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CNNIC數據顯示 , 2021年我國網上外賣用戶規模已達 5.44 億 , 較 2020 年 12 月增長 1.25 億 , 占網民整體的 52.7% , 網絡外賣成我國餐飲業增長驅動已是不爭事實 。 疫情期間堂食難以穩定供應 , 外賣發揮上門模式少接觸的優勢 , 既給用戶帶來相對便利的生活 , 也讓舉步維艱的商家們有了一絲希望 。
【美團外賣|4.1% 還是20%?破解外賣傭金真相】然而近年來關于外賣平臺的傭金費率 , 外界一直頗有爭議 , 一個常見說法是:“外賣平臺傭金費率太高 , 一單要給平臺20%左右的傭金 , 平臺吸血商家 , 外賣越做越虧錢 。 ”外賣費率真的有20%這么高嗎?
外賣傭金率的真實水平:4.1%作為網絡外賣的領先平臺 , 美團首次在財報中對外賣傭金收入進行了清晰界定 , 將這部分收入與配送費(配送服務收入)分開 , 在數據層面還原了我國網絡外賣行業的真實傭金水平 。
2021年美團營收1791億元 , 同比增長56% , 其中外賣貢獻963億元營收 , 同比增長45.3% 。 2021年美團外賣騎手成本為682億元 , 同比增長38% , 占其餐飲外賣收入比例達71% 。 這意味著 , 美團外賣獲得的一切收入有七成花在外賣騎手身上 , 其中大部分支付給騎手 , 此外還有騎手培訓等成本 。
真正的商家傭金收入也就是技術服務費到底是多少呢?2021年美團外賣通過商家獲得的傭金收入(技術服務費)為285億元 , 在963億總收入中占比大約為29.6% 。 傭金費率計算很簡單:傭金收入/平臺交易額 。 2021年美團外賣交易額(GMV)7021億元 , 由此可知285億/7021億就是外賣平臺真實的傭金率 , 大約是4.1% 。
以前人們印象中都覺得外賣傭金率高 , 行業傳得多的版本是20%左右 。 為什么會有這樣的誤會?因為外賣平臺跟電商、網約車等平臺最大的不同在于:多了百萬級的騎手團隊 , 他們是外賣平臺的重要生態組成 , 因為外賣平臺有騎手團隊 , 這導致其整體交易體系很不一樣 。
網約車平臺的交易很容易理解:平臺收取用戶打車費用 , 再抽取傭金 , 剩下的是司機的 。
平臺型電商(淘寶、天貓)的交易規則很清晰:平臺收取用戶商品費用和物流費用 , 抽取傭金等費用后剩下的就是商家的 , 商家決定是否包郵 , 不論如何 , 物流服務都是第三方的 , 快遞員以及相關費用均不需要平臺支付 , 平臺收取的錢全部都可視作傭金 。
外賣平臺的交易復雜許多:用戶需要支付商品與部分物流費用 , 商家可選取自配或平臺配(大部分選擇平臺配) , 平臺配的話 , 配送成本由商家、用戶各給一部分 。
2021年美團外賣交易筆數144億筆 , 1P(美團配送)占比67% , 1P訂單為96.48億筆 , 按照682億元的美團外賣騎手成本來算 , 每一單騎手成本在7元左右 , 讓用戶或商家單獨負擔都過高 , 現在實際上是平臺用戶、商家各負擔一部分 , 不夠的平臺再補貼 。 2021年美團從商家、用戶處收取的餐飲配送服務收入為542億元 , 而全年騎手配送成本為682億元 , 這樣算美團直接補貼騎手的費用達140億元 , 平均每單補貼(140億/96.48單)1.45元左右 。
實際上 , 外賣發展越早期 , 平臺補貼比例越高 , 因為當時用戶、商家和騎手三端都尚未充分發展 , 不論是用戶習慣、商家供給還是騎手力量都要平臺通過補貼來培育 。
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