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輔助功能
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駕駛熟練度：調節整體的輔助功能程度，熟練度越低 ， 各種輔助功能就越強力 ， 也可設為自定義 ， 選擇自己需要的輔助功能 。
轉向輔助：開啟時在過彎時提供一定的輔助 ， 來引導玩家駕馭賽道，并且在開啟此項輔助時會自動將牽引控制與剎車輔助開到高 。
剎車輔助：開啟時在需要剎車時提供制動輔助 。
防鎖死剎車(ABS)：手柄玩家建議開啟，手柄鍵程不夠長 ， 容易一下剎車到底導致鎖死打滑 。
牽引控制：開啟時降低賽車失去牽引力的發生率 ， 例如轉速太高導致輪胎打滑 。
動態比賽輔助線：新手建議完全開啟 ， 開啟后賽道上出現一條彩色線，給玩家指出如何走線，剎車點等信息 。
變速箱：建議自動，熟練賽道和節奏后換手動 。
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模擬設置自適應人工智能：自適應AI難度 ， 可關閉，關閉后可手動調節AI難度 。
恢復模式：當賽車駛出賽道不能再賽時，使用的返回方式，可以自動返回也可以選擇游戲回放 。
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周末結構比賽市場建議?。褐?
太短的比賽就是單純的5圈競速，而25%的賽程就讓游戲增加了策略元素，可駛回維修區重新調校來適應各種情況或戰術布置 。
起步技巧
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首先是起步，起步要先踩離合，離合鍵一般和上擋位鍵一樣，然后轟油門，差不多四分之一的量，油給多了容易打滑 。
紅燈消失后立馬松離合，然后緩慢給油，起步成功 。
假如說發動機轉速很低就松離合，車子會進入防熄火狀態，這個時候只要重新踩離合，然后轟油門，松離合 ， 完成令人昏厥的起步 。
若紅燈還沒結束你就起步了，那就直接開走吧 ， 不論如何你都會受到強制通過維修區的懲罰 。
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ERS、DRS在駕駛之前還要引入兩個功能：ERS和DRS 。
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ERS一般綁定在超車鍵 ， 能幫助賽車加速，消耗電量，每段賽道能用的電量是有限的 。
DRS在特定條件下才可以開啟，游戲中會有各種指示，并且在特定區域才能開，通過打開尾翼的drs系統，降低尾翼下壓力，阻力；從而在大直道上有更高的尾速 。
基本過彎技巧在比賽中，最常用的過彎技巧是循跡剎車 。
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入彎時先重剎，然后慢慢地抬起剎車，最后出彎車頭回正時緩慢給油 。
并且沿著賽道行駛時，基本上都是外道→內道→外道這樣一個邏輯 。
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