2018年4月9日，我們自駕重走史迪威公路，從大理出發(fā)到騰沖，當(dāng)從保騰高速到騰沖和順鎮(zhèn)時(shí)，19:45分上一特大橋，當(dāng)時(shí)并不知道這條高速路上有這么一座大橋（前幾年曾自駕過騰沖，當(dāng)時(shí)還沒保騰高速），一上橋就有電子顯示屏警示：“橋面靜止停車 違者罰款200元 扣6分”，過橋時(shí)不知道這大橋到底有多牛逼，只是橋面上有路牌寫著：“龍江特大橋 2471m” 。大家都感覺這橋的鋼索密集，樣紙很牛逼，小伙伴們在車上都驚呼起來想拍照，但橋面上哪敢停車，只敢比規(guī)定時(shí)速略慢的節(jié)奏行進(jìn)，以便在車上透過車窗拍幾張發(fā)朋友圈得瑟 。
龍江特大橋橋頭觀景臺一角 。勒克兒 攝
保騰高速龍江特大橋上橋前的交警禁止停車以及測速警示 。勒克兒車上隨手拍
龍江特大橋路牌指示 。勒克兒車上隨手拍
龍江特大橋一瞥 。勒克兒車上隨手拍
龍江特大橋一瞥 。勒克兒車上隨手拍
過了橋，橋頭右邊豁然開闊，一看就是一個(gè)巨大停車區(qū)，于是把馬兒吆到停車區(qū)，原本打算找個(gè)地方看能不能仔細(xì)欣賞一些這枚感官上了不起的大橋 。
結(jié)果，這一停車區(qū)，竟是大橋的“游客中心” 。
龍江特大橋觀景臺一角 。勒克兒 攝
也許我們到的時(shí)間已經(jīng)晚上8點(diǎn)，停車場也沒人收費(fèi)，在大橋的“游客中心”立有“龍江特大橋”石碑，碑旁有“超級工程”四個(gè)碩大的鋼化玻璃美術(shù)字 。這石碑后有龍江特大橋簡介：
龍江特大橋全長2471米，橋高280米，主跨1200米，概算19億多元 。大橋主纜總重10193噸！是我國山區(qū)高速公路同類橋梁最具世界代表性的工程！
“簡介”最后是對這橋在世界建橋史上地位和評價(jià)：歷時(shí)5年建成的亞洲最大鋼箱梁懸索橋；亞洲橋梁建設(shè)的里程碑；大跨徑橋梁中首次采用無人飛行器牽引先導(dǎo)索過江的施工技術(shù)以及其他20余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)……等等 。
另外還有一個(gè)纜索模型的碑，碑上寫著：龍江特大橋主纜分為左右輻共2根，每根主纜有通長索股169股，每根索股由91根直徑為5.25mm、公稱抗拉強(qiáng)度為1770Mpa的高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲組成，主纜外徑728mm，總重量為10193噸，由上海浦江纜索股份公司制造 。
龍江特大橋纜索模型碑 。勒克兒 攝
據(jù)云南當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道，2018年4月2日，美國專家對龍江特大橋?qū)嵉乜辈旌髮χ袊脑鞓蚣夹g(shù)和工藝水準(zhǔn)驚呆了！
我們是4月9日去的，同樣我伙呆——
在橋下免費(fèi)區(qū)四周參觀了一下，看得個(gè)個(gè)心潮彭拜——這特大橋，猶如一道彩虹飛架龍江，實(shí)乃高黎貢山中一道橋梁建設(shè)世界級奇觀！
龍江特大橋一瞥 。勒克兒 攝
龍江特大橋一瞥 。勒克兒 攝
龍江特大橋一瞥 。勒克兒 攝
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