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為什么感覺在美國(guó)很多斯巴魯?shù)能嚭苁軞g迎，而國(guó)內(nèi)很少斯巴魯?shù)能嚭迷谀睦?/h1>
云知道為什么

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題
為什么斯巴魯在美國(guó)很受歡迎 ， 在國(guó)內(nèi)卻吃不不受待見 ， 斯巴魯?shù)能嚭迷谀?nbsp;， 下面來分析一下 。
大家都知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車最關(guān)注的其實(shí)是品牌 ， 是面子 ， 其次才是車輛本身的產(chǎn)品力 ， 斯巴魯和豐田 ， 本田 ， 日產(chǎn) ， 甚至馬自達(dá)比起來都是一個(gè)非常小眾的存在 ， 開在大街上很多人都不認(rèn)識(shí)這是什么車 ， 我聽過最離譜的是有人還在問斯巴魯是不是國(guó)產(chǎn)的 ， 很顯然在營(yíng)銷方面斯巴魯做的非常失敗 。提起大眾 ， 豐田基本上婦孺皆知 ， 斯巴魯只有在懂他的人心中才會(huì)引起共鳴 。

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斯巴魯?shù)氖蹆r(jià)并不便宜 ， 作為原裝進(jìn)口車最大的弱勢(shì)就是價(jià)格 ， 像斯巴魯森林人售價(jià)區(qū)間在22.38-31.78萬(wàn) ， 斯巴魯傲虎售價(jià)區(qū)間在27.08-32.98萬(wàn) ， 在這個(gè)價(jià)位上可以選擇的車型就太多了 ， 奇駿 ， 榮放 ， 途觀L,甚至銳界和漢蘭達(dá) ， 和這些搶手貨相比斯巴魯?shù)母?jìng)爭(zhēng)力就差了一些 。
在維修保養(yǎng)方面 ， 由于是原裝進(jìn)口車 ， 斯巴魯?shù)呐浼r(jià)格也要比同級(jí)別的合資suv要貴出不少 ， 舉幾個(gè)例子 ， 后尾燈1000多 ， 水箱1600 ， 前杠1000多 ， 車門玻璃1000多 ， 原廠輪胎一條1200 ， 前風(fēng)擋小四千 ，  ，  ， 修起來真是燒錢 ， 貴還不說主要是一般的修理店還真修不了斯巴魯?shù)能?nbsp;， 像發(fā)動(dòng)機(jī)就讓無(wú)數(shù)修車師傅尷尬不已 ， 無(wú)從下手 。
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斯巴魯最被人稱道的就是它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加全時(shí)四驅(qū) ， 而且全系標(biāo)配 。水平對(duì)置是指氣缸平均分布在曲軸兩側(cè) ， 兩側(cè)夾角180度 ， 處于一個(gè)平行線上 ， 這樣的好處就是可以最大程度上抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的震動(dòng)和噪音 ， 提高行駛品質(zhì) 。另外水平對(duì)置天然的均衡性也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的配重 ， 使之運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高 ， 更加省油 。水平對(duì)置的結(jié)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)可以做的更加扁平 ， 厚度更低 ， 所以也能把發(fā)動(dòng)機(jī)布置在機(jī)艙更低矮的位置 ， 使整車車頭更具運(yùn)動(dòng)性 。全時(shí)四驅(qū) ， 斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)本身并沒有什么特別之處 ， 關(guān)鍵是它的布局為左右對(duì)稱式 ， 傳動(dòng)軸位于中軸上 ， 也讓它有了更強(qiáng)的操控性 。說白了斯巴魯就是一個(gè)對(duì)稱控 。
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水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也不盡然都是優(yōu)點(diǎn) ， 最大的缺點(diǎn)就是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因潤(rùn)滑油潤(rùn)滑不均勻造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較嚴(yán)重 ， 維修麻煩 ， 費(fèi)用貴 ， 另外 ， 斯巴魯燒機(jī)油也和它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)密不可分 ， 目前還在生產(chǎn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的也只有保時(shí)捷和斯巴魯了 。
2017年據(jù)斯巴魯中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示 ， 全年共售出3.1萬(wàn)輛汽車 ， 還不及大眾朗逸一個(gè)月的銷量 ， 確實(shí)非常尷尬 。國(guó)人對(duì)斯巴魯不買賬無(wú)非就幾個(gè)原因 ， 一是品牌影響力不夠 ， 二是售價(jià)不便宜 ， 三是后期用車成本不菲 。

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