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余承東愛吹牛 , 這是很多網友的共識 。
也有人表示 , 余承東不是吹牛 , 是立目標 , 只是有時候目標立得比較大 , 比較遠 , 好像無法實現一樣 , 所以大家說他是吹牛 。
但不管是吹牛也好 , 立目標也罷 , 余承東吹的牛中 , 很多還是實現了的 。 原因在于余承東背后是華為 , 他吹的牛 , 一定程度上就代表著華為 。
而華為有資源 , 有人才 , 有技術 , 還有強大的號召力 , 只要目標不太離譜 , 領導把目標一定 , 大家就會拼命去實現 , 所以只要余承東立的目標 , 基本靠譜 , 就都能夠實現 。
這不 , 余承東立的關于造車的目標 , 可能也快要實現了 。
按照數據顯示 , 5月份 , 問界M5的交付量為5006輛 , 要知道這臺車3月份才開始交付 , 3月當月就賣了3045臺 , 然后4月份又賣了3245輛 , 上市87天以來 , 一共就賣了11296輛 。
事實上 , 自從3月份問界M5上市以來 , 賽力斯都連續3個月 , 實現了大幅度的增長 。
3月份 , 賽力斯銷量 3160 輛 , 同比增長1310.71% 。
4月份賽力斯銷量為3439輛 , 同比增長1248.63% 。
5月份 , 得益于問M5的銷量 , 整個小康新能源銷量超過1萬臺 , 達到10452臺 , 在所有造車新勢力中 , 都排進了前3名 , 僅次于小鵬、理想了 , 這對于小康新能源汽車而言 , 都算是創下了一個輝煌的新紀錄 。
問界M5銷量在持續攀升 , 而問界M7又快要推出來了 , 目前已經悄然上架了AITO官網 , 這是一款中大型SUV了 。
據稱問界M7將于6月底發布 , 7月交付 , 余承東為此還表示 , 問界M7是一款體驗超過百萬豪車的產品 , 連何小鵬聽了都表示想要扔個鞋子上去了 。
靠著余承東強大的影響力 , 還有問界M5、問界M7的強大產品力 , 想必接下來問界也好 , 賽力斯也好 , 甚至小康新能源也好 , 銷量都會沖上一個又一個的新臺階 。
那么離余承東定的目標 , 年銷10萬輛 , 甚至年銷30萬輛 , 也不會太遠了 。
當然 , 話又說回來 , 雖然現在問界M5銷量很好 , 但造車是長跑型業務 , 并不是靠一款車 , 或幾款車就能打遍天下無敵手的 。
【VR|87天,問界M5交付11296輛,余承東吹的牛,又要實現了?】華為賣車依然是道阻且長 , 如今華為的汽車業務正如當年華為的手機業務 , 在高端、智能等層面做深做透之后 , 華為深度參與打造的汽車才能實現更大的騰飛 , 余承東加油!
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