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何小鵬余承東AEB之爭早已翻篇，小鵬華為聯合研發ARHUD

華為手機行業何小鵬余承東

何小鵬余承東AEB之爭早已翻篇，小鵬華為聯合研發ARHUD

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何小鵬余承東AEB之爭早已翻篇，小鵬華為聯合研發ARHUD


作者：龔進輝
在商場上 ， 沒有永遠的朋友 ， 也沒有永遠的敵人 ， 只有永遠的利益 。 小鵬汽車（以下簡稱“小鵬”）與華為乾崑聯合打造“追光全景” ， 成為這一亙古不變的哲理的最新注解 。
昨天 ， 小鵬發布追光全景抬頭顯示 ， 小鵬全棧自研軟件與華為頂級硬件強勢聯動 ， 交出AR-HUD終極答卷 ， 致力于解決看不清、總眩暈、有遮擋的行業三大痛點 ， 將由小鵬G7首發搭載 。
按理來說 ， 小鵬并非鴻蒙智行旗下五界之一 ， 且在一定程度上與鴻蒙智行存在競爭關系 ， 它與華為乾崑合作的可能性似乎不高 。 更何況 ， 小鵬掌門人何小鵬曾與華為終端BG掌門人余承東鬧得不愉快 ， 雙方隔空爭論AEB ， 口水戰打得十分火熱 。
這還得追溯至2023年11月 。 彼時 ， 何小鵬在接受采訪時表示 ， AEB技術表現不盡如人意 ， 稱“友商講了AEB ， 99%是假的”“路上誤剎車的情況太多了” 。 這引起了余承東的不滿 ， 隨后展開反擊 ， “連AEB是什么 ， 居然有車企的一把手還根本沒有搞懂呢 。 ”
【何小鵬余承東AEB之爭早已翻篇，小鵬華為聯合研發ARHUD】
雙方一把手互撕之后 ， 輪到官方賬號下場PK 。 小鵬官微發起#AEB學習筆記#的話題 ， 表示“AEB 測試≠營銷炒作” 。 同日 ， AITO汽車公眾號發布了一篇名為《不打無謂嘴仗 ， 打贏安全硬仗！》的文章 ， 強調“問界智駕車型的AEB遙遙領先” 。
雙方你來我往、針鋒相對 ， 火藥味十足 ， 但沒過多久 ， 何小鵬率先放低姿態 ， 在微博寫道 ， “早上與余承東就技術路線進行探討 ， 我相信這種技術的爭鳴 ， 最后定能讓用戶受益 。 ”他還“感謝老余的建議和大度” ， 這場風波就此畫上休止符 。
在最近舉行的粵港澳大灣區車展上 ， 何小鵬微笑著主動與余承東握手 ， 還是能愉快地玩耍 ， 看來AEB之爭早就翻篇 ， 兩位大佬完全沒放在心上 。 而AEB之爭落幕后 ， 華為車BU進行了一些戰略調整 ， 2024年推出乾崑全棧方案 ， 開放合作生態 。 如今 ， 華為乾崑智能解決方案廣泛覆蓋傳統車企 ， 甚至連奧迪、日產等國際品牌也加入到合作行列 。
華為乾崑向汽車全行業打開合作大門 ， 天然為牽手小鵬創造有利條件 ， 雙方聯合研發ARHUD也就見怪不怪 。 現在回頭來看 ， 對于小鵬和華為來說 ， 當初那場鬧得沸沸揚揚的AEB之爭 ， 根本算不上恩怨 ， 頂多算一個小插曲 。 雙方都表現得非常大度、有格局 ， 一切向前看 ， 合作共贏才是王道 。
值得一提的是 ， 今年2月 ， 何小鵬曬出與華為掌門人任正非的合影 ， 并寫道 ， “今天很榮幸向任總學習交流！無私 ， 睿智 ， 大道至簡地給了很多在科技、企業、文化、治理上的思考和建議 。 ”

從照片來看 ， 兩位大佬同框拍攝于任正非的辦公室 ， 代表何小鵬是去華為專程拜訪任正非 。 其實 ， 他不是獨自前去 ， 宇樹科技創始人王興興、投資人徐新、硅基流動CEO袁進輝、面壁智能CEO李大海、霸王茶姬張俊杰等也一同前往華為拜訪學習 ， 并與德高望重的任正非進行交流 ， 擦出別樣的火花 。
不難看出 ， 任正非尚且如此開放、無私 ， 他治下的華為乾崑自然也把開放精神融會貫通 ， 才會促成與友商小鵬的合作 。 在我看來 ， ARHUD只是雙方合作的起點 ， 說不定未來會帶來更多驚喜 ， 期待呈現進一步的合作成果 ， 你說呢？

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