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雷軍直播:新一代SU7真漲價(jià)但“炸裂”!KOL風(fēng)波觸及小米底線

雷軍直播:新一代SU7真漲價(jià)但“炸裂”!KOL風(fēng)波觸及小米底線

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雷軍直播:新一代SU7真漲價(jià)但“炸裂”!KOL風(fēng)波觸及小米底線

一周之內(nèi) , 小米創(chuàng)始人雷軍罕見(jiàn)連開(kāi)兩場(chǎng)直播 , 主題皆為小米汽車 。 1月7日晚的雷軍直播原定時(shí)長(zhǎng)2小時(shí) , 實(shí)際“拖堂”超過(guò)45分鐘 , 本場(chǎng)直播雷軍狀態(tài)和心情明顯比上一場(chǎng)更好 。 除了介紹小米汽車新品新一代SU7之外 , 雷軍再次回應(yīng)近期網(wǎng)絡(luò)上對(duì)小米以及雷軍本人的眾多質(zhì)疑和爭(zhēng)議問(wèn)題 , 期間他透露2025年小米手機(jī)賣了1.6億臺(tái) 。
新一代SU7是大改款 , 上市價(jià)不大可能降
對(duì)于小米SU7的首次改款車型新一代SU7 , 雷軍稱肯定是大改款 , 升級(jí)的東西有很多 , 目前還有很多亮點(diǎn)沒(méi)說(shuō) , 包括其他顏色 , 留待發(fā)布會(huì)介紹 。 自己對(duì)新車的產(chǎn)品力100%有信心 , “等4月上市大家就知道新一代SU7有多炸裂了” 。
【雷軍直播:新一代SU7真漲價(jià)但“炸裂”!KOL風(fēng)波觸及小米底線】雷軍強(qiáng)調(diào) , 新一代SU7依然圍繞“駕駛者之車”的理念打造 , 注重人車合一的駕駛感 , 是夢(mèng)想之車 。 由于新車的底盤(pán)、電驅(qū)、電子架構(gòu)、高壓平臺(tái)都改了 , 并且重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也明顯不同 , 所以屬于大改款 。
目前新一代SU7已開(kāi)啟小訂 , 1000元小訂意向金上市前可退 。 標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版的預(yù)售價(jià)比上代漲價(jià)1.4萬(wàn)元 , 分別為22.99萬(wàn)元和25.99萬(wàn)元 , Max版也漲了1萬(wàn)元 , 達(dá)到30.99萬(wàn)元 。 雷軍透露近期行業(yè)內(nèi)存漲價(jià)幅度挺大 , 上個(gè)季度已經(jīng)漲了40%-50% , 本季度預(yù)計(jì)繼續(xù)漲50%甚至高達(dá)70% , 新一代SU7單是內(nèi)存就漲價(jià)幾千元 。 另外 , 這次標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版升級(jí)挺大 , 相當(dāng)于加了幾萬(wàn)塊的配置 。 雷軍表示 , “新一代SU7上市價(jià)不大可能降到上代的價(jià)格 , 請(qǐng)大家諒解” 。
談到小米SU7的改款節(jié)奏(1年9個(gè)月) , 雷軍認(rèn)為在新能源車中屬于中等偏慢的 。 由于初代小米SU7已經(jīng)做得挺好 , 小米不希望亂改 , 堅(jiān)持“一定要穩(wěn)” 。 新一代SU7傾聽(tīng)了大量用戶意見(jiàn) , 歷經(jīng)反復(fù)打磨 。 表面看新車的外觀除了顏色之外變化不大 , 但其實(shí)外觀有不少細(xì)節(jié)變化 , 主要是為功能做出改變 , 小米汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有躺平和偷懶 。 之所以新一代SU7外觀沒(méi)有大改 , 主要是團(tuán)隊(duì)對(duì)這套設(shè)計(jì)自信 , 放在今天在市場(chǎng)上依然很具競(jìng)爭(zhēng)力 , 是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì) , 希望能成為小米汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言并傳承下去 。
據(jù)悉 , 新一代SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá) , 輔助駕駛算力達(dá)到700TOPS , 使用V6 Plus超級(jí)電機(jī) , 車內(nèi)有9個(gè)安全氣囊 , 包括新增的2個(gè)后排側(cè)氣囊 。 標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版為752V碳化硅高壓平臺(tái) , CLTC續(xù)航分別為720公里和902公里;Max版CLTC續(xù)航835公里 , 選用897V高壓平臺(tái) , 15分鐘充電至高續(xù)航可達(dá)670公里 。 新一代SU7的Pro版與Max版擁有閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)CDC阻尼可變減振器 , 在不平整路面或坑洼路段行駛 , 能帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn) 。
