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過去一段時間 ， 小米汽車的周銷量大于問界+智界+享界+尊界（未正式上市） ， 因此不少網友戲稱“一米穿四界”；有業內人士表示 ， 華為鴻蒙智行旗下的問界還在“深蹲期” ， 正在準備強力起勢 。
隨著問界M8和新款問界M9的發布 ， 華為問界的“深蹲期”終于結束了 。
作為一款全新的車型 ， 問界M8的起售價為35.98萬元 ， 產品定位明顯是介于問界M7和問界M9之間的；問界M8彌補了問界在三十五萬到四十五萬元產品空白的缺陷 ， 同時也幫助問界打造了更加豐富的產品體系 。
當然也有網友表示 ， 鴻蒙智行在四十萬元左右是有享界S9這款車型的 ， 但享界S9是一款行政轎車 ， 和中大型SUV的產品重合度很低 ， 因此問界M8和享界S9在這個價位并不會形成直接的競爭關系 ， 問界M8更像是對鴻蒙智行整體產品系列的一種補充 。
在問界的產品體系中 ， M7和M9都是很成功的；問界新M7是去年新勢力品牌中銷量第一的車型 ， 賣出了超過17萬輛；問界M9自然不用多說 ， 已經連續很長時間排在50萬元以上汽車的第一了 。
問界M7和問界M9都能成功 ， 所以在兩款車型之間的問界M8大概率也是能成功的；其實問界M8目前已經算成功了——上市4天大定突破5萬 ， 昨天宣布大定突破6萬 ， 這個成績也說明M8未來的銷量是有保障的 。
問界M8目前全部都是增程版 ， 三個版本——增程Max、增程Max+、增程Ultra ， 同時又分為五座版和六座版 ， 價格從35.98萬元到44.98萬元不等 ， 這個價格避開了問界M7的頂配和問界M9的最低配 ， 產品定位還是非常精準的 。
問界M8其實更像是“低配版問界M9” ， 兩款車型整體的配置差距不是很大 ， 但是價格卻差了十幾萬 ， 對于想要購買問界M9但是預算沒那么充足的消費者來說 ， 問界M8明顯是更具經濟性的選擇；問界M9的成功 ， 其實也是在給問界M8“鋪路” ， 這款車型成功的難度要比問界M9小很多 。
當然 ， 小米SU7一款車型的月交付量已經接近三萬（上個月數據 ， 這個月應該更高） ， 是非常成功的車型；在小米YU7還沒有上市的情況下 ， 小米汽車已經有如此好的成績 ， 隨著小米YU7的上市 ， 小宅猜測小米汽車還將迎來一次大的爆發 。
在小米YU7銷量爆發的情況下 ， 小米汽車的銷量可能還會比問界+智界+享界+尊界多一些 。
不過華為和上汽聯合打造的“尚界”今年下半年大概率也會進入爆發期 ， 到時候小米汽車和“五界”相比或許有可能是平手 ， 小宅個人比較看好尚界的發展 ， 畢竟價格相對較低——15萬到25萬級別 。
【“深蹲期”結束！華為問界周銷量逼近小米汽車，M8立大功？】目前鴻蒙智行旗下的車型還沒有覆蓋到15萬到15萬這個價格區間 ， 尚界的發布勢必會在這個價格區間引起比較大的轟動 ， 自然也會帶動鴻蒙智行整體的銷量 。
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