上海大眾新朗逸有前、后兩個氧傳感器，分別是g39 和g130 。其中g39為前氧傳感器，檢測廢氣中的氧含量，發動機控制單元根據此信號對燃油噴射時間進行修正；而g130 為尾氣催化轉化器下游的氧傳感器，在三元催化器后面，它能夠檢測三元催化器的轉化效率 。
前氧傳感器的t4ac/1 端為傳感器加熱裝置供電端，經保險絲sc43的電壓從編號為63 的電路輸入到前氧傳感器的t4ac/1 端；t4ac/2 端為傳感器加熱裝置控制端，接j220 的t80/1 端；t4ac/3、t4ac/4端為前氧傳感器信號輸出端，分別接j220 的t80/20、t80/46端 。
g130的t4r/1 端為傳感器加熱裝置供電端；t4r/2 端為傳感器加熱裝置控制端，接j220 的t80/13端；t4r/3、t4r/4端為尾氣催化轉化器后的氧傳感器信號輸出端，分別接j220 的t80/21、t80/47端 。
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