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（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）此前，有傳言稱大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車品牌斯柯達(dá)正在考慮退出中國，并將于2023年做出最終決定 。
對此傳言觀察者網(wǎng)向大眾汽車中國有關(guān)人士求證，對方回應(yīng)稱，目前公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定 。
大眾中國方面表示，作為公司正常商業(yè)運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)持續(xù)對于其在國際市場的定位進(jìn)行評估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展 。這也包括中國市場在內(nèi) 。為此 ， 大眾與在華的合資伙伴上汽大眾一直保持持續(xù)和建設(shè)性的對話與交流，以審視在中國向全面網(wǎng)絡(luò)化的電動出行轉(zhuǎn)型的背景下 ， 如何實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)品牌在中國市場的最佳定位 。目前公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定 。
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斯柯達(dá)明銳PRO 圖片來源：視覺中國
今年1-10月，斯柯達(dá)在華累計銷量為3.8萬輛，同比下滑61.32% 。此前據(jù)歐洲汽車新聞12日報道，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官（CEO）克勞斯·澤爾默表示，中國汽車市場的競爭非常激烈，因而需要和在中國的合資伙伴一起考慮品牌的未來 。而在大眾和斯柯達(dá)方面的最新回應(yīng)中 ， 保留了斯柯達(dá)在華進(jìn)行電動轉(zhuǎn)型的可能性，但能否推出并執(zhí)行具體方案仍是未知數(shù) 。
2021年6月，斯柯達(dá)曾公布名為“NEXT LEVEL 2030”的品牌新戰(zhàn)略 ， 主要聚焦電氣化、業(yè)務(wù)國際化和服務(wù)數(shù)字化 。然而在中國這一最大的新能源汽車市場，斯柯達(dá)正在被高速增長的自主品牌不斷擠占，且至今在華沒有一款新能源車上市 。
【大眾回應(yīng)斯柯達(dá)退出中國：尚未決定】本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載 。
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