盤(pán)式制動(dòng)器在使用過(guò)程中 ， 常見(jiàn)的故障有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等 。
一、制動(dòng)器氣阻
氣阻盤(pán)式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上 ， 其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大 ， 制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸 ， 因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液 。這樣 ， 使盤(pán)式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象 。但是 ， 若采取相應(yīng)的措施 ， 也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生 。
防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低植物油型制動(dòng)液無(wú)法滿足盤(pán)式制動(dòng)器的使用要求 ， 因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液 。但是 ， 合成制動(dòng)液具有吸水特性 。在某些使用條件中 ， 沸點(diǎn)下降很快 。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降 ， 一般常采用以下一些措施：
(1)定期更換制動(dòng)液 。夏季3個(gè)月或行駛里程5000km；冬季6個(gè)月或行駛1000km后 ， 即將制動(dòng)液更新 。
(2)不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用 。
(3)密閉保存制動(dòng)液 。要限制制動(dòng)液溫度升高 ， 應(yīng)保證活塞能靈活地自動(dòng)回位 ， 避免因銹蝕、發(fā)卡使制動(dòng)器打滑或發(fā)咬 。當(dāng)制動(dòng)襯塊磨耗過(guò)多時(shí) ， 傳到制動(dòng)液的熱量也會(huì)迅速增加 。因此 ， 應(yīng)及時(shí)更換磨耗了的制動(dòng)襯塊 。
二、制動(dòng)力不足
盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí) ， 可采用下述方法予以解決：
1、改變制動(dòng)襯塊材料可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料 ， 使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高 ， 制動(dòng)力變大 。
2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋 ， 制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用 ， 使制動(dòng)力降低 。
三、制動(dòng)器有噪聲異響
制動(dòng)時(shí) ， 若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí) ， 可采用下述方法排除：
1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間 ， 加一防噪聲片 ， 使活塞上形成一傾斜度 。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤(pán)柔性接觸 ， 使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無(wú)異常噪聲出現(xiàn) 。
2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料 。
3、制動(dòng)時(shí) ， 制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng) ， 可能出現(xiàn)撞擊聲響 。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過(guò)大所致 ， 可用鍍覆焊錫的方法消除間隙 。但須注意 ， 應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè) ， 防止在制動(dòng)力的作用下失效 。
【盤(pán)式制動(dòng)器故障診斷與排除】
四、前輪軸承損壞
制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè) ， 這可使制動(dòng)時(shí)相對(duì)地減輕前輪軸承的負(fù)荷 。但是 ， 有的車(chē)型把鉗體裝于軸的前方 ， 加重了前輪軸承的合成載荷 ， 容易造成前輪軸承的提前損壞 。
因此 ， 對(duì)于采用這種結(jié)構(gòu)的車(chē)輪 ， 應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢修 。
以上為盤(pán)式制動(dòng)器常見(jiàn)故障診斷與排除方法 。
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