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被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦

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被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦


電子眼又稱為電子警察 ， 對(duì)交通違章有抓拍的作用 ， 很多車(chē)主的違章都是由電子眼進(jìn)行記錄的 ， 再由交警告知車(chē)主交通違章的情況 ， 如果車(chē)主對(duì)電子抓拍有異議的 ， 那么被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦?下面由小編為讀者進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的解答 。
一、被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦
“電子眼”又稱“電子警察” ， 是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱 ， 1997年在深圳研制成功后開(kāi)始逐步推廣使用 ， 電子眼是通過(guò)對(duì)車(chē)輛檢測(cè)、光電成像、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù) ， 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為 ， 實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視 ， 捕捉車(chē)輛違章圖文信息 ， 并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理 ， 是一種新的交通管理模式 。
一旦設(shè)備出現(xiàn)故障 ， 不僅是路口的信號(hào)機(jī)里 ， 就連中心聯(lián)網(wǎng)里都會(huì)有故障記錄 ， 故障期間所拍照片便會(huì)作廢 。再有 ， 所有拍攝的照片還要經(jīng)過(guò)兩次嚴(yán)格的人工篩選 ， 標(biāo)準(zhǔn)是6個(gè)要素：一看抓拍時(shí)是否亮紅燈;二看車(chē)輛是否越過(guò)停車(chē)線;三看是否現(xiàn)場(chǎng)指揮的交警允許通過(guò);四看車(chē)型(防止套牌車(chē));五看車(chē)牌;六看拍攝時(shí)間、地點(diǎn) 。通過(guò)這些措施 ， 便保證在選片時(shí)不會(huì)出現(xiàn)冤枉好人的現(xiàn)象 。如果車(chē)主還對(duì)自己的違章記錄有疑問(wèn) ， 隨時(shí)可以到監(jiān)控中心違章處理窗口圖片庫(kù)查詢、驗(yàn)證 。
二、交通違章復(fù)議的程序
被處罰人不服公安交通管理機(jī)關(guān)的警告、罰款裁決或者公安機(jī)關(guān)拘留裁決的 ， 可在接到通知后十五日內(nèi)向主管公安機(jī)關(guān)或者上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)提出申訴 ， 主管公安機(jī)關(guān)或者上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在接到申訴后五日內(nèi)作出裁決;不服主管公安機(jī)關(guān)或者上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)裁決的 ， 可在接到通知后五日內(nèi)向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟 。
被處罰人不服公安交通管理機(jī)關(guān)吊扣駕駛證裁決的 ， 可以在接到裁決書(shū)后五日內(nèi) ， 向上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)或者主管公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議一次 ， 上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)和主管公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在接到申請(qǐng)后五日內(nèi)作出復(fù)查決定 。
對(duì)交通管理處罰不服、超過(guò)期限提出申訴的 ， 或者事后對(duì)當(dāng)場(chǎng)處罰決定不服提出申訴的 ， 可以作為人民來(lái)信來(lái)訪處理 。
三、電子眼的核心技術(shù)
“電子警察”系統(tǒng)具有高技術(shù)含量 ， 可以對(duì)超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車(chē)道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰 。從采訪中筆者了解到 ， 能實(shí)現(xiàn)這一系列功能的核心技術(shù)主要是車(chē)輛視頻檢測(cè)技術(shù)與車(chē)牌識(shí)別技術(shù) 。
1、車(chē)輛視頻檢測(cè)技術(shù)
目前 ， 在各城市“電子警察“系統(tǒng)中主要使用的車(chē)輛檢測(cè)器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測(cè)器 。地埋感應(yīng)線圈檢測(cè)器因其可靠性高 ， 準(zhǔn)確率較高 ， 而且價(jià)格低 ， 一直被廣泛使用 。不過(guò) ， 隨著電子技術(shù)和大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展 ， 以及功能強(qiáng)大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn) ， 車(chē)輛視頻檢測(cè)技術(shù)也開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái) ， 與線圈檢測(cè)技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價(jià)比也已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認(rèn) 。
所謂車(chē)輛視頻檢測(cè)器 ， 其實(shí)是一種基于視頻圖像分析和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)對(duì)路面車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)分析的集成系統(tǒng) 。它能實(shí)時(shí)分析輸入的交通圖像 ， 跟蹤圖像中的車(chē)輛 ， 以獲得各種交通數(shù)據(jù) 。目前在闖紅燈、超速、禁行移動(dòng)“電子警察“系統(tǒng)中 ， 都開(kāi)始采用了視頻車(chē)輛檢測(cè)技術(shù) ， 在不久的將來(lái) ， 傳統(tǒng)的地埋感應(yīng)線圈將逐漸被取代 。

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