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導語：特斯拉打響降價頭炮 ， 比亞迪(行情002594,診股)、問界跟進 ， 新能源車行業下半場正式開始？
新能源車行業整體調價，似乎已成行業新態勢 。
11月14日，根據財聯社，特斯拉（TSLA.O）CEO馬斯克表示，特斯拉相信制造“一款更實惠的汽車將非常有意義” 。
而在不久之前，就是特斯拉打響了行業降價第一炮，將Model 3與Model Y分別下調1.4萬至3.7萬不等 。
在這次調價之后 ， 作為30萬+以上銷量最高的車型，Model Y售價已經低于30萬關口，勢必對國產車型產生更大的競爭壓力 。
隨后 ， 比亞迪（002594.SZ/1211.HK）、塞力斯（601127.SH）與華為合作的問界汽車紛紛跟進，推出售價更低的新入門車型者有之，統一贈送價值八千元的大禮包者也有之 。
特斯拉敢降價，甚至可能再次降價，而比亞迪們亦積極跟進參戰 。
這一場降價旋風，是否將給新能源車行業的下半場正式定調？
降價兇猛
根據特斯拉官方消息 ， 特斯拉此次調價力度堪稱兇猛，尤其是國產Model Y，再度降價至30萬以內 。
具體而言 ， Model 3后驅版車型由27.99萬元降至26.59萬元；高性能版車型由36.79萬元降至34.99萬元；Model Y后驅版車型從31.69萬元降至28.89萬元；長續航版車型由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元；高性能版車型由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元 。
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特斯拉降價公告，來源：特斯拉官方微博
11月8日，在調價后不久，特斯拉又進一步放出保險補貼方案 ， 鼓勵消費者盡快完成提車動作 。
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特斯拉保險補貼方案，來源：特斯拉官方微博
面對陡然增加的競爭壓力，比亞迪、問界也開始紛紛跟進調價動作 。
特斯拉降價后，比亞迪漢的低配車型申報圖被天天汽車APP曝光 。新車將搭載低功率電機，參考現在比亞迪漢的售價區間，在減配之后，漢的低配車型售價甚至有可能壓低至20萬以內 。
問界官方也拿出了實際行動“跟進”——自10月25日至10月31日，對用戶統一贈送價值八千元的購車大禮包 。
毫無疑問，這對蔚來（NIO.N/9866.HK）等售價在30萬以上的車型將形成壓力 。
壓低行業價格標桿
特斯拉為何敢調價，他的底氣在哪里？降價用意何在？
淺層次原因是，在充足的產能和行業最高的毛利潤率的加持下，特斯拉要以價換量，沖刺全年銷售任務 。
在今年Q2財報會議上，特斯拉曾表示，未來幾年，汽車交付量將實現50%的平均增長，即2022年計劃生產150萬輛汽車 。
按照公示數據，2022年三個季度，特斯拉分別交付了31.0048萬輛、25.4695萬輛汽車和34.383萬輛汽車 。
這樣算來 ， 特斯拉前三季度累計交付90.8573萬輛汽車，這距離150萬輛的全年目標還有不小的差距 。
同時，得益于上海工廠的升級與柏林工廠的投產，特斯拉產能不足的情況，已經得到極大的緩解 。此時降價沖量，特斯拉在產能上也不存在問題 ， 可以將訂單轉化成實實在在的利潤 。
值得注意的是，特斯拉擁有行業內最高的毛利率 。
根據10月20日發布的第三季度財報，特斯拉第三季度GAAP營業利潤為37億美元 ， 營業利潤率為17.2% ， 毛利率達到27.9% 。
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