首搭乾崑智駕 HUAWEI ADS 4，東風猛士M817迎來全球首秀 ?

2026-04-26 華為雷達傳感器東風猛士

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硬派越野的硅基革命。

作者 | 金不換
出品 | 電動公會

電動公會4月22日消息，東風猛士科技攜手華為打造的全新智能越野車型猛士M817 ，在今日舉辦的華為乾崑智能技術大會上迎來全球首秀。
作為東風猛士科技全新旗艦車型，猛士M817開創性地將軍工級越野基因與華為尖端智能科技完美融合，整車采用華為全棧智能解決方案，并將首批搭載乾崑智駕 HUAWEI ADS 4 。

眾所周知，傳統硬派越野車的核心競爭力，長期被三把鎖、大梁車身等機械配置定義，駕駛者需依賴經驗判斷地形、控制動力分配。而猛士M817搭載的華為乾崑智駕系統，首次將越野場景轉化為算法可解的問題。
我們認為，華為智駕的加持將為猛士M817帶來三大突破。
首先是地形預判。通過車頂3顆192線激光雷達、11顆800萬像素攝像頭及多光譜傳感器， M817可實時構建厘米級三維地形模型。在沙漠沖坡時，系統能提前50米掃描沙丘密度，結合華為云端百萬組訓練數據，動態調整電機扭矩輸出，避免陷車風險。
這種沙丘預瞄系統讓新手也能完成專業車手級的流暢沖坡，也被網友戲稱為沙漠沖浪模式。

第二大突破是扭矩分配的“硅基直覺” 。傳統差速鎖的響應速度受限于機械結構，而M817的12組高精度應變傳感器可實時監測車架形變，乾崑智駕系統據此以毫秒級速度調整四電機扭矩分配。
例如攀爬38°陡坡時，系統能像貓科動物控制爪子般精準分配抓地力，甚至主動補償拖掛房車時的擺動，徹底告別蠻力越野時代。
第三大突破是極端環境的全域感知。華為星閃通信技術保障了車輛在無人區、強電磁干擾環境下的信號穩定性，配合北斗三號短報文功能， M817可實現0.5米級軍用定位精度。車底毫米波雷達還能識別反坦克地雷的金屬特征，防彈版本甚至能通過紅外熱源檢測自動霧化車窗。
這些功能可以讓巖石和沙丘“開口說話” ，讓越野從冒險升級為可控的科學探索。

當然，猛士M817的含“華”量，不僅體現在硬件配置上，還在于華為全棧智能解決方案的生態整合能力。傳統車企的機械架構一旦定型便難以升級，而M817的“天元底盤”與乾崑智駕形成數據閉環，支持OTA無限進化。
例如新增“電子拖車鉤”功能時，無需改動機械結構，僅通過調整后電機扭矩算法即可實現拖拽穩定性控制。
此外， M817全身156個傳感器每秒產生8GB數據，相當于同時播放20部4K電影。華為異構計算架構在-40℃至85℃極端環境下仍保持32TOPS算力輸出，其熱管理系統甚至借鑒航天器相變材料技術，確保芯片不會因高溫“罷工” 。這種“暴力算力”讓M817在復雜場景中始終快人一步。
據了解，華為已為M817預留了激光雷達升級接口，未來可通過OTA支持L4級越野自動駕駛。這意味著車輛不僅能自主規劃羌塘無人區穿越路線，還能在科考任務中自動規避生物風險。這種技術期權，讓M817的產品生命周期遠超競品。
從鴻蒙座艙到乾崑智駕，再到乾崑車云服務，猛士M817在華為全棧智能解決方案的深度賦能下，實現智能化、越野化、高端化的三重突破，讓車輛像人一樣能感知、會思考、可進化，堪稱史上含“華”量最高的越野車，將為用戶帶來更豪華、更越野、更智能的用車體驗。

要知道，猛士M817的產品力革新，不僅只有技術參數的堆砌，它還對用戶真實需求進行了精準拆解。其提出的“5+2+2”場景解決方案，即5天通勤、2天短途、2次長途，讓硬派越野車的功能性更加廣泛。
猛士M817的到來，標志著一個新物種的崛起，它既非傳統越野車的簡單智能化，也非城市SUV的“硬派魔改” ，而是以華為全棧技術為神經中樞、軍工品質為肌肉骨架的“硅基生命體” 。

東風猛士在M817身上完成了一次產品力躍遷，也為中國汽車工業指明了一條“技術換賽道”的突圍路徑，即當差速鎖開始用神經網絡計算打滑概率，當防滾架的設計交給云計算驗證，屬于中國智能越野的新紀元，正以5G基站的電磁波波長，悄然降臨。
【首搭乾崑智駕 HUAWEI ADS 4，東風猛士M817迎來全球首秀 ?】而在即將拉開帷幕的2025上海車展的鎂光燈下，一臺身披鐵灰色裝甲、頭頂激光雷達的智能戰車——東風猛士M817 ，將以顛覆性的姿態闖入公眾視野，憑借華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4.0的深度賦能，將傳統越野車的產品力標準推向全新高度。讓我們拭目以待吧。

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