1、福平鐵路是合(肥)福(州)高鐵的延長線，也是未來(北)京臺(北)高鐵的重要組成部分，從福州站起，穿鼓山，跨閩江，引入福州南站，繼而跨烏龍江至長樂市，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等，線路全長88.433公里 。
2、福平鐵路和福州至長樂機場的城際鐵路有部分重合，長樂至長樂機場線路將從福平鐵路長樂站引出至長樂機場，利用福平鐵路進入福州市區(qū) 。屆時，從福州市區(qū)到長樂機場或半小時內(nèi)就可到達 。平潭到長樂機場，也有可能半小時直達 。
3、去年福平鐵路建設進入沖刺階段 。福平鐵路為雙線鐵路，全線需新鋪軌道171.44公里 。全線站改工程及既有線改造有3處，分別是福州南站改造、福州站改造、福州聯(lián)絡線樟林換邊施工，需新鋪道岔25組 。
【福平鐵路資料】4、福平鐵路全線橋梁需要鋪架1029孔箱梁 。自2018年8月8日起，負責全線鋪架任務的中國鐵建二十四局集團用一年時間鋪架578孔箱梁，實現(xiàn)了任務過半的目標 。施工人員精心編制方案，積極創(chuàng)造條件，力求充分利用時間多鋪多架 。
5、福平鐵路建成通車后，將大大縮短福州至平潭自貿(mào)區(qū)的時空距離，福州與平潭之間將形成半小時生活圈和經(jīng)濟圈，極大方便兩地群眾往來 。
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