1. 首頁 > 云知道 > >

汽車空調左邊出熱風右邊出冷風故障維修

小知識汽車空調熱風左邊

汗流不止，在打開空調后，發現左右出風口溫度有明顯差異 。
出現此類冰火兩重天的現象，其本質是當開冷風時，暖風風門出現打開/未完全關閉的現象，造成暖風竄入 。故障點多發生在暖風水閥及控制模塊等部件處 。
【汽車空調左邊出熱風右邊出冷風故障維修】 汽車空調左邊出熱風右邊出冷風故障原因分析
造成出風口一邊出熱風一邊出冷風的情況一般都是冷暖分流擋板關閉不嚴導致的 。
1、溫度設置一邊高一邊低；
雙區空調是主駕室、副駕室都需要調節溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷 。
2、冷熱旋鈕沒有調節正確；
比如想出熱風而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風而旋鈕沒撥到藍色 。
3、制冷劑不夠或者制冷劑過多
4、暖水閥堵塞；
自動分區空調是兩根水管進暖水箱，如果一根堵一根沒堵就會左右溫度不一樣，出風的溫度也會不一樣 。
5、步進電機損壞
6、空調電腦出現故障；
這樣會導致控制空調熱冷管閥失靈，可以重新設置電腦試試
7、壓縮機功率低，高低壓力不正常

汽車空調左邊出熱風右邊出冷風常規思路：
在檢查風門故障的同時，還應注意暖風水閥是否可以正常工作 。
對于全自動空調還應考慮空調控制模塊部分是否也存在故障（雖說機率小，但也不能忽略） 。

汽車空調左邊出熱風右邊出冷風故障維修案例
北京現代途勝空調出風口一會兒吹熱風一會兒吹冷風

故障描述：
車型：2006年產北京現代途勝27lsuv，行駛里程7萬多km，配置全自動空調 。
現象：
據用戶反映，該車行駛中開空調，出風口一會兒吹熱風一會兒吹冷風，沒有特定的規律 。此故障有時一天出現幾次，有時又不出現 。

方案；該車因為此故障進行了多次維修，充注過2次冷媒，更換過蒸發器溫度傳感器，與其他車輛調換過空調控制單元，但故障始終無法解決 。對于用戶的描述，筆者認為有一點可能不準確，就是出風口不會吹出熱風，用戶描述的應該是空調壓縮機停止工作后出風口吹出的自然風 。還有一種可能，就是風速設置的擋位過低，蒸發器表面溫度傳感器測得表面溫度達到了最低溫度后 。空調壓縮機正常停機 。
對于筆者的初步分析，用戶表示空調不工作時與正常的空調停機不同，那么就是空調壓縮機在行駛中存在間歇停機的故障 。在怠速狀態按下a/c開關，風速調節到最大擋位，用壓力表檢測空調系統低壓為280kpa，高壓約為1700kpa，基本符合規定的壓力 。

空調系統無故障碼存儲，原地怠速時空調系統工作正常 。進行路試，將溫度設置在最低溫度17.5℃，風速設置在高速擋，路試約1h故障也沒有出現 。筆者再次讓用戶回憶故障出現時的情況，石還有沒有其他的癥狀可以提供線素，用戶想了一會兒后告知，空調出風口沒有冷氣吹出時，感覺冷卻液溫度表的指示有點高，但并沒有達到紅色區域，因為每次持續的時間不是很長，所以也就沒有太在意 。聽用戶這樣說，維修思路似乎有眉目了，高速行駛中的空調間歇不工作很可能與發動機溫度偏高有關 。

于是檢查發動機的冷卻系統，冷卻液充足，冷卻風扇隨著發動機水溫的上升和下降而運轉和停止，檢查并沒有發現異常 。根據以往的經驗，判斷節溫器出問題的可能性較高，因為節溫器如果不按照設計的溫度及時打開，發動機的冷卻系統將無法及時大循環，發動機就很有可能瞬間高溫，發動機控制單元就會使空調系統停止工作 。當節溫器緩慢打開后，冷卻液進入大循環，發動機的溫度下降到正常范圍，空調系統就會恢復工作 。

推薦閱讀