車主反映車子是k2 ， 換了左前輪軸承之后方向偏了方向盤是正的但車開起來卻跑偏了 ， 做了四輪定位之后 ， 車跑正了但方向盤偏了 。
出現(xiàn)這個情況說明你拆前輪懸掛的時候 ， 輪胎的外傾角發(fā)生了一個變化 ，
一般的話應(yīng)該是內(nèi)傾角小了 ， 解決的方法應(yīng)該是：
把往正的方向加大所以說車子做完定位之后必須進行調(diào)整 ， 兩個拉桿做一個微調(diào)車子正的時候方向盤一定要正 。
為什么牽扯到轉(zhuǎn)向燈回位撥叉？
【方向盤是正的，為什么汽車還是跑偏了？】 因為會導致單邊的轉(zhuǎn)向開關(guān)非常難用 ， 建議車主一定要把方向盤弄正 。
這里還牽扯一個問題大家沒注意因為汽車現(xiàn)在十個車有九個車有氣囊 ， 也叫旋轉(zhuǎn)連接器 ， 氣囊游絲 。
氣囊都是安裝在方向盤里面的 ， 轉(zhuǎn)向柱這個零件是固定的 ， 他們之間有一個時鐘彈簧 ， 時鐘彈簧它往左扭或右扭圈數(shù)是一定的 。
你要是偏左或偏右 ， 會造成時鐘彈簧損壞 ， 造成多功能方向盤失效 ， 再牽扯到氣囊就非常危險了 。
建議
建議這位朋友假如方向盤原車沒動過做完四輪定位之后 ， 輪胎的兩個外傾角一定要相等
盡量不要超過15分 ， 再不行用兩個拉桿做一個微調(diào) ， 車子必須跑正方向盤也要調(diào)正因為那個時鐘彈簧 。
第一次是靠工藝保證的第一次安裝之后 ， 這個位置再也不能動了 ， 只要方向盤偏就必須調(diào)整過來 ， 否則容易造成
時鐘彈簧斷裂會很危險 。
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