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美團外賣|4.1% 還是20%？破解外賣傭金真相( 二 )

交易財報物流美團外賣


在外賣發展早期階段 ， 平臺向商家收取的費用結構不清晰 ， 配送費、傭金等費用均被放在一起收取導致商家算不清賬 ， 外賣傭金率多少沒人說得清 ， 很多商家基于平臺收取的費用（包括配送費）直接算出來20%這樣一個數 。
2021年5月 ， 美團外賣啟動費率透明化改革 ， 將技術服務費（傭金）和履約服務費完全分開 ， 前者費率固定 ， 主要包括商家信息展示服務、交易服務、商服及客服服務、IT運維等服務費用；后者根據訂單價格、配送距離、配送時段“階梯計價” ， 主要用于支付騎手的工資、補貼、人員培訓管理等費用 ， 注意 ， 只有在商家選取“美團配送”才需要收取 ， 如果商家覺得收費高或者有自主配送能力 ， 可選擇自配送、第三方配送等不同配送方式 。 透明化的費率模式讓騎手多勞多得 ， 也讓商家做外賣可以“算清賬” ， 2022年美團外賣傭金透明化政策將覆蓋全國 。
基于大半年的費率透明化改革探索 ， 美團2021年財報才能披露全新數據 ， 真實的平臺傭金也就是技術服務費是多少一目了然 ， 上市公司財報都有嚴格的會計師事務所審計 ， 這些數據很有說服力 。 真實的外賣傭金率水平 ， 就是4.1% 。
4.1% ， 算是合理收費嗎？先看看國外其他國家情況 ， Doordash和Uber Eats等美國主流外賣平臺傭金率達30% ， 有些還不包括配送費 。 橫向對比其他行業 ， 我國網約車傭金率大概在20%左右 ， 實物類電商平臺國外亞馬遜在10%以上 ， 國內則在5%以上 ， 比如2021年百度電商調整平臺技術服務費比例到5% 。

外賣平臺做的事情 ， 其實不比網約車、電商等平臺少 ， 其給商家提供線上入駐、裝修、運營、營銷、售后、維護等多重服務 ， 收取“技術服務費”合情合理 。 我們看到的是4.1%的傭金 ， 不容易看到的卻是外賣平臺給商家提供的服務和創造的價值：
1、外賣平臺給商家提供流量資源 。 外賣的用戶并不是自然獲得的 ， 而是需要平臺花錢去推廣平臺App、小程序等獲取流量 ， 這些流量最終給到商家 ， 給其提供門店入駐、商品展示、品牌及優惠曝光等線上信息展示服務 ， 幫助商戶充分擴大客戶范圍 ， 降低獲客成本 ， 豐富消費場景 ， 提升交易成功率 。
2、外賣平臺需投入大量的技術成本 ， 給商家提供穩定的服務系統 。 大型互聯網公司很多錢花在了機房、寬帶等云基礎設施上 ， 一個機房投建成本就動輒數億 ， 還不算日常維護支出 。 外賣平臺IT投入的壓力比實物電商平臺更大 ， 因為外賣有明顯的波峰特征 ， 臨近午餐、晚餐大量用戶涌入產生訂單 ， 且均要求幾十分鐘內履約 ， 這種即時性和波段性的業務特征跟春運搶票相似 ， 這既對平臺服務器規模、穩定性和技術能力提出高要求 ， 同時在業務低峰期則會產生大量IT資源冗余 。 隨著訂單規模的增長 ， 外賣平臺只能不斷投入資金 ， 擴容服務器等云計算資源 ， 優化技術能力、提升服務穩定性 ， 以滿足騎手、商家、用戶等外賣生態各參與方的服務需求 。 2021年 ， 美團研發費用166.8億元 ， 占營收比例9.3% ， 同比增長53% ， 這里面很多是因為大量的IT投資產生的 。
3、外賣平臺有更重的線下經營成本 。 跟實物類電商平臺主要靠線上經營不同 ， 外賣平臺有成千上萬人組成的線下BD團隊負責拓展、對接和服務商戶 ， 幫助其上線外賣平臺、開發菜品、安裝系統設備等等 ， 商家越多這部分人力投入越大 。 此外由于外賣服務有更強的即時性 ， 用戶、騎手、商家有問題需要快速解決 ， 因此外賣平臺都會配備專業人工客服團隊 ， 7x24小時對商戶答疑以及提供訂單交易等各類咨詢服務 。 線下和線上服務團隊給商戶帶來了實際價值 ， 也產生了巨大的成本 。

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