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無人駕駛會引發(fā)哪些倫理道德爭議？十二位大牛這樣說

科普小知識駕駛汽車駕駛技術(shù)CEO肖健雄剪客機(jī)余凱倪凱創(chuàng)始人兼倫理爭議交通事故


無人駕駛會引發(fā)哪些倫理道德爭議？十二位大牛這樣說



昨日，十二位無人駕駛（自動駕駛）創(chuàng)業(yè)公司CEO在網(wǎng)易講講“問道無人駕駛”話題上掀起一波巨浪 。 大家圍繞無人駕駛帶來的倫理道德爭議進(jìn)行了全方位討論 。
無人駕駛汽車在危險(xiǎn)情況下可以不計(jì)后果地保護(hù)自己的主人嗎？如果無人車在極端情況下必須撞人，是犧牲少數(shù)人拯救多數(shù)人嗎？如果發(fā)生致死事故，如何定責(zé)？你是否愿意購買一輛沒有方向盤的無人駕駛汽車？帶著這些問題，來看看十二位大牛如何回答 。
當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)不得不抉擇的時(shí)候，無人車應(yīng)該保護(hù)誰犧牲誰？
在AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄看來，在突發(fā)危險(xiǎn)情況下，?論是有?駕駛還是??駕駛，都很難精準(zhǔn)判斷如何保護(hù)?外的?，此時(shí)最可控的、最可以實(shí)現(xiàn)的就是保護(hù)?內(nèi)的? 。
而MINIEYE CEO劉國清則對此持反對意見，他認(rèn)為一旦將車輛評價(jià)系統(tǒng)的最高目標(biāo)設(shè)置為車主本人，那么很有可能造成“越有錢的人就能買到越好的車、越先進(jìn)的系統(tǒng)”的情況，在事故發(fā)生時(shí)，這些更為先進(jìn)的系統(tǒng)就會選擇保護(hù)這些有錢的群體 。
劉國清認(rèn)為，這樣對弱勢群體很不公平 。
地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱和馭勢科技創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙則指出，無人駕駛技術(shù)應(yīng)當(dāng)只是手段，機(jī)器智能也不應(yīng)該凌駕于人類倫理之上 。 同時(shí)，他們都提到了德國政府于2017年出臺的全球首個(gè)“無人駕駛道德指引” 。
這份指引規(guī)定，保護(hù)人類生命始終是首要任務(wù)，如果發(fā)生意外是不可避免的，無人駕駛車不能選擇去救誰，不應(yīng)該就年齡、性別、種族、殘疾等做出決定，所有人類生命都是平等的 。 “自動駕駛的首要目標(biāo)是提升所有交通參與者的安全，在同等程度上降低所有交通參與者的風(fēng)險(xiǎn) 。 ” 吳甘沙說 。
另外，禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱和智行者創(chuàng)始人兼CEO張德兆則強(qiáng)調(diào)了“規(guī)則”的重要性 。
倪凱舉例說，“市場上任何產(chǎn)品都不是孤立的，政府會制定法律法規(guī)，行業(yè)協(xié)會會制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品首先要遵守這些規(guī)定，這樣才能使用 。 比如無人機(jī)不能在禁飛區(qū)飛行，自動駕駛汽車要遵守交通規(guī)則 。 “他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，遵守規(guī)則是整個(gè)社會的共識，與保護(hù)自己的主人不矛盾，而且在產(chǎn)品推出時(shí)，會讓用戶清楚了解到產(chǎn)品的運(yùn)行原則和安全邊界 。
張德兆也表示，盡管無人駕駛廠商不應(yīng)該將無人駕駛汽車置于倫理道德爭議的范圍內(nèi)，但這不是無人駕駛的判斷和邏輯能夠解決的事 。 但是萬一陷入了這種爭議，無人駕駛汽車在危險(xiǎn)情況下會選擇“保護(hù)規(guī)則”，規(guī)則怎么制定的，就怎么遵守規(guī)則 。
從更加理性的層面，領(lǐng)駿科技CEO楊文利發(fā)表了這樣的看法，他說，自動駕駛車輛的行為決策都依賴其算法，依靠不同的設(shè)置和規(guī)則，自動駕駛汽車可以有不同的決策行為 。 在危險(xiǎn)不可避免的情況下，決策算法會按照一定方法對不同駕駛策略進(jìn)行綜合評估，最終選擇總體損害最低的策略來執(zhí)行 。
總之，人身安全以及事故責(zé)任是無人車引起廣泛爭議的焦點(diǎn)問題，無論如何，人的安全始終應(yīng)該擺在第一位 。
如果發(fā)生無人車事故，如何定責(zé)？
從目前來看，自動駕駛在全球范圍內(nèi)造成的交通事故越來越多，谷歌無人駕駛汽車發(fā)生過十幾次的交通事故，稍微嚴(yán)重的是在2016年2月14日那天，一輛雷克薩斯SUV試驗(yàn)車撞上了一輛公交車 。
另外，去年的一月份，特斯拉的首起自動駕駛致死事故發(fā)生在中國，在京港澳高速河北邯鄲段，一輛特斯拉轎車撞上了一輛正在作業(yè)的清掃車，司機(jī)不幸身亡，據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)車主開啟了特斯拉的自動駕駛模式 。

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