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深度｜復(fù)盤王鳳英與小鵬結(jié)緣的100天

生活百科魏建軍


深度｜復(fù)盤王鳳英與小鵬結(jié)緣的100天

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深度｜復(fù)盤王鳳英與小鵬結(jié)緣的100天

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1月交付5218輛、同比下降60%、環(huán)比下降54.6%……出任小鵬汽車總裁后的首月銷量數(shù)據(jù)擺在王鳳英面前 。熬過壬寅虎年，小鵬汽車疲憊依舊 。去年，小鵬汽車掌門人何小鵬向內(nèi)"動(dòng)刀"調(diào)整組織架構(gòu)，同時(shí)"尋醫(yī)"為小鵬汽車"療傷" 。4個(gè)月前 ， 一份指出小鵬汽車"無法回答‘我是誰’""智能特性不明顯"的報(bào)告 ， 讓王鳳英與何小鵬產(chǎn)生了細(xì)微聯(lián)系 。
也許離開打拼30多年的老東家長(zhǎng)城汽車時(shí)，王鳳英可能并未想過未來將飛越近2000公里，成為小鵬汽車"二把手"，如同傳統(tǒng)造車巨頭沒想到造車新人的橫沖直撞 。但在汽車行業(yè)的新路口上，他們需要彼此 。
深度｜復(fù)盤王鳳英與小鵬結(jié)緣的100天

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一份"病歷"牽線
【深度｜復(fù)盤王鳳英與小鵬結(jié)緣的100天】1991年，21歲的王鳳英邁入汽車圈，彼時(shí)的長(zhǎng)城汽車股份有限公司剛成立一年 。30多年時(shí)間，她從一線銷售成長(zhǎng)為長(zhǎng)城汽車"二把手" 。去年，從長(zhǎng)城汽車出走后，王鳳英的去向備受關(guān)注，此前其聯(lián)合里斯戰(zhàn)略定位咨詢CEO張?jiān)瞥闪⒆稍児?小獵犬"，并稱將打造"全球最大的品類之王孵化器" 。外界認(rèn)為，王鳳英或?qū)⒌銎嚾?。
直到去年10月，一份《全球新能源汽車品類趨勢(shì)研究報(bào)告》讓王鳳英再度現(xiàn)身汽車行業(yè) 。王鳳英和她的團(tuán)隊(duì)在這份報(bào)告中特別針對(duì)小鵬汽車提出兩大隱患：其一，缺乏清晰的主干品類，無法回答"我是誰" 。車型價(jià)格覆蓋15萬-40萬元區(qū)間，產(chǎn)品認(rèn)知模糊，難以在消費(fèi)者心中建立品類感；其次 ， 小鵬汽車的智能特性不夠明顯，也沒有形成壁壘和差異 ， 同樣難以建立起消費(fèi)者認(rèn)知 。
彼時(shí)，小鵬汽車正面臨混亂局面 。去年9月，小鵬汽車首款中大型SUV G9上市，但冗雜的配置和過高的價(jià)格引來網(wǎng)友吐槽 。盡管小鵬汽車立即發(fā)出"召回令"重發(fā)選配與定價(jià)，但并未成為P7后的又一爆款車型 。此后，小鵬汽車的整體銷量也出現(xiàn)腰斬局面 。面對(duì)小鵬汽車的突然"失速"，媒體、機(jī)構(gòu)、專家對(duì)其發(fā)表的觀點(diǎn)和看法層出不窮，王鳳英為小鵬汽車開出的"病歷"并未引起大范圍關(guān)注，但觸碰到何小鵬的"神經(jīng)" 。去年10月 ， 小鵬汽車開啟內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整 ， 一方面進(jìn)行新舊部門的調(diào)整，另一方面也傳出高管調(diào)整的消息，其中便包括王鳳英 。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)："小鵬汽車又引入傳統(tǒng)車企背景的高管加入，這次能成功嗎？""聽說王鳳英將出任小鵬汽車CEO，那何小鵬去干什么？感覺氣場(chǎng)不搭 。"網(wǎng)上"王鳳英+小鵬"的搜索量高達(dá)330萬 。
面對(duì)多種猜測(cè)，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)："小鵬汽車啟動(dòng)全面組織調(diào)整 ， 目前已初見成效 ， 歡迎人才加入，公司將繼續(xù)在何小鵬的全面帶領(lǐng)下發(fā)展 。"同時(shí)，王鳳英始終未曾發(fā)聲，有消息稱，小鵬汽車拋來"橄欖枝"的同時(shí)，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福也邀請(qǐng)王鳳英加入 。
直到今年1月30日，傳聞最終成真 。小鵬汽車宣布 ， 王鳳英出任小鵬汽車總裁，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣及銷售體系，并向小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào) 。
"救火隊(duì)長(zhǎng)"進(jìn)場(chǎng)
何小鵬不僅需要王鳳英點(diǎn)出小鵬汽車的問題，更需要其"對(duì)癥下藥" 。
去年，小鵬汽車有點(diǎn)難，全年交付12萬輛，同比增長(zhǎng)23% 。完成"從0到1"起步階段的小鵬汽車，邁入成長(zhǎng)期，但年銷突破10萬輛的同時(shí)，小鵬汽車不僅丟掉造車新勢(shì)力銷冠寶座，更被擠出前三位 。去年10月和11月連續(xù)交出不足6000輛的銷量成績(jī)單，加之G9上市后的"烏龍事件"，讓何小鵬意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)思維的造車新勢(shì)力進(jìn)入"從10到100"階段出現(xiàn)的短板 。"新車型發(fā)布后重新定價(jià)，在傳統(tǒng)車企中十分罕見 。"乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，G9上市鬧出的"烏龍"反映出小鵬汽車急需傳統(tǒng)車企的管理、營銷經(jīng)驗(yàn) 。

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