車企們想要摸著手機(jī)過河 _智能手機(jī)

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「核心提示」
華為、小米、OPPO以及蘋果等手機(jī)廠商進(jìn)軍智能汽車，意圖打造“第二增長曲線”；但吉利、蔚來等車企造手機(jī)，其中的考量就復(fù)雜多了，想要摸著手機(jī)過河的車企們，能做到什么程度？

作者 | 秦海清
編輯 | 邢昀
1910年的某一天，愛立信創(chuàng)始人拉什將汽車停在路邊，他的妻子下車拿出兩根長桿，掛在路邊的電話線上，然后拉什給電話插上搖柄，撥通了朋友的電話。
這是車載電話的雛形，也是移動電話最初的嘗試。換句話說，最早的手機(jī)其實(shí)是一部汽車。
直到60多年后，移動電話才擺脫汽車。1973年，來自摩托羅拉的馬丁·庫玻用一臺巨型“大哥大”完成通話，標(biāo)志著現(xiàn)代手機(jī)的誕生。
后來，手機(jī)的功能越來越豐富。2007年，蘋果公司推出iPhone，一舉定義了智能手機(jī)的模樣，使其成為人們生活工作中不可或缺的移動智能終端。
相比之下，汽車的智能化普及進(jìn)程落后于手機(jī) 。毋庸置疑的是，智能汽車正在成為下一個超級智能終端，而且手機(jī)與汽車又開始走向深度融合。
最直接的一個表現(xiàn)是，越來越多的車企想要摸著手機(jī)過河，但這真的一步好棋嗎？
1、車企想“搞機(jī)”
李書福是國內(nèi)率先宣布造手機(jī)的車企老板。
2021年9月末，吉利創(chuàng)始人李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時代科技有限公司（下稱“星紀(jì)時代”），與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，而且主攻高端手機(jī) 。

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吉利汽車長興基地/視覺中國
今年2月，蔚來汽車也被曝出正在籌備手機(jī)團(tuán)隊，原美圖手機(jī)總裁尹水軍牽頭負(fù)責(zé)蔚來手機(jī)業(yè)務(wù) 。不久后，李斌向蔚來車主透露其造手機(jī)的決心。
早在2019年初，就傳出特斯拉已與一些智能手機(jī)零部件制造商簽訂協(xié)議。此后，網(wǎng)上不時流出特斯拉手機(jī)的“諜照”，甚至名字都起好了，就叫“Model π” 。最夸張的是， Model π不但是一部可以控制特斯拉汽車的智能手機(jī)，甚至可以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星連接、腦機(jī)連接和“挖礦” 。
從目前的信息來看，蔚來造手機(jī)似乎是要從0開始，而吉利則一邊招募手機(jī)團(tuán)隊，一邊通過收購“走捷徑” ，如此便能夠降低手機(jī)開發(fā)成本和縮短上市時間，這也是李書福最熟悉的“套路”，要知道吉利就是通過收購在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。
今年1月，《財經(jīng)》報道稱吉利收購魅族手機(jī)屬實(shí)，到5月初又傳聞雙方已完成交割，但至今仍未官宣。不久后，李書福造手機(jī)再進(jìn)一步，疑似成立終端公司。5月13日，武漢星連時代科技有限公司成立，經(jīng)營范圍包含移動終端設(shè)備制造和銷售等，背后的大股東正是星紀(jì)時代，而被收購后的魅族是否還能保持獨(dú)立尚未可知。
吉利、蔚來和特斯拉，不知誰會成為全球第一家開售手機(jī)的車企？同時，是否還會有更多車企加入“搞機(jī)”大軍？在這個問題上，奇瑞汽車、哪吒汽車和長城汽車已經(jīng)投了反對票。
就在李書福宣布造手機(jī)后一個月內(nèi)，長城汽車副總裁傅小康在一次公開活動上稱，他們董事長魏建軍早在內(nèi)部會議上就有過明確表態(tài) ， “長城專注造好汽車，不造手機(jī)，也不上天” 。“上天”指的是飛行汽車或衛(wèi)星，這兩項(xiàng)恰好都是吉利布局的領(lǐng)域。