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余承東|「一周車話」余承東說(shuō)30萬(wàn)輛沒(méi)戲,馬斯克說(shuō)150萬(wàn)輛很穩(wěn)

余承東|「一周車話」余承東說(shuō)30萬(wàn)輛沒(méi)戲,馬斯克說(shuō)150萬(wàn)輛很穩(wěn)

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華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東是業(yè)界出了名的“大嘴” , 每逢新品發(fā)布會(huì)立下各式各樣的Flag , 已經(jīng)成了萬(wàn)眾期待的保留節(jié)目 。

其中 , 最為著名的莫過(guò)于那句 , “華為將會(huì)三年內(nèi)超越蘋果 , 五年內(nèi)超越三星 , 做到全球手機(jī)銷量第一名 。 ”
即便從結(jié)果來(lái)看 , 受限于外界諸多不可抗力 , 截至目前仍未完成 , 但作為旁觀者 , 還是頗為喜歡他許下這種充滿野心的豪言 。
與之類似 , 幾月之前 , 當(dāng)賽力斯高端品牌AITO旗下 , 首款由華為提供“背書(shū)”的問(wèn)界M5亮相時(shí) , 選擇親自站臺(tái)吆喝的余承東 , 依舊不改“大嘴”本色 , 再次喊出了年銷30萬(wàn)輛的口號(hào) 。

為此 , 他還特別舉例 , “華為用一千家線下門店來(lái)賣車 , 假設(shè)每家一個(gè)月可以賣30輛車 , 那么月銷量便可以突破3萬(wàn)輛 , 年銷30萬(wàn)輛的目標(biāo) , 也就可以順理成章的實(shí)現(xiàn)了 。 ”
奈何 , 進(jìn)入2022年以來(lái) , 疫情的愈發(fā)肆虐 , 芯片的持續(xù)短缺 , 動(dòng)力電池原材料價(jià)格的瘋狂上漲 , 就像一雙雙無(wú)形的手 , 扼住了中國(guó)新能源汽車的“咽喉” 。
本周 , 在參加某訪談節(jié)目時(shí) , 余承東也稍感無(wú)奈的表示 , “之前定下的目標(biāo) , 的確是我吹牛了 。 ”換言之 , 身處當(dāng)下充滿不確定性與變數(shù)的大環(huán)境下 , 問(wèn)界M5想要觸及30萬(wàn)輛的年銷目標(biāo) , 基本沒(méi)戲 。

不過(guò)十分有趣的是 , 舊的Flag雖然轟然倒下 , 但并不妨礙新的Flag隨之出爐 。 在余承東口中 , “接下來(lái) , 華為一定能夠幫助這些和我們緊密合作的車企 , 先做成國(guó)內(nèi)第一 , 再成為世界第一 。 ”
由此不禁反問(wèn) , 他所代指的是AITO?是極狐?是埃安?還是阿維塔?難道是華為自己?關(guān)于確切答案 , 如今沒(méi)有人能給出 。
而我只能肯定一點(diǎn) , 上述目標(biāo)想要達(dá)成 , 必須擊敗的“大魔王” , 已然明晃晃的屹立在了那里——特斯拉 。
同樣 , 就在本周 , 這家無(wú)時(shí)無(wú)刻不充滿新聞與熱度的美國(guó)新能源車企 , 祭出了一份歷史最佳季度財(cái)報(bào) 。

整個(gè)2022年Q1 , 其凈利潤(rùn)達(dá)到驚人的達(dá)到十分驚人的33.18億美元 , 較上年同期的4.38億美元增長(zhǎng)658% , 同樣大幅超過(guò)了分析師預(yù)期的約21.56億美元 。
另一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)單車毛利率 , 更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的32.9% , 較去年同期提升6.36% 。 簡(jiǎn)單換算 , 以目前位于中國(guó)市場(chǎng)在售價(jià)格為31.69萬(wàn)元的后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y為例 , 每賣出一輛新車的利潤(rùn)就已超過(guò)10萬(wàn)元 。
平心而論 , 如此強(qiáng)勢(shì)的“吸金”能力 , 不得不令身后的諸多追趕者所嘆服 。 而作為目前汽車行業(yè)最大的“網(wǎng)紅創(chuàng)始人”兼無(wú)須懷疑的“世界首富” , 馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布后的業(yè)績(jī)溝通會(huì)上 , 一改往日的“畫(huà)餅”本色 。

非常篤定地向所有人保證 , 即使最近遭遇一定的麻煩 , 上海工廠停產(chǎn)時(shí)間超過(guò)20天 , 剛剛投入使用的柏林工廠與得州工廠 , 也需要更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行爬坡 , 但正在進(jìn)行中的Q2 , 特斯拉新車制造數(shù)還是會(huì)拼盡全力看齊Q1 。
同時(shí) , 相比余承東表示年銷30萬(wàn)輛沒(méi)戲 , 馬斯克則直接官宣:“2022 , 我們將交付超150萬(wàn)輛新車 , 實(shí)現(xiàn)超50%的增長(zhǎng) 。 ”事已至此 , 還是那句話 , 或許能夠阻擋特斯拉向著更高處狂奔的 , 只有它自己了 。

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