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本土投影光學巨頭不同的“芯”選擇，極米科技、光峰科技帶給行業新想象

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本土投影光學巨頭不同的“芯”選擇，極米科技、光峰科技帶給行業新想象

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本土投影光學巨頭不同的“芯”選擇，極米科技、光峰科技帶給行業新想象

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“如果說2024年 ， 極米、光峰布局車載投影光學場景是‘英雄所見略同’ ， 那么2025年雙方進入嶄新的AI眼鏡市場 ， 則是‘志同而道不合’！”

極米光峰紛紛布局AI眼鏡

2025年9月光博會上 ， 光峰科技展示了AR眼鏡光機產品 ， 這標志著其進入AI眼鏡供應鏈 。
光博會上 ， 光峰科技與谷東智能在光博會（CIOE）上舉辦聯合發布會 ， 正式推出業內首創的“LCoS（硅基液晶）+ PVG光波導”“一拖二”AR眼鏡光學解決方案 ， 并推出蜻蜓G1與彩虹C1兩款產品 。



2025年12月29日 ， 閃極科技發布的Loomos AI顯示眼鏡S1采用了光峰獨家光學引擎解決方案 。 光峰在AI光學領域形成了“技術輸出 +終端落地”的雙向聯動 。
2026年1月CES展會上 ， 光峰再次推出輕量化AR眼鏡定制化LCoS AR光學引擎蜻蜓G1 mini ， 實現了單目體積僅0.2cc的突破 ， 較初代蜻蜓G1縮小40% ， 能輕松嵌入可彎曲AR眼鏡框體 。
本土投影光學產業另一巨頭極米科技 ， 亦在2026年1月的CES展會發布旗下首款AI眼鏡產品 。
CES 2026展會上 ， 極米發布自有AR眼鏡品牌MemoMind ， 并帶來旗下首款AI眼鏡產品Memo One 。 Memo One采用了Micro LED雙目顯示屏方案 。



Memo One計劃于2026年第二季度正式發售 ， 起售價約為599美元 。 極米還披露將在未來推出定位更親民的Memo Air 。 后者將采用Micro LED單目顯示設計 ， 并取消內置揚聲器 ， 眼鏡重量為28.9克 。
布局AI眼鏡這一嶄新賽道 ， 成為繼車載之后 ， 極米、光峰在“投影光學”科技上的又一次共同選擇 。 這也代表了投影光學產業對AI眼鏡市場的持續看好 。

AI眼鏡道路上 ， 極米和光峰選擇不同

與進入車載市場時均面向“主機廠適配 ， 前裝為主”的策略不同 ， 在AI眼鏡市場 ， 極米和光峰的選擇存在兩大明顯差異：
其一 ， 光峰選擇做上游核心器件供應商 ， 為下游終端客戶提供AR光機引擎產品 。 其定位是AR光學供應鏈企業 。
極米科技則選擇成立子公司、推出子品牌、發布自主品牌AI眼鏡產品 。 即利用自身資源 ， 構建自研、自產、垂直整合的終端品牌格局 ， 成為面向最終用戶的玩家 。
兩種選擇的不同 ， 意味著光峰和極米在AI眼鏡產業中定位的差異 。 這也與二者過往的成長歷史有關：一方面 ， 極米作為全球家用投影、智能投影銷量冠軍 ， 自身品牌實力強大、終端運營經驗豐富；
另一方面 ， 光峰作為激光投影技術的最早奠基者 ， 早期就具有向其它品牌授權熒光色輪技術或供應光引擎組件、或與其它品牌協作開發產品的經歷 ， 具備上中游供應商的經驗 。



極米和光峰在AI眼鏡市場的選擇 ， 除了產業定位不同外 ， 技術路線也有很大差異：光峰選擇LCoS光學方案 ， 極米則選擇了Micro LED光學方案 。
兩者的主要區別在于 ， LCoS技術更為成熟 ， 但其是被動光閥 ， 需要配備額外光源；Micro LED則是新型顯示技術 ， 處于技術爬坡關鍵期 ， 但是其是主動發光微芯片 ， 不需要額外配備光源組件 。
值得一提的是 ， 2025年上海車展上 ， 極米也曾展示過像素化Micro LED光源器件在車載場景的創意應用 。 而LCoS技術目前也是智能座艙領域AR-HUD的技術路線之一 。
由此可見 ， 進入AI眼鏡市場 ， 極米和光峰都看重這一光學顯示產業發展機遇的同時 ， 各自對技術路徑的判斷、自身優勢的認知和自我產業定位的確定 ， 卻又截然不同——可謂“志同而道不合” 。

