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公路工程需強(qiáng)化對(duì)建設(shè)投資的造價(jià)控制管理！( 二 )

知識(shí)百科


（5）體例公路“四算”人員素質(zhì)有待提高，直接影響了對(duì)公路工程造價(jià)的技能程度 。
公路工程項(xiàng)目建造中的“四算”階段是舉行公路建造步驟必需推行的步驟，對(duì)“四算”階段舉行工程造價(jià)管理與看管是一個(gè)系統(tǒng)工程，相互間既連續(xù)又制約，必需做到密切配合，一環(huán)扣一環(huán)，才氣到達(dá)預(yù)期的目標(biāo)，使所建造的項(xiàng)目取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此，增強(qiáng)對(duì)公路工程造價(jià)的主動(dòng)控制，強(qiáng)化其全歷程的動(dòng)態(tài)管理和看管，對(duì)進(jìn)一步提高公路建造項(xiàng)目投資效益具有很重要的意義，跟著改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化，特別是入世以后，面對(duì)國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的猛烈競(jìng)爭(zhēng)，迫切需要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)公路工程建造項(xiàng)目的投資造價(jià)控制與管理 。
應(yīng)重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面：
（一）增強(qiáng)對(duì)公路工程造價(jià)各個(gè)階段的控制與看管意識(shí)，增強(qiáng)主動(dòng)控制造價(jià)的自覺(jué)性 。
（二）強(qiáng)化公路工程造價(jià)管理部門的配合與協(xié)作 。
（三）不停提高公路工程造價(jià)人員素質(zhì) 。
（四）推行造價(jià)工程師持證上崗制度，范例公路工程造價(jià)咨詢市場(chǎng) 。
（五）加速行業(yè)立法步驟，健全公路工程造價(jià)規(guī)章制度 。
2004年9月交通部頒發(fā)了《公路建造項(xiàng)目工程決算體例措施》，該措施以及配套的表格可以充實(shí)回聲工程實(shí)施歷程中的造價(jià)厘革，嚴(yán)格執(zhí)行可以對(duì)工程造價(jià)控制起到很好的作用 。重視工程造價(jià)信息，對(duì)已建成竣工和在建工程的工程估算、概算、預(yù)算、招標(biāo)投標(biāo)價(jià)、工程竣工結(jié)算、竣工決算、單元工程施工資本以及新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新工藝等修建布置工程部門分項(xiàng)的單價(jià)闡述等資料作為大眾信息，實(shí)現(xiàn)造價(jià)數(shù)據(jù)共享 。交通主管部門從交通行業(yè)成長(zhǎng)戰(zhàn)略高度，仔細(xì)總結(jié)交通建造履歷領(lǐng)導(dǎo)，提高對(duì)交通建造造價(jià)管理的認(rèn)識(shí)，逐步形成了“重視定額管理，增強(qiáng)造價(jià)審查，嚴(yán)格造價(jià)看管，供給信息服務(wù)，完善造價(jià)審查制度，強(qiáng)化造價(jià)看管制度”的造價(jià)管理基本思路，建立了“事前控制、事中看管、事后審定”的全歷程動(dòng)態(tài)管理機(jī)制 。為政府、建造方節(jié)省了建造資金，提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的成長(zhǎng)注入了一份生機(jī) 。
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