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小米汽車還沒影子 ， 智能手機基本盤快撐不住了 。
文｜《中國企業家》采訪人員 趙東山
編輯｜李薇
頭圖攝影｜鄧攀
雷軍宣布造車600天后，小米再次陷入低谷期 。
近日，小米發布的2022年第三季度財報拉響了業績警報：本季度小米集團總營收705億元，同比下滑9.7%；經調整凈利潤為21.2億元，同比大幅下滑59.1% ?？偸杖牒屠麧櫷认禄?，小米營收結構中的各個業務板塊，均處于同比下滑的狀態：
小米智能手機業務收入425億元，同比下滑11.1%；IoT與生活消費產品收入191億元，同比下滑9%；互聯網服務收入71億元，同比下滑3.7%；其他收入18億元，同比減少6.6% 。聲勢浩大的造車運動，還未能給小米帶來任何收入 ， 依然處在一個純支出的階段 。第三季度，智能電動汽車等創新業務費用8.29億元 。
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來源：第三方研究機構
整體業績下滑 ， 再加上今年經濟放緩和疫情等不穩定因素，小米當下的日子并不好過 。尤其是小米所在的智能手機行業 ， 更是寒風刺骨 。
市場調研機構Canalys的數據顯示，2022年第三季度全球智能手機出貨量同比下降9% ， 出貨量全球前三的廠商僅有蘋果實現了同比增長 ， 排在第一的三星和第三的小米均同比下降8% 。然而，在基本盤受到影響的情況下，小米還有手機沖高端和造車兩大戰略任務有待完成 。
今年是雷軍創辦小米的第12年，但這并不是小米第一次陷入低谷期 。這種感覺，雷軍似曾相識 。
2016年 ， 創辦小米6年后，雷軍遭遇第一道坎，手機出貨量在經歷了連續數年的高速增長后首次出現下滑 。從小米手機銷量這11年增長的曲線上可以看出，2016年成為小米公司發展的一個缺口 。那一年，小米手機出貨量僅為5542萬臺，同比2015年6655萬臺，少了1113萬臺 。
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來源：第三方研究機構
雷軍在《小米創業思考》一書中回憶：“前五年小米成長得太快，導致了我們在心態上出現了膨脹，包括我在內，對形勢都產生了錯誤的誤判，加上我們積累了大量的問題 ， 管理體系又跟不上，導致小米模式在很多地方出現了動作變形 ?！蹦且淮挝C，雷軍通過重塑供應鏈和渠道，順利度過了 。
去年3月 ， 在宣布造車時，雷軍道出了小米的底氣：“我們有錢 ， 有研發團隊 ， 有全球智能生態，我們虧得起 ?！碑敃r，雷軍預計10年將向造車投資100億美元 。而小米當時擁有1080億元的現金儲備，在雷軍看來，這足以支撐其參加這場軍備競賽 。
第三季度財報顯示，截至9月30日，小米集團現金資源為943億元 。造車大任在前 ， 研發投入勢必需要不斷增加 。伴隨著外部不確定因素增加，小米的基本盤如何撐起造車的想象力，小米如何打造自己的韌性和內力，是雷軍當下的挑戰 。
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來源：小米活動截圖
端化難題
在小米的三大業務中，占營收比高達60%的智能手機業務，營收同比下滑最為明顯 。
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