新產品線布局 ， 未來機遇如何

極米和光峰布局AI眼鏡市場 ， 從產品端策略看 ， 亦有一個相同之處：即強調低成本 。
光峰的LCoS技術擁有成熟度高的成本優勢 ， 同時其一拖二架構也能帶來成本競爭力加成 。 新推出的蜻蜓G1 mini更是主打輕小和低成本 。



極米科技則披露 ， 其已有親民版本的Memo Air計劃 。 雖然采用Micro LED技術的AI眼鏡暫時成本更高一些 ， 但通過優化設計 ， 例如采用單目架構、取消揚聲器 ， 也可在成本和輕量化上實現進一步突破 。
業內認為 ， 目前影響AI眼鏡市場普及的三大因素分別是：1.功能和性能有待提升；2.成本價格過高；3.重量較大 。
光峰和極米依靠自身深厚的光學底蘊優勢 ， 能夠在成本控制和重量方面實現產品突破和競爭優勢 。 而功能與性能提升 ， 則有待包括AI技術在內的整個上游生態的進步 。 后者自2025年以來 ， 亦以極快的速度在發展 。
分析認為 ， 一旦完成成本下探 ， AI眼鏡就有望從“小眾嘗鮮”快速轉向“日常必備”——在導航、翻譯、社交分享、辦公輔助等高頻場景中實現廣泛應用 ， 帶來數智化生活“視覺場景”的全新進化 。
此外 ， 眼鏡不同于投影、車載或者TV等巨幕設備 ， 它是一個“個人性”產品 ， 對應的消費潛在市場巨大 。 洛圖科技最新數據顯示 ， 2025年AR眼鏡的全球出貨量將達110萬副 ， 同比增長41%；中國市場的銷量為45.2萬副 ， 同比增長近70% 。 市場正處于高速增長期和爆發前夜 。
2025年12月30日 ， 國家發改委、財政部發布了《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》 。 其中首次將智能眼鏡產品納入補貼范圍 ， 補貼標準比例為售價的15% ， 上限為500元 。 這將進一步有利于2026年該品類的銷量增長 。
據Smart Analytics Global (SAG)預測 ， 2026年全球AI智能眼鏡市場將進入爆發增長階段 ， 銷量將從2025年的600萬臺提升至2000萬臺 ， 市場規模（收入）將從12億美元擴大至56億美元 。 其中 ， 中美不僅是主要市場 ， 也是主要創新高地 。

布局AI眼鏡 ， 或將反哺投影產品線

“2026年AI眼鏡全球市場提升到2000萬臺 ， 這將與全球投影市場規模不相上下 。 而全球投影需求從2025年開始進入存量競爭狀態 ， 市場略有萎縮 。 ”
行業人士指出 ， 車載+AI眼鏡兩大新產品線的布局 ， 將顯著改變光峰、極米未來的業務結構——再也不能用“投影廠商”來簡單形容這兩個創新型科技企業 。
同時 ， 此前極米和光峰的投影顯示技術主要聚焦在DLP架構范圍內 。 而通過車載和AI眼鏡的布局 ， 兩者也進一步進入了LCoS和Micro LED等新顯示技術架構的產業鏈 。 后兩者同樣可以應用于“智能投影”等傳統投影品類上 。
新業務、新技術的布局 ， 讓極米和光峰的未來營收格局、核心技術路徑都出現了顯著變化 。 這是2024-2025年間 ， 本土投影光學產業“最大”的質變 。 行業分析人士認為 ， 這或許會極大增強本土投影光學產業的整體競爭能力和全球話語權 。
特別是考慮到LCoS和Micro LED等技術在車載、XR領域的應用 ， 不僅獲得投影光學產業企業的深度布局 ， 更得到互聯網科技企業（如阿里）、上游本土核心廠商（如豪威）、新興品牌（如雷鳥）、彩電巨頭（如海信）、創新顯示企業（如視涯）……等的支持 ， 構成了一個完備的本土創新矩陣 ， 其聯動的未來勢能不可估量 。
綜上 ， 盡管極米與光峰在AI眼鏡的賽道上選擇了不同的產業角色與技術路徑 ， 但二者的共同入局無疑為這一新興領域注入了強勁的活力與更多的可能性 。
【本土投影光學巨頭不同的“芯”選擇，極米科技、光峰科技帶給行業新想象】同時 ， “志同而道不合”的差異化競爭 ， 也恰恰反映了中國光學產業成熟而多元的生態格局 。 在政策推動、市場爆發、技術融合的多重助力下 ， 這種新品類市場的探索不僅將重塑投影光學企業自身的未來 ， 更可能引領整個行業邁向“光學生態領導者”的維度升級 。

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