在新一代SU7多項(xiàng)關(guān)鍵配置及預(yù)售價(jià)公布之后 , 不少網(wǎng)友認(rèn)為三款車型配置中 , Pro版會(huì)更香 , 不知各位怎么看?
KOL合作風(fēng)波觸及小米底線 , 不能容忍
1月7日晚雷軍直播的后半部分 , 雷軍與小米管理團(tuán)隊(duì)成員 , 還花了超過(guò)1小時(shí)辟謠和回應(yīng)爭(zhēng)議話題 。 雷軍坦言自己過(guò)去一年?duì)顟B(tài)特別差 , 被許多不實(shí)報(bào)道和黑小米的消息弄得心情很差 , 還專門做了1-2個(gè)月心理建設(shè) 。
過(guò)去雷軍看到這些內(nèi)容的態(tài)度是基本不理 , 但遇到太多之后擔(dān)心會(huì)影響普通大眾對(duì)小米以及對(duì)雷軍的認(rèn)知 , 并且水軍攻擊挺強(qiáng) , 所以小米決定集中回應(yīng) 。 小米希望做這些之后 , 能讓米粉和路人都知道是怎么回事 , 陽(yáng)光下打開(kāi)看大家都會(huì)有公正的判斷 。 雷軍還再次呼吁大家以后看到小米的黑文之后點(diǎn)個(gè)投訴 。
關(guān)于近期小米與KOL合作風(fēng)波 , 雷軍稱這個(gè)KOL一直在攻擊、貶低 , 甚至詛咒小米用戶 , 作為企業(yè)肯定不能容忍 。 小米底線是保護(hù)用戶與車主 , 不能和這樣的KOL合作 。 這件事小米公關(guān)部確實(shí)做得不好 , 所以公司決定批評(píng)和處罰 。
小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云在直播中為KOL合作風(fēng)波再次道歉 , 表態(tài)未來(lái)肯定要扎實(shí)把維護(hù)公司和用戶聲譽(yù)的事情做好 。 他表示 , 希望網(wǎng)友不要誤解小米出發(fā)點(diǎn) , 不要過(guò)度解讀 , 不要斷章取義 。
回應(yīng)“雷軍掉粉”很無(wú)聊 , 玄戒芯片和個(gè)人身高存在“口誤”
雷軍還對(duì)去年在某社交平臺(tái)掉粉20多萬(wàn)進(jìn)行回應(yīng) , 他稱那段時(shí)間他狀態(tài)很差 , 很少做直播 , 掉粉約0.6%很正常 , 專門拿這說(shuō)事的內(nèi)容很無(wú)聊 。
關(guān)于雷軍念錯(cuò)玄戒O1芯片命名 , 雷軍稱這顆芯片一直在內(nèi)部的代號(hào)是F1 。 在內(nèi)部分享會(huì)議上雷軍當(dāng)時(shí)狀態(tài)特別差 , 原本不打算發(fā)言 , 所以準(zhǔn)備了小抄 , 但不知道哪根神經(jīng)出錯(cuò)了 , 念稿時(shí)念錯(cuò)了 。 而對(duì)于前幾天直播時(shí)自己說(shuō)的身高1米83 , 雷軍稱后來(lái)又量了身高 , 還是1米81 , 并沒(méi)有長(zhǎng)高 , 是自己口誤了 。
對(duì)于小米汽車銷售準(zhǔn)新車引發(fā)的爭(zhēng)議 , 雷軍解釋小米是汽車行業(yè)的新人 , 其實(shí)有些叫法是參考同行的叫法 , 只是別人的知名度沒(méi)小米高 , 所以很多人不知道 。 他重申小米主要有現(xiàn)車、準(zhǔn)新車、展車、試駕車 , 未來(lái)會(huì)考慮對(duì)小米汽車的偏門配置增加鎖單價(jià) 。
2025年小米汽車交付量為41萬(wàn)輛 , 超額完成年度目標(biāo) , 2026年小米汽車交付量目標(biāo)為55萬(wàn)輛 。 在2026雷軍新年直播中 , 雷軍表示“小字營(yíng)銷”是行業(yè)陋習(xí) , 小米會(huì)改 。 再次提及小字營(yíng)銷 , 雷軍稱自己也被搞怕了 , 現(xiàn)在以最高標(biāo)準(zhǔn)要求營(yíng)銷和傳播部門 , 力求準(zhǔn)確 。
科客點(diǎn)評(píng):小米的流量屬性決定了水軍的攻擊是常態(tài) , 其實(shí)小米和雷軍已逐步構(gòu)筑防火墻應(yīng)對(duì) , 過(guò)濾掉惡意詆毀和造謠即可 。 不必事事都回應(yīng) , 也沒(méi)必要刻意苛求完美 。 忘記光環(huán) , 放下包袱 , 自己足夠強(qiáng)大才是硬道理 , 印象中沒(méi)有哪個(gè)大品牌是被黑垮的 。

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