雙橫臂
雙橫臂式懸掛和雙叉臂式懸掛有著許多的共性，只是結(jié)構(gòu)比雙叉臂式簡單些，也可以稱之為簡化版的雙叉臂式懸掛 。
發(fā)動機護板
發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞 。
盤剎
盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名 。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等 。
鍛造輪圈
鍛造輪圈是指制造輪圈的一種工藝手法為鍛造方式，對這種運用鍛造工藝制造出的輪轂可叫作鍛造輪圈 。
隨速助力轉(zhuǎn)向
隨速助力轉(zhuǎn)向（electronic power steering）也叫動力隨速轉(zhuǎn)向，英文簡稱eps，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力
全尺寸備胎
一般汽車都會備有一個備用輪胎，按照備胎尺寸的大小一般可以分為全尺寸備胎、非全尺寸備胎和無備胎3種 。全尺寸備胎就是備胎的規(guī)格與原汽車輪胎規(guī)格相…
- 整體橋
整體橋就是有整體的車橋結(jié)構(gòu)連接兩個車輪，車橋不能斷開，同一車橋上的兩個車輪沒有相對運動，這樣的一套懸掛結(jié)構(gòu) 。 - 鼓剎
有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動 。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(brake shoes)接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生摩擦剎車阻力 。 - 電渦流緩速器
電渦流緩速器是一種汽車輔助制動裝置，俗稱電剎 。 - 單縱臂式獨立懸掛
縱臂式獨立懸掛是指車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸掛結(jié)構(gòu)，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式 。單縱臂式懸掛具有占用的橫向和縱向空間小，因此單縱臂式懸掛系統(tǒng)不用在轉(zhuǎn)向輪上 。 - 減震器
減震器(absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊 。
trailing-arm又譯為拖曳臂式 ，是專為后輪設(shè)計的懸吊系，以支臂結(jié)合車軸前方的車身部主軸與車軸，其中車身部主軸的旋轉(zhuǎn)軸垂直于車身中心 。
雙叉臂
雙叉臂式懸掛又稱雙a臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大 。
鋼板彈簧
鋼板彈簧(leaf spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等，的合金彈簧片組合而成
- 承載式車身
承載式車身是汽車底盤結(jié)構(gòu)的一種，其車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪 。承載式車身具有質(zhì)量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點 。推薦閱讀
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