導讀：奧迪a6l寶馬5系奔馳e養車對比1.關于這個問題 ， 碰巧我自己正好就有一臺奧迪A6L ， 我可以談談我自己的看法以及我自己的收入這些 ， 一般來說 ， 寶馬5系奧迪A6L還有奔馳E級這種屬于C級車 ， 屬于行政級轎車... ...在網上有很多關于奧迪a6l寶馬5系奔馳e 養車對比的知識 ， 也有很多關于寶馬和奔馳是同一個級別的嗎?的文章 。 今天HOQI美食小編整理的 ， 關于奧迪a6l寶馬5系奔馳e 養車對比的文章,希望能夠幫助到大家 ， 我們一起來看下吧~奧迪a6l寶馬5系奔馳e 養車對比1.關于這個問題 ， 碰巧我自己正好就有一臺奧迪A6L ， 我可以談談我自己的看法以及我自己的收入這些 ， 一般來說 ， 寶馬5系奧迪A6L還有奔馳E級這種屬于C級車 ， 屬于行政級轎車 ， 偏重于商務性質多一點 ， 同時又有一定的機械素質和操控性能 ， 不說有多好開吧 ， 反正開慣奧迪A6L以后再開幾萬十幾萬的車 ， 就會感覺到機械素質明顯差很多 ， 整體的交融感受也相差了很多 ， 所以說還是有一定的駕駛樂趣的 。
2.至于說收入屬于怎么樣的水平 ， 我可以簡答談一下：現在開的奧迪A6L是2010年的時候全款買下來的 ， 8排量V6引擎 ， 這個排量的高配有quattro四驅 ， 但是我買的這個是前驅的 ， 不過后面還是買了個原廠的quattro標貼了上去 ， 不開過的話是感覺不出來的 。
3.當時落地花了五十幾萬 ， 可以在我所在的城市買一套小戶型了 ， 不過當時在做五金建材生意 ， 月底收一波貨款的錢已經足夠買一輛奧迪A6 ， 所以就不談什么分期方案什么的 ， 直接刷卡就把車提走了 ， 一直開到現在 ， 機械素質還是比較高 ， 從來沒有出過任何事故 。
4.至于養車的成本 ， 在4S店小保養一次大概1200多 ， 家用車開得少 ， 一年保養一次足夠；加油的話一個月千把公里 ， 油錢在一千塊以內；保險的話因為排量的緣故 ， 車船稅有點高 ， 加上全險一年還是要四五千 ， 整體上沒有什么壓力 。
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寶馬和奔馳是同一個級別的嗎?1.在很多人心目中 ， 同處一線豪華汽車品牌的BBA ， 也能分個三六九等 ， 奔馳第一 ， 比寶馬高半檔 ， 而奔馳和寶馬都比奧迪要高一檔 ， 買了奔馳的即使是奔馳C級 ， 也要尊稱一聲大奔 。 那么奔馳和寶馬到底是不是一個級別的車型？
2.其實奔馳占著一點好那就是 ， 汽車是奔馳的創始人發明的 ， 奔馳一直以“汽車的發明者”這一身份自居 ， 前不久梅賽德斯-奔馳品牌誕辰135年周年的日子 ， 變相宣告了汽車誕生了135年 。 這就是奔馳的底氣所在 ， 因此在很多人心中 ， 發明汽車的奔馳就是比寶馬高檔 ， 但是實際上 ， 奔馳和寶馬就是一個級別的車型 ， 誰也別說誰更高檔 ， 雖然品牌有差距 ， 但是根本沒有差了一個級別那么夸張 。 不信咱們就對比下 。
3.很多人在潛意識里就覺得奔馳的價格比寶馬高很多 ， 但是奔馳從A級到C級再到E級 ， 目前市面上的終端優惠都比較大 ， 實際上兩者的平均成交價相差無幾 ， 根據威爾森的數據 ， 奔馳的平均單價是486萬元 ， 寶馬是467萬元 ， 差距在一萬元左右 ， 實際上最新一代的寶馬3系價格非常堅挺 ， 比奔馳C級的終端價格高得多 ， 今年的成交單價 ， 奔馳很可能被寶馬反超 。
4.很多人說 ， 對比一個汽車品牌 ， 要對比一下它背后的高端品牌 。 奔馳集團旗下擁有梅賽德斯奔馳、邁巴赫、Smart三個品牌 ， 寶馬集團旗下擁有BMW、MINI和勞斯萊斯三個品牌 ， 兩者的三個品牌都是超豪華品牌 ， 豪華品牌、微型車品牌這樣的構成 ， 而勞斯萊斯和邁巴赫都是頂級豪華品牌 。 但是不同的是 ， 勞斯萊斯依然是獨立的汽車制造商 ， 依然推出新車型 ， 而邁巴赫成為了奔馳旗下的一個子系列 ， 說白了就是一輛更豪華 ， 更長的奔馳S級 ， 起步價已經大幅降低 ， 最低起售價已經只要140多萬 ， 而勞斯萊斯起步價都要到500萬左右 ， 目前 ， 兩者已經不是一個檔次的品牌 。
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