，但今年的雙11，他用“游刃有余”來形容 。
“今年感覺沒有（起）量 ， 不像往年雙11，量大到讓人崩潰 。往年（雙11）的話，較平常貨量最低也要翻一倍，今年只增加了百分之六七十的量 。”李大力對鈦媒體APP說道 。
貨量減少的同時，李大力的收入也少了近30%，但房租等開銷成本并沒有下降 。雖然這樣，李大力的網點還在一直在招人 。
談到為什么貨量減少，還在招人的話題，李大力解說釋 ， “人只能備富裕的，不能是剛剛好，因為罰款我們扛不住 ?！?br />
據他介紹，本來快遞工作就是一個蘿卜一個坑 。平時用5個人，雙11就得備8個人 。不然雙11貨量積壓，投訴罰款很嚴重 。因此，不管平時貨量如何，李力的網點都要備好人，就害怕“貨壓了 ， 玩炸了” 。
而在李大力附件就有一家網點 ， 因為雙11員工集體“撂挑子”，短短五天時間，僅來自一家快遞公司的罰款已經超過5萬元 。
“有錢交罰款，還能繼續(xù)干 ， 沒錢只能倒閉了 ?！碧岬竭@件事時 ， 李大力說道 。因為快遞公司罰款特別嚴厲 ， 李大力表示寧愿平常多備點人，也不想臨時周轉不開，一旦周轉不開就意味著得虧錢 。
雖然李大力一直在招人，但是他發(fā)現很難招到人 。李大力一般通過網上快遞群發(fā)布招聘信息或者通過朋友介紹招人 。
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