四輪定位和動平衡其作用及作業時間和方式都不一樣 。四輪定位相對比動平衡需要更多的時間和作業技術 。
四輪定位簡單講是通過調節懸架部件比如方向機外球頭長度、下擺的角度來調整車輛的外傾角（輪胎與地面形成的角度）和前束（輪胎前部中間距離與輪胎后部中間距離差）以保證行車時方向穩定性不自動跑偏和轉彎輕便方向盤自動回位，保證輪胎磨損正常不偏磨 。
一般根據懸架不一樣能調節的參數也不一樣.比如同樣是獨立懸架，如果是麥弗遜式獨立懸架就只能調節前束比如卡羅拉，而如果是雙叉臂獨立懸架則可以調節外傾角和前束比如皇冠 。后懸也是一樣的 。如果后懸是扭力梁式非獨立懸架，則無法調整后輪四輪定位參數 。而如果是獨立懸架比如多連桿或雙叉臂，根據結構則可以調節外傾角和后前束 。
一般上四輪定位儀進行調整后，還需要進行路試微調 。必要時還有拆卸方向盤進行調整角度 。
動平衡簡單講是通過在輪胎鋼圈上添加平衡塊，保證輪胎轉動時不會因為質量分布不均導致不平衡發生跳動，導致高速車身抖動 。
拆卸安裝輪胎或者更換鋼圈后都需要重新進行調整，日常行駛由于輪胎磨損或者平衡塊脫落泥水等影響平衡參數 。當發生高速車身抖動時就需要注意了 。
【為什么四輪定位比動平衡貴？】日常更換輪胎動平衡必須重新調整，而四輪定位只要輪胎沒有出現偏磨方向跑偏或者碰撞事故等情況是不需要調整 。
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